浅谈GE燃气轮机压气机叶片的腐蚀问题.pdfVIP

第8卷第3／4期 燃气轮机发电技术 2006年10月 浅谈GE燃气轮机压气机叶片的腐蚀问题 刘正宇 (深圳月亮湾燃机电厂，广东深圳518052) 摘要：介绍了GE公司的6B、9E燃机压气机叶片材料、涂层方面的情况、叶片腐蚀的原因和一些防范及检 查措施。 关键词：燃气轮机；压气机；叶片；腐蚀 0概述 度对压气机的效率和安全都有很大的影响。 随着运行时间的增长，压气机的部件寿命与安 在燃气轮机设备中，压气机是最重要的部件之 全越来越受到各厂的广泛重视，而焦点问题则在压 一，空气从压气机吸入并被加压，在燃烧室中加热 气机的动、静叶片上，主要表现为腐蚀、疲劳裂纹 后形成高温燃气，进入透平做功。压气机的效率是 等，笔者仅就叶片的腐蚀问题进行探讨。 燃机的重要性能参数，同时，作为大型旋转部件，特 别是工质流经的上游部件，其安全性至关重要。 1压气机的叶片材料及涂层 在中国的燃气轮机用户中，GE公司的产品占了 绝大多数，目前运行的机组以6B、9E机型为主流， 早期的压气机叶片材料使用的是403SS(403或 此类燃气轮机的压气机为轴流式，17级，压比12．3， 进气前端有一级进口可调导叶，用于低转速和部分 代，GTD-450材料开始在机组上应用，这是一种经 负荷工况下的进气量调节，出口有两级导叶，将旋 沉淀硬化的马氏体不锈钢合金材料，拉伸强度、周 转气流通过导向变成平直的气流，对于两种机型的 期疲劳以及抗腐蚀性能均较403好，通过提高铬、钼 压气机叶片，使用的材料都是相同的。与蒸汽轮机 的含量，使耐腐蚀性能得以提高。其材料组分如表 不同，压气机的工作环境更多地与外界大气条件相 1所示，表内的数字代表各合金元素质量百分数， 关，大气中所含的粉尘、微量元素及大气的温度、湿 BAL代表基体金属。 表1压气机叶片材料化学成分 第3／4期 刘正宇：浅谈GE燃气轮机压气机叶片的腐蚀问题 ·217· 据了解，在上世纪90年代后期我国所进口的9E适应性强，无需另加涂层进行保护(GECCl涂层也 机组上，前级压气机叶片大多采用了GTD450材料，无法应用在该种材料上)。 后级材料因受腐蚀影响小而未有变化，以南方某电 厂的压气机材料为例，其材料如表2所示。 表2压气机各级叶片材料及涂层 部件名称 材料 IGV叶片 GTD450 压气机静子叶片 l2级 GTD450 3—7级 AISl403+GECCl涂层 8级一EGV2 AISl403无涂层 压气机转子叶片 1-3级 GTD450 4—7级 AISl403+GECCl涂层 图1耐酸性测试结果 8—17级 AISl403无涂层 2压气机叶片的腐蚀原因及危害 在60年代初期，GE公司发现在石油平台使用 000 的机组，在经过20 h的运行后，使用403材料 压气机叶片腐蚀的主要原因是由于潮湿空气中 无涂层的压气机叶片出现了腐蚀问题，因此在压气 存在盐和酸及其他一些腐蚀陛成分，在机组运行时， 机的前8级叶片上采用了NiCd涂层，提高其抗腐蚀这些有害物质沉积在叶片的表面，对叶片金属形成 能