2012年稽查队总结2013的计划.docVIP

汽车客运北站稽查队2012年度 工作总结暨2013年度工作计划 从客运北站启动到现在转眼间，能新环境、新领导、新同事、新岗位，对来说是一个很好的锻炼和提升能力的机会。在领导的大力支持、很快地适应了的管理制度与运作程序，业务流程以及一些专业基础知识，本职工作取得了大的进步。在这里，认认真真，勤勤恳恳，按时并较好的完成领导安排的任务。 回顾年来的工作，总结如下： 培训， 针对稽查队队员绝大部分都是新进严员工，对车站的管理一无所知的现状，稽查队通过多次的专业知识培训，同时参加了培训，考试，，提高。为的起到了积极的作用。 ”安全监控体系等活动为有利契机，建立健全各项安全基础台账，强化安全管理，立足预控防范，规范安全行为，此外队部将深入开展了各项安全教育培训，组织各班组学习业务技能和安全知识，确保受教育面达100%，在工作中做到早交代、晚总结，把各项安全法规及规章制度贯穿到了日常工作中，并落实安全生产责任制，严肃责任追究制，切实做到齐抓共管、群防群治，2012年度稽查队未发生任何一起责任事故。 六、加强内部管理，加大考核力度 建立健全稽查制度，完善稽查职责、签证工作程序和工作要求，明确“谁检查、谁签字、谁放行”一查到底的工作责任制。 加大行风行纪建设，杜绝“三私”行为。“三私”行为是稽查工作的一条“高压线”， 行风行纪更是稽查队长抓不懈的工作。 我队在年初与各班组负责人签订责任状的同时，一一明确因工作差错被队部考核的，班组长均承担连带责任，并纳入当月考核。在考核中严格按章办事、坚持原则，2012年度稽查队内部考核22人次。 2012年的工作即将结束，在这一年的工作中也暴露出了许多不足之处。 职工的安全意识、营收意识、服务意识有待提高，遵章守纪还要加强。由于队员大部分是新进员工，学校刚毕业，以前没有过正规培训，对车站的安全、生产的要求还很陌生，虽然北站2012年已经进行了几次岗前培训，但离车站标准化建设还有距离，生产中总是出现大错不犯小错不断现象。 车站周边的三拉人员、黑车还是屡禁不止，经营环境有待进一步改善，虽然已经进行了几次整治，情况有所好转，但对车站的影响还是不容忽视，营收流失还是一个不小的数字。这些情况也不是单靠车站自己就可以独立解决的，需要寻求政府的帮助。 经营班车站外拉客、喊客、违章带客现象还时有发生，这是部分班线运力过剩，恶性竞争以及部分旅客不良的乘车习惯引起的。 稽查队与其他兄弟部门的工作协调还不是很默契，这是由于思想上大家还没有完全统一到北站共同的发展上来。 这些不足之处，将是我们2013年的工作重点。 2013年工作计划： 为强化内部管理，提高稽查人员综合素质，确保客运北站能顺利完成集团公司下达的各项目标任务，我队将继续坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，坚持以客运北站经济建设为中心，以寻求效业最大化，内抓管理、外树形象，充分履行稽查职责，加大稽查力度，通过与各部门的密切配合和全体稽查人员的共同努力，确保实现全年预订计划目标，现计划如下： 一、加强职工培训，提高全员素质 我队继续将坚持“以人为本”的理念，坚持和谐发展的宗旨，进一步加强队员培训学习，提高队员的服务技能和服务意识，提高全队整体素质，除参加北站组织的学习培训以外，2013年4月、9月上旬各组织全体队员进行为期4天的业务技能培训学习，并进行内部考评，作为星级评定的依据，使全体队员的整体素质有较大提高，适应北站未来发展的要求，提升北站的窗口形象。 二、紧紧围绕北站全年经济目标，扎实开展稽查工作 稽查队将紧紧围绕2013年北站的整体经济目标，把计划任务进行分解，按月落实，并在此基础上积极开展稽查工作。 1、加大签证站的扎口管理，最大限度减少营收流失。 签证站是北站安全工作和营收管理的最后一道关口，签证人员必须严格执行“三不进站，五不出站”和“三关一监督”制度，杜绝三超现象，严把班车安全和营收源头关，稽查队将对签证站人员采取流动制，及时抽调业务精、作风硬的队员到签证站工作。严格免票制度，杜绝私放人情客、人情车，队部每日必须对签证站不定时的进行抽查监督。 2、强化班车违章管理，净化车站周边环境 流动稽查对1公里范围内经营班车上客、上货等违章行为进行坚决打击，并针对在站前、明珠、华健公交站台的黑车、三拉人员，将联系交通、公安、城管进行联合打击，力求将他们赶出车站周边。对途经北站的长途车辆，认真收集资料，主动与其联系，争取能进北站配载。对不进北站配载的车辆，积极与交通、公安联系，不允许他们途经北站周边，抢夺北站客源。 三、利用活动为契机，推动安全工作上台阶 继续以“安康杯竞赛活动”“全国安全生产月活动”“1+3”安全监控体系等活动为有利契机，强化安全管理，立足预控防范