学习情境9 车门及其他附件的更换调整技术.pptVIP

学习情境9 车门及其他附件的更换调整技术 学习情境9 车门及其他附件的更换调整技术 学习目标 1、能够明确车门及其他附件的检查项目内容和技术要求； 2、能够熟练按照检查项目操作规范和操作步骤； 3、能够熟练使用相应工具根据项目要求完成工作内容； 4、能够对检查结果进行初步判断。 9.1 项目1车门板的更换 资讯 任务1车门板的更换 与其他的损伤板件一样，车门面板可以通过敲打、拉拔修复，也可以采用更换的方式来修复。用什么方法主要依据其变形的冷作硬化程度、面板背面的可接近程度，以及车门门框的损坏程度而定。如图1所示的车门面板是可修复的，而图二所示的车门则必须彻底更换，还有一种情况是 只更换车门面板。 任务2车门板修复的步骤 1、在拆卸车门之前，应检查车门铰链是否弯曲，观察车门与门洞间的位置关系。 2、查看面板的固定方式，以确定需要在拆卸内部的哪些小部件。 3、查下装饰件;拆下蓄电池负极，使车门上的电器断电；吧车门上的所有金属件拆下来。 4、为方式丢失，拆下的所有零件都要房子啊车内。 5、矫正个调整车门内门框。 6、拆下车门玻璃，以免在修理车门时破裂。 7、拆下车门，放到适合的工作场所。 8、用氧乙炔焰炬和钢丝刷除掉面板边缘焊点部位的油漆，然后剔除焊点。 9、在门框上贴上标记条，分别测出面板边缘到标记条下边线的距离和面板边缘到门框的距离。 10、 用等离子弧切割机或砂轮机把面板与门框之间的焊缝剔除。 11、打磨面板边缘的翻边，只需抹掉外缘而使其分切即可，不要打磨到门框上。不可用割炬或电凿来拆卸，以免造成门框变形或被意外割坏。 12、把面板顶部的加强条拆开（如果有的话）。 13、用手锤和凿子把面板与门框剥离下来。用铁剪沿哪些无法钻掉或抹掉的焊点周围面板剪开。 14、面板可以自由活动时，拆下面板。用钳子拆除留下的翻边，再用砂轮机打磨掉残留的焊点、钎料和锈斑。 15、拆下面板后检查门框的损坏状况，同时对内部损伤进行修理，不要的话用手锤和砧铁修理内折边上的损伤。 16、焊接部位涂上透焊防蚀涂料，其余裸露部位涂防锈漆或其他防锈涂料。 17、准备安装新面板。钻出和冲出塞焊用孔，用砂纸米去焊接或钎焊部位的油漆。裸露部分应涂上透焊涂料。 18、有些面板配有隔音板，这些隔音板必须固定到面板上。应先用酒精擦净面板，然后用加热灯对面板和隔音板进行加热，最护用黏结剂将它们黏结起来。 9.2 项目2板件的定位调整 资讯 任务1发动机罩的调整 发动机罩是大多数汽车上最大的可调板件，调整时一般需要两个人。发动机罩的调整部位包括铰链、可调止块和舌簧锁。 1. 发动机罩与铰链间的调整 2. 发动机罩的高度调整 3. 发动机罩与舌簧锁的调整 在发动机罩与铰链间的调整和发动机罩的高度调整完毕后，应试验一下发动机是否能正确地锁好。如果锁定时手感特别重，则应将锁调高;如果关闭之后发动机罩不能碰到前部的止块，那么也应把锁调高。 任务2其他板件的调整的步骤 1、行李箱盖的调整 行李箱盖的结构与发动机罩非常相似，两个铰链把行李箱盖联接到车身后围上，车尾装有一个舌簧锁固定。密封条可以防止灰尘和水进入行李箱。为了保证密封效果，行李箱盖关闭后应保证它与密封条处处紧密接触。 2、翼子板的调整 翼子板通常是用螺栓固定在散热器支座（或内翼子板）和车门后的前围及车身底部结构上的，松开这些螺栓就能使翼子板作前后窜动。 3、车门的调整 车门的调整必须准确，这样才能使其关闭容易，无声响，不漏水，不进灰。 （1）车门的类型 现代承载式车身轿车的车门有两种：有上框车门和无上框车门。 （2）车门的调整方法 车门必须与门洞适配，也必须与相邻的车身板件协调。 （3）车门调整的具体步骤如下： 9.3 项目3保险杠的更换 资讯 任务1缓冲器的安装方式 80年代以前的汽车保险杠，那是用螺栓刚性地固定在车架上的。这种保险杠只能起到防止车身撞弯的作用，而冲击力还是直接传到车架上，从而传到乘员身上。现在的保险扛可以吸收低速的冲击能量，因而可使车架和乘员受到的冲击最小。在80年代后期．要求配备的保险杠能承受速度为8Km/h的碰撞而汽车不损坏。后来，这个标推放松到4km/h。为此，汽车生产厂家开始为保险杠配置了缓冲器，缓冲器大多安装在保险杠与车架之间如图。 任务2保险杠安装的注意事 在拆卸配有缓冲器的保险杠时，应注意以下几点： 1、柱塞式缓冲器实际上是一个小型压力容器，严禁受热和弯曲变形，因此，在其附近进行焊接或截断作业时，必须先拆卸缓冲器。 2、缓冲器因受撞击而顶死时，必须在泄压之后再拆卸保险杠。 3、在对顶死的保险杠进行处理、钻孔及拆卸时，一定要戴护目镜。 4、将车辆停放在前面有坚固屏障的地方如图；