泉厦高速公路大坪山隧道交通监控系统介绍及交通安全管理对策探讨.pdfVIP

泉厦高速公路大坪山隧道 交通监控系统介绍及交通安全管理对策探讨 福建省高速公路监控中心泉州分中心张正文 长隧道作为高速公路的重要组成部分，隧道内交通安全与否对高速公路的运营具有重要的影 响，目前国内的大部分高速公路的长隧道都设计有隧道交通监控系统，通过采用计算机、通信、 自动控制技术，对隧道内的设备进行联动控制，达到及时处理交通异常、交通事故、火灾报警等 状况的目的。本文就福建省泉厦高速公路大坪山隧道内的隧道监控系统的功能和设备进行介绍， 并就隧道管理存在的问题及对策提出自己的看法，供国内同行参考与探讨。 泉厦高速公路是福建省境内连接泉州和厦门两城市之间的重要交通要道，是国道主干线—— 同三线的组成部分，也是福建省的第一条高速公路，于1997年12月建成通车，全长为81．902 公里，沿线共有6个收费站，是全封闭、全立交双向四车道的高速公路。 泉厦高速公路交通监控系统包含有公路沿线9台车辆检测器、2套可交情报板、2套雾检测 器、2个监控分中心的计算机管理系统、2套地图屏和监视墙和一个长隧道的隧道监控设施。这 个长隧道叫大坪山隧道，位于泉州市境内，全长1080米，隧道内安装有照明系统、消防系统、 通风系统和隧道监控系统。照明系统包括隧道内的照明灯具、配电箱、供电电缆和隧道管理房内 照明控制柜等；消防系统包括隧道内的消防栓、消防水管、管理房内的压力蓄水罐、消防水泵电 机自动补水装置和山顶上的蓄水池；通风系统包括两个单向隧道内共16组32台风机、供电和控 制电缆、风机低压启动柜和控制柜，它与隧道监控系统是紧密联系在一起的，在本文里将把其作 为隧道监控系统的一部分给予重点介绍；隧道监控系统包括洞内12台手动变焦摄像机和洞口2 台带云台的自动变焦摄像机、6台隧道本地控制器(TC)、10组检测线圈、32个车道灯、2组交 通信号灯、30台火灾报警单元(ADw)、1台火灾报警中央控制单元(BMZ)及洞顶的感温铜管、8 台一氧化碳检测器、2台洞外照度检测器、2台洞内照度检测器、1台放置在隧道管理机房内的 PLC控制柜和隧道内3对紧急电话。 大坪山隧道交通监控系统内容和作用 大坪山隧道交通监控系统按相对独立的功能划分，可划为中心计算机系统、交通控制系统、 通风系统、照明控制系统、火灾报警系统、CCTV系统。下面就各系统的设备组成和发挥的作用进 行逐一的介绍。 ◆中心计算机系统包含有数据集中控制器(KRI)、通信计算机、地图屏控制主机、图形控制 机、可变情报板控制机、服务器和打印机。KRI负责将交通监控系统路边站所有的采集数据、工 作状态、报警信息进行集中，然后将数据转到通信计算机进行报文分解，解读出外场设备各自的 数据、工作状态、报警信息送往图形控制机、图形控制机负责将各种信息在计算机图形界面上通 过点击实时显示，并通过网卡和多串口卡将信息分别传送到地图屏控制机、服务器，使地图屏的 数据得到及时刷新，历史数据进入服务器，通过运行数据库软件能够查询和打印数据报表。紧急 电话的信息则是从紧急电话控制主机通过多串口卡送到地图屏控制机和图形控制机，并在地图屏 上显示电话呼叫、故障、挂机三种工作状态。在图形控制机上，操作员可以根据自己的权限，能 够在下端的本地系统处于自动状态时对各种设备进行控制，包括开启风机、选用交通模式、切换 主监视器的图像画面等。 ◆交通控制系统，主要是基于车辆检测线圈、C0检测器和火灾报警器的数据自动执行不同的 交通控制程序，或根据用户的需要，人工发布选定的交通控制程序。每个隧道内埋设有5组线圈， 可通过预先设置在本地控制器上的交通数学模型的限定值和交通控制算法分析采集到的交通数 598 儿届由国高速公路信息化管理及技术研讨会 8thSemIn8rofChina E-}nformation and Exprossway ManagementTechnologlas 据，自动提示异常情况和拥堵区段，并且能够自动提示处理方案或人工发布控制命令，对系统自 动提出的控制方案，值班员可修改或确认后再执行；在C0浓度过高、发生火灾时也能够自动或 提醒操作员手动发布交通控制程序。控制对象包括通过交通信号灯、车道通行灯发布隧道交通通 行模式，在隧道前方的可变情报板上发布交通标语，诱导正在高速公路上行使的车流，注意前方 隧道交通