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交通工程
广义的城市交通包括:对外交通、城市内部交通。
城市对外交通含义:城市与其他城市间的交通及城市地域范围内的城区与周围城镇、乡村间的交通。
城市内部交通:即狭义的城市交通,指城市范围以内的交通或城市各种用地之间人和物的流动。
城市交通的分类: 货运交通、客运交通 P2
A1.公共交通:常规公共交通(公共汽车、电车)、快速轨道交通(地铁、轻轨)、准公交交通(小公共汽车、出租车)
A.客运交通:
A2.个体交通:个体机动交通(私家车、摩托车、助动车)、自行车交通、步行交通。
城市交通:
B.货运交通:重货运交通、轻货运交通
城市交通的层次:市际交通、市域交通、市内交通。
城市交通的目的:实现人和物的移动。1995年:北京宣言:中国城市交通发展战略.重视交通需求,即人和物的移动过程。
城市交通是:面的交通
论述城市交通与城市发展之间有什么直接和间接的关系:
(论述)城市交通对城市发展的影响:(直接影响)
1.城市对外交通与城市的兴衰。
2.城市交通方式与城市形态:例如罗马时代城市半径为4km;在19世纪的伦敦,城市半径为8km;到了20世纪,城市半径25km;上世纪汽车普及,城市半径50km。本世纪到下个世纪,飞行器普及,城市半径...
3.城市交通对土地价值的影响。
城市发展对城市交通的影响(填空)(间接影响):1.土地开发和布局对城市交通的促进;2.城市演变是用地与交通一体的演变。
城市交通与城市协调发展:(填空)
1.交通发展要与城市规划相互协调 --交通规划依附于城市总体规划。
2.交通发展要与经济增长相互适应 ---交通发展对经济又巨大的拉动作用。
3.交通发展要与生态环境相互和谐 --重视交通发展对环境的影响。
4.交通发展要与社会进步相互促进。--交通工具是一种文化。
铁路线路分类:干线、支线、专用线。
铁路线路分级:Ⅰ级铁路≥20MT(百万吨)、Ⅱ级铁路<20MT 或者≥10MT 、Ⅲ级铁路<10MT
铁路技术标准(填空):铁路线路平面是由直线与圆曲线及缓和曲线组成。线路纵断面是由平道、坡道与连接两相邻坡道的竖曲线组成。
铁路站场位置选择(论述):
在城市铁路布局中,站场位置起着主导作用。中间站的位置选择,它是一种客货合一的车站,采用横列式布置。为了避免铁路切割城市,铁路从城市边缘通过,客站与货站均布置在城市一侧。客运站的位置选择,距市中心2-3km以内是比较方便的。
铁路枢纽环线布置(P32)两个图
港口的分类:河港、海港
河港中:1.按装卸货物分:综合港、专业港、客运港、其他港口。
2.按设置地点分:河港、运河港、湖港。
3.按修建形式分:顺岸式河港、挖入式河港
海港中:1.按用途分:商港、军港、渔港、工业港、避风港
2.按修建地:海港(有天然岛屿沙礁掩护、天然掩护不够加筑外堤、筑外堤造成人工停泊区)、河口港(入海口)
港口的组成及其一般技术要求:港口由水域和陆域两部分组成:水域是船舶航行、运转、锚泊和停泊装卸的场所;包括航道、码头前水域和锚地;陆域包括:码头及用来布置各种设备的陆地,供旅客上下船、货物装卸、堆存和转载之用;要求有一定数量的岸线和纵深。
我国把内航道划分为六级
水深是港口重要特征之一,应保证船舶在港内航行和停泊安全的需要。现代化港口需要水深在12M以上,停泊巨型油轮的深水港可达30M。
港口的功能(简答*)
1.装卸和仓储功能 2.运输组织管理功能
3.贸易功能 4.信息功能
5.服务功能 6.生产加工功能
7.辐射功能 8.现代物流功能
码头布置形式分为:顺岸式、突堤式、离岸式、挖入陆域式。
考图(P44页)
港口作业区布置原则:
港口作业紧凑布置,集中建设,可以提高设备的利用效率,改善港口经营管理,减少工程建设量,从而节省港口建设总投资。一般来说,稳定的大宗货物尽可能设置专业化作业区,以便装卸和储存,这是现代化港口的一个特点。
码头的形式:码头形式由货物种类、流向、吞吐量大小、装卸工艺、船型、水位差、地形地貌、地质条件和施工条件等因素决定。按断面轮廓可分为斜坡式、直立式、斜坡直立混合式三种
港口位置(在城市的下游)选择按照内河流域规划和沿海航运区规划,在地理位置基本确立的基础上;满足1.船舶航行要求 2.港口经营管理要求 3.城
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