浅议铁路特长隧道修建模式.pdfVIP

56B2006年中国交通土连I程学术论文集 浅议铁路特长隧道修建模式 张剑刘培硕 铁道第一勘察设计院西安730000 km以上的特长铁路隧道近20座，设计施工水平日趋成熟， 【摘要】 初步统计，我国已建成或在建10 随着铁路中长期规划的逐步实施，将还会修建一大批特长隧道，隧道长度记录也会不断刷 新。当前，长隧道采用什么模式修建，争论很大，本文仅就此问题谈点一孔之见，以起抛 砖引玉之作用。 【关键词1 特长隧道修建模式 1引言 200 400多座，总长度超过4km，为世界第一a 截止到2003年底．我国已建成的铁路隧道总数达7 尤其自20世纪90年代以来，成功修建了京九铁路、南昆铁路、朔黄铁路、西康铁路、西台铁路、内昆 铁路、株六复线，宝兰=线等一批复杂地质的山区铁路，即将完工的渝怀铁路、遂渝铁路、赣龙铁路、 兰武二线等工程，具有隧道数量多、技术难度大、科技含量高等特点，这些线路的成功修建，大大推进 了我国铁路隧道建设技术的进步。 根据中国铁路网中长期发展规划，到2020年，我国铁路的营运里程将达到10万公里。要达到这个 目标，在今后的十几年，将要修建大约3万公里的新建铁路，还有很多既有线的改造项目。为此，初步 统计大约要修建2200座约2270多公里的铁路隧道，相当于北京至广州的铁路总长度。随着我国经济 建设的发展，在铁路跨越式发展的指导思想下，为提高线路标准，山区铁路选线会选择更多的特长隧道， 但如何合理选择特长隧道的修建模式，业界存在很大争论，也是当前需要统一思想的一个原则性课题。 表l列出了目前我国铁路已竣工或在建的长10km以上的隧道。 衰1中国铁路长10km以上的麓逋一览 隧道长度 序号 隧道名称 所在线路 建成年月 备注 (m) 1 18 西康线 2000．5 秦岭I线隧道 456 两鏖单线 2 18 200312 秦岭Ⅱ线隧道 456 西康线 14 3 大瑶山隧道 294 衡广复线 1987．12 双线+平导 4 长粱山隧道 12782 朔黄线 2000．3 双线 5 东秦岭隧道 12268 西合线 20033 双线+平导 6 圆梁山隧道 1l070 瀹怀 2001年3丹开工．2004．12竣工单线+平导 7 鸟鞲岭腱道 20050 兰武二线 在建 两座单线 8 野三关隧道 13846 宜万线 在建 单线 9 堡镇隧道 n588 宜万线 在建 双!量 10 齐岳山隧道 10523 宜万线 在建 单线 隧道．567．