双证mpa联考综合函论证有效性分析历年真题范文示例.docVIP

第五节 历年真题范文示例 2004年1月联考试题 分析下面的论证在概念、论证方法、论据及结论等方面的有效性。600字左右。 目前，国内约有一千家专业公关公司。去年，规模最大的十家本土公关公司的年营业收入平均增长30%，而规模最大的十家外资公关公司的年营业收入平均增长15%；本土公关公司的利润平均为20%，外资公司为15%。十大本土公关公司的平均雇员人数是十大外资公关公司的10%。可见，本土公关公司利润水平高、收益能力强、员工的工作效率高，具有明显的优势。中国公关协会最近的调查显示，去年，中国公关市场营业额比千年增长25%，达到了25亿元；而日本约为5亿美元，人均公关费用是中国的十多倍。由此推算，在不远的将来，平均每家公关公司就有3000万元左右的营业收入。这意味着一大批本土公关公司将胜过外资公司，成为世界级的公关公司。 缺乏说服力的论证 上述材料通过一系列中外公关公司运营等方面的数据，得出这样一个结论：一大批本土公关公司将胜过外资公司，成为世界级的公司。这样的论证实在是缺乏说服力。 首先，我们来看看开始的三组百分比。第一，本土公司的雇员人数少，不能真正说明，员工的工作效率就高。第二，本土公司平均利润率高并不意味着利润水平高，利润率和利润水平是不同的概念，不能混淆。第三，本土公司与外资公司处于不同的发展阶段，年营业收入增长快并不能说明收入能力强。因为两类公司前年的基数不得而知，如果本土公司年营业额基数较小，而外资公司基数却很大，那么，即使去年前者增长速度高于后者，今后一段时间里，收益能力很可能依然不如后者。 其次，上述论证中，根据本土公关市场5亿美元的营业额及人均公关费用，推算出不远的将来中国公关市场的营业额会增长到300亿元，是不恰当的类比，因为中国与日本的人口结构及城市化程度存在相当大的差异，不能简单地将日本的人均公关费用推广到中国。 最后，就算中国公关市场营业额会增长到300亿元，也推不出平均每家公司有3000万元的营业收入，因为公关市场营业额的增长极有可能伴随着公关公司数量的增长，而且这一市场份额也不可能全部被本土公司瓜分，上文假设公关公司数量基本不变和市场份额全部被本土公司瓜分是很难成立的。 综上所述，由于上述论证中存在诸多问题，所以上文论述者得出的结论，是不足为信的，该论证也是严重缺乏说服力的。 分析下面的论证在概念、论证方法、论据及结论等方面的有效性。600字左右。（30分） 在全球9家航空公司的140份订单，得到确认后世界最大的民用飞机制造商之一空中客车公司2005年10月6日宣布将在全球正式启动其全新的A350远程客机项目。中国、俄罗斯等国作为合作伙伴也被邀请参与A350飞机的研发与生产过程。其中，中国将承担A350飞机5%的设计和制造工作。这意味着未来空中客车公司每销售100架A350飞机，就将有5架由中国制造。这表明中国经过多年艰苦的努力，民用飞机研发与制造能力得到了系统地提升，获得了国际同行的认可；这也标志着中国已经可以在航空器设计与制造领域参与全球竞争并占有一席之地。由此看出在经济全球化的时代，参与国际合作将带来双赢的结果，也是提高我国技术水平和产业国际竞争力的必由之路。 一份值得商榷的报告 以上材料通过数据、推论等方法得出中国航空器设计及制造能力及参与国际合作是提高我国技术水平竞争力等论断，这些论点是严重缺乏说服力的。 首先，文中犯了概念混淆的错误，从中国将承担A350飞机5%的设计和制造工作是推不出来每销售100架A350飞机就有5架由中国制造的。5%的比例是指与整个设计制造工作的关系，并不是指占整个飞机数量的份额。这两者是不同的概念。 其次，文中提到“这表明中国民用飞机研发与制造能力得到了系统的提升，获得了国际的同行认可”。这一论证也有待考证，虽然这次中国参与了5%的设计和制造工作，但并不能武断的认为我国民用飞机的研发制造能力就有了系统提升。因为整个飞机的设计制造工作可能涉及核心和非核心技术的研发和制造，文中并没有交代我国所占是何种性质的技术，况且作为一个系统工程，5%的比例也不能推出我国的地位获得了国际同行的认可，很有可能是因为中国巨大的市场才使中国受邀进入此次任务。 再次，文中称“这也标志着中国已经可以在航空器设计制造领域参与全球竞争并占有一席之地”。这也是过于武断的，因为航空器与民用飞机是不同的范畴，而将民用飞机上的表现类推到航空器的也是不能令人信服的。 综上所述，该文作者的论证过程类推不当，概念混淆，论证过程存在不少漏洞，其结论是不足为信的，这是一份缺乏说服力的报告。 2006年GRK联考试题 分析下面的论证在概念、论证方法、论据及结论等方面的有效性。6