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常州运河疏浚史论略 纪玲妹仲兆宏 （河海大学常州校区） 内容摘要 近代以前，运河疏浚事关常州地方社会的生产生活，也是常州地方社会治理的重要事项 ，各级政府及其官员在运河疏浚上投入了不少的精力和心血，地方百姓承担了疏浚的工 役。但政府对运河的疏浚未能有固定的政策和措施，致使疏浚任意而无可持续性，地方 社会的生产生活受到很大的影响。晚清民间力量主导的疏浚，使我们清晰看到民间力量 的强劲和功效。这在今天的社会治理过程中，是值得深思的地方。 键词 常州 运河 疏浚 一、常州运河概况 常州位于苏南，是典型的水乡泽国。“常郡南俯震泽，北枕大江，西承金坛、长兴、溧 1 阳来源之水，东泻苏境”，故常州府为东南水会。至晚清，常州形成了南为滆湖（今名西 太湖），北为长江，运河贯穿其中，以运河为经，左右诸水为 的水利体系。春秋时期，周 敬王二十五年（公元前495），吴王夫差开凿运河，自苏州望亭经无锡、常州，抵奔牛，达 于孟河，长一百七十余里，为运河江南段之始。隋大业元年至六年（605— 610），以洛阳为中心分南北四段开凿运河，始形成京杭大运河（以下简称运河）。大业六 年（610），诏自京口（镇江）至余杭（杭州），穿河八百里，广十余丈，以便隋炀帝乘龙舟巡 视（浙江）会稽。唐代白居易曾有“平河七百里”之句。此为运河江南段。至清末，常州境内 2 运河自丹阳吕城三板桥东南行五十里，穿常州城，至洪济庵，为武进与阳湖界， 又东南 行四十五里至横林五牧七姑庙，与无锡界。故运河在常州境内近一百里。3 4 清代常州学者邵长衡在《水利议》中曾说：“水利之大，曰转漕、曰溉田。” 常州运河 自明代中叶至清代晚期之前，是朝廷漕运的主要通道，武进农田灌溉也主要依赖运河。 除此之外，运河是常州诸水流入长江的通道，也是水利运输经常州入长江和长江上、下 1 （清）张国维：《常州府全境水利图说》，《吴中水利全书》卷一，页五十二，见《（景印）文渊阁四库全书》第五七八册，吏 部三三六地理类，台湾商务印书馆1986年版，第578页。 2清雍正四年(1726)，析常州府之武进县为武进、阳湖二县。 3 （明）朱昱撰：《重修毘陵志》卷第十八《山川二 河》，明成化二十年刊本（1484），页六，见《中国地方志丛书》第四二三号《江苏省 重修毘陵志》，台湾成文出版社有限公司1983年影印本，第979页；（清）王祖肃，杨宜仑修；虞鸣球，董潮纂：《乾隆武进 县志》《卷之二》《营建》《水利》，页三十三，乾隆三十年（1765）修，见故宫博物院编：《武进县志》，故宫珍本丛刊第090册 江苏府州县志第4册，海南出版社2001年版，第59页；（清）孙琬，王德茂修；李兆洛，周仪暐纂：《道光武进阳湖县合志》《 卷三》《舆地志三》《水道》，道光壬寅（1842）重修，道光二十三年（1843）尊经阁藏版，页一。 4 （清）王祖肃，杨宜仑修；虞鸣球，董潮纂：《乾隆武进县志》《卷之二》《营建》《水利》，页三十六，乾隆三十年（1765）修， 见故宫博物院编：《武进县志》，故宫珍本丛刊第090册江苏府州县志第4册，海南出版社2001年版，第60页。 游的货物进入常州的主要和重要之路。因此，运河是常州最主要的贸易和交通要道。同 时，运河穿常州城而过，又关系着常州城内居民的日常生活。其作用表现在以下几方面： 一、运河是城内居民饮水的最主要来源；二、在没有现代环卫系统的传统社会，农村的粪 船经运河运输城内的粪便，既保障了城市环境整洁，又保证了农村肥料的来源；三、为城 内提供燃料，载满柴草的柴船必须从运河经过；四、运河水道是城市消防设施的重要一 环。所以，清代常州学者陈玉璂曾说：“夫市河，则城市之民所仰以谋生，亦乡村之民所由 以粪田者。”1 因此，常州境内的运河承载着四大功能：漕运、灌溉、贸易交通要道、城内居民的生活要 道。 二、常州运河的疏浚的历史及其特点 （一）疏浚的必要性 正如德国学者埃米尔·路德维希所说：“运河无论大小，都从来没有停止过疏浚。 就像歌特式大教堂近旁总是有些脚手架一样，这些运河也永远需要整修、翻建或拓