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汽车发动机构造与检测 模块三 配气机构的构造与检测 学习目标 1、知识目标：能够掌握配气机构的组成、功能及工作原理。 2、专业技能目标：根据故障现象能正确判断配气机构故障原因，能按照正确的操作方法使用专用工具对配气机构进行拆装，能使用相关量具对配气机构部件进行测量。 3、综合能力目标： 方法能力---观察能力、学习能力、写作能力； 社会能力---团队协作能力、交流能力、演讲能力； 专业能力---分析能力、解决问题能力。 4、训练点：配气机构的拆装与检测。 5、评价点：考勤与加分项，任务处理过程考核，任务验收考核（任务单的填写、上台演讲表达、提问与解答）。 情景导入 一客户购买捷达车已经7六年了，最近开车时发现排汽管冒蓝烟，尤其是加速时有大量蓝烟冒出，并且伴随有急促而短暂的金属敲击声，该客户反映动力明显不足，并且机油消耗量很大，要求检查并修复。 问题分析：排汽管冒蓝烟是由机油进入燃烧室参与燃烧（俗称“烧机油”）而导致，原因一般有两种：一是气门杆与气门导管间隙过大或气门油封失效；二是活塞环和汽缸的间隙过大，导致曲轴箱内的机油上窜到燃烧室。而客户在几天前已在其他修理厂更换过曲柄连杆机构总成，所以维修人员分析此故障现象极有可能是配气机构出问题了。至于加速时急促的异响，也有可能是气门传动机构引起，所以本次维修工作主要是针对配气机构。 项目三 项目二 项目一 项目一 气门传动组的构造与检测 学习内容 1、气门传动组组成、原理及特点； 2、气门传动组常见损伤及原因分析； 3、凸轮轴、液压挺住等的测量； 4、气门传动组的拆装及工具使用； 任务一 气门传动组的拆解 资讯 1、气门传动组构造 气门传动组构造 气门传动组主要包括凸轮轴、正时齿轮和挺柱，此外还有推杆、摇臂和摇臂轴等。 2、气门驱动方式 气门传动方式 驱动配气机构各零件运动的动力来自发动机的曲轴，根据其传动方式不同有齿轮传动式、正时链条传动式和正时皮带传动式，齿轮传动用于凸轮轴下置和上置配气机构，目前已被淘汰。 3、凸轮轴 凸轮轴 凸轮轮廓 4、挺住 挺住 5、摇臂 摇臂 旋松正时齿带轮螺栓，拆下凸轮轴正时齿带轮。以免在拆卸凸轮轴时损坏霍尔传感器。 拆下密封圈和半圆键。 拆卸汽缸盖螺栓和凸轮轴螺栓时要按照由外到内，先两端后中央、交叉对称的顺序分次地拆解，拆解完毕后，将凸轮轴轴承盖按顺序码放好。 拆卸时将液压挺杆做上标记，液压挺杆不可互换。 必须在发动机冷态时拆卸。 6、气门传动组的拆解 正时记号 决策 检查 实施 计划 评估 检查与评估 1、小组内部及组间相互讨论，对小组完成的任务单进行检查，填检查记录表 2、对各小组工作进行综合评估，教师对个别学生或小组进行总结，填评估表。 任务二 气门传动组的检测 资讯 1、凸轮轴的检测 凸轮轴的主要损伤有凸轮轴弯曲、凸轮磨损和擦伤、轴颈磨损等。 凸轮高度测量 凸轮轴弯曲的测量 凸轮轴轴颈检测 凸轮轴轴向间隙检测 2、液压挺柱的检测 液压挺柱降漏试验 3、链条与齿形带传动的检修 链条直径 链条长度测量 决策 检查 实施 计划 评估 检查与评估 1、小组内部及组间相互讨论，对小组完成的任务单进行检查，填检查记录表 2、对各小组工作进行综合评估，教师对个别学生或小组进行总结，填评估表。 项目二 气门组的构造与检测 学习内容 1、气门组组成、原理及特点； 2、气门、气门弹簧等的测量； 3、气门组常见损伤及原因分析； 4、气门组的拆装及工具使用； 任务一 气门组的拆解 资讯 1、气门组的构造 气门组包括气门、气门座、气门导管、气门弹簧、气门锁片和油封等。 气门组的构造 2、气门　 气门 气门分为进气门和排气门两种。其功用是分别用来开关进、排气通道。 气门头部形状 气门锥角 3、气门导管 气门导管 4、气门间隙 气门间隙及调整 5、气门弹簧 气门弹簧 6、气门座 气门座的锥角 7、气门油封 气门油封 8、气门组的拆解 气门组的拆解图 气门弹簧压缩器及码放顺序 决策 检查 实施 计划 评估 检查与评估 1、小组内部及组间相互讨论，对小组完成的任务单进行检查，填检查记录表 2、对各小组工作进行综合评估，教师对个别学生或小组进行总结，填评估表。 任务二 气门组的检测与组装 资讯 1、气门检测　 气门头部边缘的厚度 气门杆测量 气门杆长度测量 气门杆弯曲度测