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抗浮锚杆杆体钢筋轴力测试及分析 王贤能1 陈艳平2 (1．深圳市工勘岩土工程有限公司2．广州市市政设计院) 摘要本文主要介绍抗浮锚杆杆体钢筋轴力的测试结果，对设计、科研具有参考价值。 关键词 抗浮锚杆杆体钢筋轴力 1 前言 抗浮锚杆已广泛用于建(构)筑物的抗浮[1]，但锚杆的受力机理很复杂，在设计时通常 假定锚侧岩土体的摩阻力均匀分布，实际上，锚侧摩阻力随锚杆深度的分布极不均匀，局部 会出现严重的应力集中现象，以取均值的方法来确定锚杆抗拔承载力的特征值会造成隐患。 基于此，笔者进行了专门的抗拔试验以测试杆体钢筋轴力分布特征，限于篇幅，本文仅介绍 部分试验结果。 2某创新科技广场抗浮锚杆专门试验 某创新科技广场位于深圳市福田区车公庙数码城内，占地面积6300m2，地上建筑20 层，地下室2层，在裙楼部位使用了抗浮锚杆。 2．1地质条件 场地原属冲洪积阶地，后经人工回填整平，地面高程为4．62～5．24m。锚杆锚固地层主 要为：第四系冲洪积层、第四系残积层，基岩为燕山期花岗岩。 第四系冲洪积层(Q“+一)：①含砂粉土：灰黑色，湿～很湿，松散状，局部稍密状，含 色，局部灰色，湿，软塑状～可塑状，局部为含砾粉质黏土或粉质黏土，层厚0．70～ 4．80m；③砾砂：灰白色为主，局部灰黄或褐黄色，湿，稍密状～中密状，成分主要为石 英，呈次圆～圆状，局部为圆砾，偶夹薄层灰白色软塑状黏土，层厚0．60～4．50m。 第四系残积层(Qel)：砾质黏性土：灰白色、灰黄色，局部褐黄色，湿，可塑状～硬塑 状，含石英砾25％～30％，由花岗岩风化残积而成，层厚0．80～4．80m。 基岩燕山期侵入花岗岩(谑)：侵入岩岩石为花岗岩，肉红色，花岗结构，块状构造， 主要矿物成分为石英、钾长石及云母。根据岩石的风化程度划分为全、强、中、微风化。 本场地地下水有第四系孑L隙潜水和基岩裂隙承压水。其中第四系孔隙潜水主要赋存于砂 层孔隙中，水量丰富，透水性强。场地地下水主要接受大气降水补给为主，季节变化较大。 勘察期间测得场地地下水位埋深1．30～2．30m，水位3．70--,2．94m。 2．2试验锚杆制作及施工 本试验选择在基坑西南角，共布设3根试验锚杆，编号分别为1号、2号、3号锚杆， 】15 于2003年8～9月进行了现场试验。锚杆为全长黏结型锚杆，锚固长度均为5．5m，锚固体 在杆体钢筋上安装振弦式钢筋应力计来测试杆体受力大小。每根锚杆安设5个钢筋应力 计于1根杆体钢筋上，钢筋应力计安装间距为1．0m，第一个钢筋应力计位于地面以下 0．5m。钢筋测力计在安装时将其本身所配用的带螺纹的短钢筋采用对中焊接方式焊接在预 力计导线出口处涂黄油并用胶带封裹防水，组装好后清理导线并适当固定。 采用地质钻机成孑L，洗孔后下杆体，并灌注M30水泥砂浆，水泥砂浆配比为水：水 大粒径不超过2ram。 2．3锚杆张拉试验 经过20天养护达设计强度后进行试验，按规范要求[2]的基本试验步骤进行。为便于分 五级循环加载，每级荷载读取锚杆位移和钢筋应力计读数。 3根锚杆在前五级循环加载作用下均能稳定。当完成五级循环加载后进入逐级加载，1 号锚杆随荷载的增加，锚头位移量增加明显。当荷载加至198kN时，锚头位移迅速升至 16．47mm，百分表加速转动无法停止，终止试验；2号锚杆进入逐级加载后，随着荷载的增 加，锚头位移量增加明显，但锚杆还能保持相对的稳定，当荷载加至334kN时，总位移达 到22．1mm，继续加载时千斤顶顶部焊接于锚杆主筋的短钢筋拉断飞出，终止试验；3号锚 分表量程，终止试验。 应锚头位移为14．38mm。 2．4杆体钢筋轴力变化及分析 表1列出了2号锚杆在不同的试验荷载不同深度处的杆体钢筋轴力实测值，图1和图2 绘出1号锚杆、3号锚杆在部分荷载作用下杆体钢筋轴力实测曲线。因钢筋应力计正常工作 范围为0～200MPa，图表中钢筋轴力实测值大于100kN的数据仅供参考。 2号锚杆试验荷载下不同深度处的杆体钢筋轴力实测值(kN) 表1 ＼梦载(kN) 深度(m)＼ 32 52 8