43铁路货场作业要求.doc

学 科 物流 相关法规与国际公约 第一节 港站经营人的法律地位与责任 授课时数 授课方法 讲授 授课时间 授课班级 教学目的 了解装卸、搬动的概念。港站经营人的概念、业务范围及法律地们与责 任。 理解国际贸易运输港站经营人赔偿责任公约的主要内容 重难点 公约的主要内容 复习提问 1、什么是保税货物？ 2、设立保税仓库需要什么条件？ 第四章 同装卸搬动相关的法规及公约 装卸是指物品在指定地点以人力或机械装入运输设备或卸下。搬动是在同一场所内，对物品进行水平移动为主的物流作业。 专门规范装卸搬动操作或经营活动的法律尚未颁布。但是，由于装卸搬动与运输、仓储、配送活动紧密相关，因此要受到制约这些相关活动的法律法规中与装卸搬动内容有关的条款的约束。如《中华人民共和国海商法》、《中华人民共和国航空法》、《中华共和国合同法》、《港口货物作业规则》、《铁路货物运输管理规则》、《汽车货物运输规则》等都有相关内容。至于国际公约和国际惯例，则主要有《联合国国际贸易运输港站经营人赔偿责任公约》、《国际海协劳工组织装箱准则》。 第一节 港站经营人的法律地位与责任 港站经营人及其业务范围 运输港站经营人1991年4月2日至19日联合国国际贸易法委员会在维也纳召开的联合国国际贸易运输港站经营人赔偿责任会议上制定《公约》规定了港站经营人对于国际运输所涉货物在运输港站期间发生损失和损坏以及港站经营人对于推迟交货的赔偿责任的统一法律规则。 公约的主要内容 1、有关定义及其解释 ⑴运输港站经营人”(下称“经营人”)是指在其业务过程中，在其控制下的某一区域内或在其有权出入或使用的某一区域内，负责接管国际运输的货物，以便对这些货物从事或安排从事与运输有关的服务的人。但是，凡属根据适用于货运的法律规则身为承运人的人，不视为经营人；在货物组装于集装箱、托盘或类似的运输器具中时或经包装时，“货物”包括这类运输器具或包装，只要其不是由经营人所提供；　　国际运输”是指在经营人接管货物时确定其启运地和目的地位于两个不同国家的任何货物运输；　　与运输有关的包括诸如堆存、仓储、装货、卸货、积载、平舱、隔垫和绑扎等服务本公约在有下列情形之一时，适用于对国际运输的货物所从事的、与运输有关的服务：　　从事与运输有关的服务的经营人的营业地位于一缔约国内　　与运输有关的服务在一缔约国内进行，按照国际私法规则，与运输有关的服务受到一缔约国法律的制约。　如果经营人有一个以上的营业地，则以与整个有关运输的服务关系最密切的营业地为其营业地。　如果经营人没有营业地，则以其惯常居所为准。经营人从其接管货物之时起，至其向有权提货的人交付货物或将货物交由该人处理之时止，应对货物负责交货迟延，发生在经营人未能在明确约定的时间内，或在无这种约定的情况下，未能在收到有权提货的人的交货要求后一段合理时间内，将货物交付给该人或交由该人处理的场合。如果经营人在明确约定的交货日期后连续30天的一段时间内，或在无这种约定的情况下，在收到有权提货的人的交货要求后连续30天的一段时间内，未能向有权提货的人交付货物或将货物交由其处理，则有权就货物灭失提出索赔的人即可将该货物视为灭失。经营人按照规定对由于货物灭失或损坏而引起的损失所负赔偿责任以灭失或损坏货物的毛重每公斤不超过8．33计算单位的数额为限。但是，若货物系海运或内陆水运后立即交给经营人，或者货物系由经营人交付或待交付给此类运输，则经营人按照第5条的规定对由于货物灭失或损坏而造成的损失所负赔偿责任，以灭失或损坏货物的毛重每公斤不超过2．75计算单位为限。本款中的海运和内陆水运包括港口内的提货和交货。如部分货物的灭失或损坏影响到另一部分货物的价值，则在确定赔偿责任限额时，应计及遭受灭失或损坏的货物和其价值受到影响的货物加在一起的总重量。经营人按照规定对交货迟延应负的赔偿责任，以相当于经营人就所迟交货物提供的服务所收费用两倍半数额为限，但这一数额不得超过对包含该货物在内的整批货物所收费用的总和。　　在任何情况下，经营人按照第(1)和第(2)款所承担的赔偿总额不应超过根据第1款规定就引起货物全部灭失所确定的赔偿责任限额。灭失、损坏或迟延的通知　除非在不迟于经营人向有权提货人交货之日以后的第三个工作日，即将货物的灭失或损坏通知经营人，具体说明这种灭失或损坏的一般性质，则这一交货就是经营人按其依据出具的单据中所述情况交货的初步证据，如未出具这种单据，则是按完好状况交货的初步证据。　　在灭失或损坏并不明显的情况下，如未在货物到达最终接受人之日以后连续15天内向经营人发出通知，但并不迟于向有权提货人交货之日后连续60天发出通知，除非在向有权提货的人交货之日后连续21天内向经营人发出通知，否则对迟延交货造成的损失不予补偿。如果经