北交大轨道施工组织课程设计剖析.docx

轨道施工组织设计 班级：土木1208班 专业：道路与铁道工程 目录 第一章　概述 1、设计工程概况…………………………………………………………………2 2、设计依据 ……………………………………………………………………3 第二章　施工区段的划分 1、施工区段的划分； …………………………………………………………4 2、各施工区段的工程特点及工程量统计。……………………………………4 第三章　路基工程施工组织设计 1、 路堤工程施工技术方案；……………………………………………………5 2、 路堤工程施工主要机型设备及人员配备； ………………………………5 第四章　桥梁铺架施工组织设计 1、箱梁铺架施工技术方案；……………………………………………………7 2、箱梁铺架施工主要机型设备及人员配备； ………………………………7 第五章　隧道工程施工组织设计 1、隧道工程施工技术方案；……………………………………………………8 2、隧道工程施工主要机型设备及人员配备；…………………………………8 第六章　轨道工程施工组织设计 1、道床工程施工技术方案；……………………………………………………8 2、道床工程施工主要机型设备及人员配备； ………………………………9 第七章　施工组织进度图设计 1、绘制施工组织进度横道图或网络图………………………………………11 第一章 1、设计工程概况： 某客运专线工程，其线路主要技术标准见下表： 表1：主要技术标准 序号 项目名称 技术指标 备注 1 铁路等级 客运专线 2 正线数目 双线 3 限制坡度 上行13.5‰，下行18‰ 4 旅客列车设计行车速度 200km/h以上 5 最小曲线半径 5000m 6 牵引种类 电力 7 机车类型 高速列车 动车组 8 牵引质量 高速列车 400～800t 9 到发线有效长度 1050m双机1080m 10 列车运行方式/指挥方式 自动控制/调度集中 该线路的某段线下工程，线路总长度30km，线路沿线的交通、水电及工程材料方便，其工程环境如下 （一）地貌 该段线路向西穿越低山丘陵、低中山区，地势整体呈西高东低，中间高南北低，地形起伏较大。 （二）水文 线路沿线地下水类型有孔隙潜水、基岩裂隙水及岩溶水。地下水水位埋深在平原地区、河流河床附近较浅，山区、丘陵埋深较深。大气降水为地下水的主要补给来源；河流的河床宽阔，卵石遍布，水流湍急，冬不结冰，为常年有水河流。 （三）地质 线路经过地区地层主要分布了新生界第四系黏性土、砂类土和碎石类土。 （四）气象 工程所在地沿线属温带亚湿润气候区，四季分明，夏无酷暑、冬季寒冷干旱，昼夜温差较大，春季大风频繁，夏季多雨，集中在6～8月份，雨量集中，易造成洪涝灾害，秋季冷暖变化显著。冻结期为11月中旬至翌年3月中旬。 （五）地震 根据中国地震动参数区划，工程沿线地震峰值加速度为0.05g～0.20g，属Ⅵ～Ⅷ度地震区。 该线路的某段线下工程，其主要单位工程有：隧道1座，长2300米；桥梁2座，其中1号桥为34孔32m箱梁，距离1号梁厂6公里；2号桥为17孔24m箱梁，距离2号梁厂10公里；其他为路基工程，路堤填方为1062354立方米，级配碎石为100020立方米；线路的轨道类型采用Ⅰ型板式无砟轨道结构。该区段工程分布示意图如下： 图1 工程分布示意图 2.设计依据 《铁路工程施工组织设计指南》，铁建设[2009]226号，中国铁道出版社，2009 《客运专线铁路轨道工程施工技术指南》，TZ211-2005，中国铁道出版社，2008。 第二章 1、施工区段的划分 将其划分为六区段 1区段：DK0+000至 DK4+135 2区段：DK4+135至 DK8+270 3区段：DK19+000至 DK22+908 4区段：DK8+270至 DK13+770 5区段：DK13+770至 DK19+000 6区段：DK22+908至DK30+000 2.各区段的工程特点和工程量统计 本设计区段位于山区，各区段的长度应划分为4~5km左右为宜，根据工程量与路段实际分界情况划分为6区段。 区段1、2、3包含桥梁工程及路基工程，且工程量大致相同。区段4与区段6只包含路基工程，区段5包含路基工程与隧道工程。 工程量（m3） 地基处理/m 路堤填筑/m3 级配碎石/m3 箱梁铺架/孔 隧道工程/m 道床工程/m 施工段1 3591 145585 13707 17 0 4135 施工段2