第十章-区域基础设设建设与发展讲义.ppt

第十章 区域基础设设建设与发展 重点问题 第十章 区域基础设设建设与发展 第一节 区域基础设施建设的特征及与区域经济发展的相互关系 第一节 区域基础设施建设的特征及与区域经济发展的相互关系 第一节 区域基础设施建设的特征及与区域经济发展的相互关系 第十章 区域基础设设建设与发展 第二节 中国基础设施建设与发展的基本轨迹及中外比较 一、基础设施建设的基本轨迹 新中国成立以后，我国就开始了以重工业为核心的工业化过程，在整个经济的发展过程中，工业特别是重工业超前发展，第一产业、第二产业中的轻工业以及第三产业的发展受到不同程度的限制。 改革开放以后，基础设施建设步伐加快，基础设施存量迅速增长，特别是通讯业的发展名列前茅，能源、交通的存量增长也很快。铁路营业里程增长相对缓慢，但是铁路的线路质量有了很大提高。改革开放以来基础设施建设的投资更多地用于短期内富有效益的领域，致使基础设施落后的状况未得到根本改变。 二、中外基础设施发展绝对量的比较 区域基础设施绝对量直接决定基础设施对区域经济发展的支持能力，是反映区域基础设施水平的重要指标。 我国基础设施总拥有量已经相当庞大，在发展中国家中名列前茅。中国是世界第二大能源生产国，能源生产总量和电力生产量都仅次于美国居世界第二，2005年能源生产量和电力生产量均已经占世界能源生产总量的近七分之一 。 与能源生产相比，我国交通运输发展水平相对较低。中国比美国国土面积大23.7万平方公里，但是中国铁路、公路的运营里程却只分别相当于美国的27.1%和51.1%。 三、中外基础设施相对量的比较 虽然我国能源生产总量已居世界前列，但是，人均能源消费量却与发达国家有巨大差距。 我国2007年人均消费量仅及美国的15.7%，日本的 31.6%，甚至不到世界平均水平的四分之三 (73.5%)。其他交通运输、邮电等基础设施相对量也均与发达国家差距甚远。人均基础设施存量与发达国家比较时所呈现的这一特征是我国国民经济许多领域所共有的。 四、发展基础设施，刺激经济增长 第一，由美国次贷危机引发的全球金融危机开始向实体经济蔓延，对我国经济发展的影响也越演越烈。 第二，前一时期房地产长期性过热已经形成了明显的泡沫，无法持续增长，高房价即过快的住房需求增长过度消耗了居民的购买力，导致需求的内在性放慢，使长时间投资过度增长而增加的供给难以消化。 第三，2008年初，我国南方地区遭受了历史罕见的特大冰雪灾害，5月，又发生了“5·12”汶川特大地震灾害，造成了巨大的经济损失，严重影响了相关地区的经济发展。 第十章 区域基础设设建设与发展 第三节 能源的建设与发展 第三节 能源的建设与发展 第三节 能源的建设与发展 第三节 能源的建设与发展 电网的优势和作用 与单个电站发电、送电相比，电网的优势和作用在于：有利于优化能源结构，充分发挥水火电性能互补的特性，减少检修和事故备用装机，提高电能质量和供电的可靠性；可充分利用各地区的时间差和负荷特性差，减少尖峰负荷，获取错峰效益；大电网可实现跨流域调节电能的生产和供应，利用各流域径流丰枯不同步的变化，相互调剂，弥补枯季之不足，这样可以提高综合出电能力。 第十章 区域基础设设建设与发展 第四节 交通基础设施的建设 第四节 交通基础设施的建设 第四节 交通基础设施的建设 第四节 交通基础设施的建设 第四节 交通基础设施的建设 第四节 交通基础设施的建设 第十章 区域基础设设建设与发展 关键词 基础设施 能源 交通 现代化 思考题 1. 简述基础设施的概念与特征。 2. 简述基础设施投资与区域经济发展的关系。 3. 对中外基础设施的规模、结构进行比较分析。 4. 计算中国改革开放以来的能源弹性系数，并解释其曲线。 5. 论述三峡建设对中国能源现代化的意义。 6. 论述中国交通运输结构的特点及发展趋势。 主讲：唐娟莉 第一节 区域基础设施建设的 特征及与区域经济发展的相互关系 第二节 中国基础设施建设 与发展的基本轨迹及中外比较 第三节 能源的建设与发展 第四节 交通基础设施的建设 重点问题 关键词及思考题 一 二 三 四 基础设施与区域经济发展的关系 中外基础设施规模与结构的比较 区域能源基础设施建设的基本理论 区域交通基础设施建设的基本理论 第一节 区域基础设施建设的 特征及与区域经济发展的相互关系 第二节 中国基础设施建设 与发展的基本轨迹及中外比较 第三节 能源的建设与发展 第四节 交通基础设施的建设 重点问题 关键词及思考题 一、基础设施与基础产业 基础设施是指用于保证区域社会经济活动正常进行的公共服务系统，包括经济基础设施和社会基础设施。 区域经济基础设施由三个部分组成： （1）区域交通