浅谈用概率论研究船撞桥的几个方法问题.pdfVIP

177．浅谈用概率论研究船撞桥的几个方法问题 陈国始 (上海海洋钢结构研究所) 摘 要：概率论是研究“船擅桥”问题必须应用的一种方法．但是．研究船擅桥的历史比较短。 所以借鉴一种相邻的、古老的学科——，卜文学。借鉴它运用概率论研究的方法。本文首先借鉴几 个，卜文学用的概率论的概念；其次研究船擅桥的几率与船擅力的问题：进而理解美国各州公路和 运输工作者协会(AASHTO)利用概率论研究船擅桥的问题和成效。以便我们可以学习和借鉴。 关键词：概率论船擅力 研究方法 1 前言 船驶过桥下时撞到桥墩，历史上早已有之，但当年桥小，质量也小，为害不大，现在桥大船 重，若撞上了后果严重，于是船撞桥成了值得研究的问题，最近30年很多学者从不同的方面和 角度、利用不同的学科基础(运动学、刚体碰撞理论、冲击动力学、粘性耗能理论、水力学、概率 论等)去研究船撞桥。大家知道，船撞桥这事隐含着一定的概率，于是想把概率论的概念用到 船撞桥上去，这是研究的一个方面。概率论在工程上有不少的应用，在水文学上的应用比较成 熟，且较为人知，而搞桥梁总体设计的人大多对水文学有一定造诣。因此，借鉴水文学上的研 究成果，可以有利于我们多走捷径、少走弯路。 2对于随机事件中“频率”概念的理解及应用 事件A在咒次试验中出现了m次，则称： W(A)一m／n 为事件A在咒次事件中出现的频率。 概率是表示某一随机事件在客观上可能出现的程度，是一个稳定的常量。频率是个经验 ]253 值或试验值，随着试验次数的增多而趋近于概率值。 咒不大时，频率不稳定，当靠在客观事物中可以收集到足够多的数据，即，z值足够大，频率 与概率之差便可任意小，即频率趋于概率(此点可由大数定理证明)。口3 现在来讨论碰撞的风险：根据碰撞的随机性，如设计碰撞定为T年一遇，大于或等于这种 碰撞发生的概率为1／T。如工程的有效服务年数为N年，则在N年内至少发生一次(丁年一 遇的)碰撞的概率心1为： u一，一(，一{)N ㈩ 这个己，在水文学上称为“失事概率”或“破坏率”。这才是真正的工程所承担的碰撞风险。 用式(1)可以制成表1。 在有效服务时段内的碰攘概率【，(按％计) 表1 有效服务时段N(年) 设计碰撞平均 重现期丁(年) 1 25 50 100 200 25 4 64 87 98 100 50 2 40 64 87 98 100 1 22 39 63 87 200 0．5 12 22 39 63 1000 0．1 2．47 5 9．5 18 10000 0．01 0．25 0．5 1 2 100000 0．001 0．025 0．05 O．1 0．2 1000000 0．0001 0．0025 0．005 0．01 0．02 例如你设计某种船只的碰撞重现期为“百年一遇”，那么从表1可以查出，在桥梁的有效期 (设若为一百年)内其碰撞概率为63％。这63％是什么意思呢?假若有1000座同样的这种 桥，在1