略论缺陷产品强制召回的经济法属性.pdfVIP

第 l1卷第2期 南华大学学报 (社会科学版) JournalofUniversityofSouthChina(SocialScienceEdition) Vo1．11No．2 2010年4月 Apr．2010 略论缺陷产品强制召回的经济法属性 朱 芊 (南华大学 政治与公共管理学院，湖南 衡阳421001) [摘 要] 强制召回制度是经济法律制度体系的一个重要组成部分。就强制召回的实质而言，它不同于归属于民事义 务的主动召回。作为一种经济法责任形式，缺陷产品强制召回立足于社会化大生产下的整体经济利益，体现 了对消费者人 身、财产安全以及经营者竞争公平的救济和维护。 [关键词] 缺陷产品；强制召回； 经济法责任 [中图分类号] 13922．29 [文献标识码】 A [文章编号] 1673—0755(2010)02—0066—04 一 缺陷产品强制召回制度概述 辆法》和 《消费生活用品安全法》等 j。 召回可以分为两类，即主动召回和强制召回。 缺陷产品召回制度作为一项有效的产品监管法律制度， 主动召回是指制造商发现缺陷产品后，主动向主管部门 起源于1966年美国 《国家交通及机动车安全法》(theNation． 报告，召回该产品的行为或者主管部门发现缺陷产品后建议 alTrafficandMotorVehicleSafetyAct，简称汽车安全法)。针 制造商召回，制造商接受建议，主管部门终止调查，进入主动 对20世纪60年代美国汽车保有量不断增长与交通事故频 召回程序。 繁发生的情况，美国国会在该法案中明确规定：汽车制造商 强制召回是指主管部门要求制造商召回或法院通过判 在发现其产品由于设计或制造等方面的原因存在缺陷，不符 决要求制造商召回。强制召回一般适用在制造商故意隐瞒 合相关法律法规的规定，且有可能带来安全或环保问题时， 产品存在的缺陷或拒不履行召回义务的情形。在这种情况 有义务公开汽车召回的相关信息，并必须将相关情况通报交 下，强制召回是社会整体利益最大化的要求。强制召回会对 通管理部门和用户，对汽车进行免费修理。该法授权交通部 制造商的商誉造成严重影响。传统召回程序中，如果政府相 下属的 “国家公路交通安全管理局”(NHTSA)负责制定机动 关主管部门的评估工作最终认定产品存在可以引发严重危 车的安全标准，并监督汽车制造商执行有关标准。自美国实 害的缺陷，企业应立即着手制定召回计划，并实施召回，这个 施汽车召回制度以来，其国内汽车的质量及安全性都有了极 过程属于主动召回；如果企业隐瞒缺陷，拒不履行报告义务 ， 大的改善，有效的遏制了交通事故，推动了美国汽车工业的 在主管部门要求召回或法院通过判决要求召回的情况下仍 更大发展。