地铁车载无线通信设备原理与维护分析.pptVIP

车载台软复位 车载的复位功能是为了在当车载台需要重启时在不开关设备的情况下，使设备设备重新启动，方便司机操作。 操作步骤： 按下按键区“ R ”键，持续约7秒，车载台自动重启。此时车载台主机电源灯应快速闪烁，设备自检，自检完成后重新登入系统。 维护 维护菜单，用于更改车载台出厂参数，此功能仅对日常维护人员开放。 操作步骤： 1.按M键；选择“维护”软键按下； 2.输入密码，按“ ”键确认； 3.进入维护界面，入下图； 4.分别可设置“PTT”、“广播保护时间”、“摘机应答时间”、“清空预定义消息”和“清空自由文本消息”。 PTT 司机无权直接进行呼叫，只有被呼时的摘机应答功能，所以对车载台的直接摘机按PTT呼叫进行了限制，但是对某些场合需要司机可以直接摘机按PTT呼叫，为灵活考虑，也提供了PTT不受限的设置选项。 PTT出厂设置：受限。 操作步骤： 1.选择“PTT受限、不受限设置”项目进入； 2.按“ ”方向键更改设置，按“ ”键确认； 3.返回操作终端守候界面。 如PTT设为受限，直接摘机按PTT不发射。如PTT设为不受限，直接摘机按PTT就发射。 摘机应答时间 司机无权直接呼叫调度，通常情况下是调度直接呼叫司机或司机呼叫申请后调度的回呼，如无摘机应答时间限制，调度呼叫后司机可以在任意时间内摘机呼叫，干扰了调度的正常掉车指挥作业。 车载台收到调度呼叫后即开始计时，摘机应答时间一到即认为一次被呼结束，此时司机摘机后将无法应答，只能等待下一次被呼。 根据运营的需要和习惯选择摘机应答时间。 摘机应答时间出厂设置：30秒。 操作步骤： 1.选择“摘机应答时间”项目进入； 2.修改摘机应答时间，每次可以增加或减少5秒钟，最长120秒钟，最短5秒钟，按“ ”方向键更改设置，设置为30秒钟后按“ ”键确认； 3.直接按下车载台话柄上的PTT，应无法建立组呼； 4.使用手持台在被测车载台所处通话组上呼叫，手持台释放PTT后，车载台应按话柄上的PTT才有效，并可建立组呼。 5.当屏幕显示“组呼占用”时，开始计时。 6.自计时起30s无任何呼叫及本地PTT操作，则30s后车载台摘机按PTT失效。 7.计时起30s内车载台可使用PTT应答，建立组呼。 清空预定义消息和自由文本消息 司机不能删除接收的短消息，否则不利于责任划分。 短消息的清空分为预定义和自由文本短消息的清空2种，由维护人员完成。 1.选择“清空预定义消息”，按“ ”键确认； 2.状态栏提示“清空预定义消息成功”； 3.选择“清空自由文本消息”，按“ ”键确认； 4.状态栏提示“清空自由文本消息成功”。 车载台日常巡检周期、内容及步骤 车载台日常巡检周期 车载台日常巡检周期为每天一次，时间为车辆回库后。 车载台日常巡检步骤 1．保证设备上电情况下待机状态检测 1）液晶显示正常 ，应无缺字、缺行、花屏与黑屏现象。 2）按键背光灯应全亮。 3）按键检查，按下按键后，都有按键音，同时液晶背光亮。 4）摘挂机应有相应提示符。 2．通话检查 将车载台设置为“PTT不受限”后，可直接摘机按PTT呼叫，检测手持台应能听到呼叫声音，手持台显示的ID号应与本机ID号一致；释放PTT后，可在喇叭中听到检测手持台的应答声音。按音量键可调整喇叭声音大小。 3.注册功能检查 司机在未注册状态下与车辆段调度通话结束后，在上正线前必须向正线调度注册！ 1）按“M“键，直到显示屏软按键功能区出现“注册”键，按“注册”键，车载台向调度进行注册请求。 2）显示屏状态栏提示“注册请求发送中”。 3）如从调度处获得注册确认信息，也获得了车次号，显示屏工作模式栏显示“已注册”，操作终端守候界面显示“正线”的位置信息和车次号，表示注册成功。车载台处于已“PTT受限”情况下，按PTT不能直接呼叫调度，可以请呼调度和发送预定义短消息。注册过程结束，显示屏软按键功能区“注册”键变为“注销”键。 如从调度处获得注册确认信息，但未获得车次号，注册未成功，此时进入步骤2 步骤2 1）按“M“键，直到显示屏软按键功能区出现“上传”键，进车次号编辑界面，使用方向浏览键将光标移至“车次号”， 按“ ”键在编辑框中输入5位车次号，再按“ ”键确认。 2）显示屏状态栏提示“上传车次号发送中”。如收到调度确认，显示屏状态栏提示“上传车次号调度已确认”，因为此时获得了手工输入的车次号，按“返回”键跳回主界面后，车次号栏显示之前输入的车次号，表示注册成功，显示屏软按键功能区“注册”键变为“注销”键。车载台处于已“PTT受限”情况下，按PTT不能直接呼叫调度，可以请呼调度和发送预定义短消息。 4.