第一章_发动机性能0907讲义.pptVIP

合理利用 部分课后题参考答案 1、简述发动机的实际工作循环过程。 1）进气过程：为了使发动机连续运转，必须不断吸入新鲜工质。此时进气门开启，排气门关闭，活塞由上止点向下止点移动。 2）压缩过程：此时进排气门关闭，活塞由下止点向上止点移 动，缸内工质受到压缩、温度。压力不断上升，工质受压缩的程度用 压缩比表示。 3）燃烧过程：期间进排气门关闭，活塞在上止点前后。 作用是将燃料的化学能转化为热能，使工质的压力和温度升高，燃烧放热多，靠近上止点，热效率越高。 4)膨胀过程：此时，进排气门均关闭，高温高压的工质推动活塞，由上止点向下至点移动而膨胀做功，气体的压力、温度也随之迅速下降。 5）排气过程：当膨胀过程接近终了时，排气门打开，废气开始靠自身压力自由排气，膨胀过程结束时，活塞由下止点返回上止点，将气缸内废气移除。 部分课后题参考答案 2、画出四冲程发动机实际循环的示功图，它与理论示功图有什么不同？说明指示功的概念和意义。 理论循环中假设工质比热容是定值，而实际气体随温度等因素影响会变大，而且实际循环中还存在泄露损失.换气损失燃烧损失等，这些损失的存在，会导致实际循环放热率低于理论循环。 指示功时指气缸内完成一个工作循环所得到的有用功Wi,指示功Wi反映了发动机气缸在一个工作循环中所获得的有用功的数量。 部分课后题参考答案 3、提高发动机实际工作循环热效率的基本途径是什么？可采取哪些基本措施？ 提高实际循环热效率的基本途径是：减小工质传热损失、燃烧损失、换气损失、不完全燃烧损失、工质流动损失、工质泄漏损失。提高工质的绝热指数κ。可采取的基本措施是：⑴减小燃烧室面积，缩短后燃期能减小传热损失。 ⑵采用最佳的点火提前角和供油提前角能减小提前燃烧损失或后燃损失。⑶采用多气门、最佳配气相位和最优的进排气系统能减小换气损失。⑷ 加强燃烧室气流运动，改善混合气均匀性，优化混合气浓度能减少不完全燃烧损失。⑸优化燃烧室结构减少缸内流动损失。⑹采用合理的配缸间隙，提高各密封面的密封性减少工质泄漏损失。 部分课后题参考答案 4、什么是发动机的指示指标？主要有哪些？ 答：以工质对活塞所作之功为计算基准的指标称为指示性能指标。它主要有：指示功和平均指示压力.指示功率.指示热效率和指示燃油消耗率。 5、什么是发动机的有效指标？主要有哪些？ 答:以曲轴输出功为计算基准的指标称为有效性能指标。主要有：1）发动机动力性指标，包括有效功和有效功率.有效转矩.平均有效压力. 转速n和活塞平均速度；2）发动机经济性指标，包括有效热效率 .有效燃油消耗率；3）发动机强化指标，包括升功率PL.比质量me。强化系数PmeCm. 部分课后题参考答案 6、总结提高发动机动力性能和经济性能的基本途径。 ①增大气缸直径，增加气缸数②增压技术③合理组织燃烧过程④提高充量系数⑤提高转速⑥提高机械效率⑦用二冲程提高升功率。 7、什么是发动机的平均有效压力、油耗率、有效热效率？各有什么意义？ 平均有效压力是指发动机单位气缸工作容积所作的有效功。平均有效压力是从最终发动机实际输出转矩的角度来评定气缸工作容积的利用率，是衡量发动机动力性能方面的一个很重要的指标。有效燃油消耗率是单位有效功的耗油量，通常以每千瓦小时有效功消耗的燃料量来表示。有效热效率是实际循环有效功与所消耗的燃料热量之比值。有效热效率和有 效燃油消耗率是衡量发动机经济性的重要指标。 部分课后题参考答案 9、什么是机械效率？受哪些因数影响？有何意义？ 机械效率是有效功率与指示功率的比值.影响机械效率的因素有很多，除转 速、负荷、润滑油品质、冷却液温度和发动机技术状况等使用因素外，还有 燃烧最高压力、气缸尺寸和数目、大气状态等结构设计参数和使用环境因素 均会影响机械效率。 ⑴气缸内最高燃烧压力 ⑵转速或活塞平均速度 ⑶负荷 ⑷润滑油品质和冷却液温度 ⑸发动机技术状况 10、如何测定机械效率？适用于汽油机的是哪种？为什么？ 示功图法、倒拖法、灭缸法、油耗线法。适用于汽油机的是倒拖法。因为倒拖法只能用于配有电力测功器的情况，而不适用于大功率发动机，较适用于压缩比不高的汽油机的机械损失。 部分课后题参考答案 11、简述汽油机与柴油机工作循环的区别。 汽油机与柴油机最大的区别在与引燃的方式以四冲程的发动机为例:四冲程发动机的工作过程：四冲程发动机是活塞往复四个行程完成一个工作循环，包括进气、压缩、作功、排气四个过程。四行程柴油机和汽油机一样经历进气、压缩、作功、排气的过程。但与汽油机的不同之处在于：汽油机是点燃，柴油机是压燃。 所以在汽油车上火花塞这个东西就是用来点燃汽缸中油气混和气的。 13、为什么柴油机的热效率要显著高于汽油机？ （1）柴油机的压缩比高，作功时膨胀得更厉害。 （2）柴油机油气混合时空燃比远大于1，做功冲程