津山线作业指导书2011-3-18讲解.docVIP

沈阳机务段 津山线作业指导书 沈阳运用车间 2015年12月 目 录 第一章 概 述 第一部分 简介…………………………………………2页 第二部分 津山线车站示意图…………………………2页 第二章 运 行 ………………………………3页 第一部分 上行各站运行注意事项…………………3页 第二部分 下行各站运行注意事项…………………14页 第三章 京局有关行规摘抄 …………… 18页 第四章 分相示意图 …………………………20页 第五章 各站平稳操纵方法………………24页 第一部分 上行各站操纵办法 ………………………24页 第二部分 下行各站操纵办法 ………………………25页 第一章 概 述 第一部分 简介 山海关-天津可由两个经路运行，分别是京哈线山海关-秦皇岛-滦县-狼窝铺段153公里；津山线山海关-龙家营-秦皇岛-抚宁-狼窝铺139公里，两条经路在狼窝铺汇合后至天津149公里，我车间担当交路主要为京哈线运行至天津经路，总运行里程为302公里，途经龙家营、秦皇岛、昌黎、滦县、狼窝铺、唐山、塘沽等重要车站。 第二部分 津山线车站示意图 运 行 第一部分 上行各站运行注意事项 一、山海关 1、山海关上行出站表示器显示： 津山上行：左下白灯。 京哈上行：右下白灯。 京哈下行：右中白灯方向。 2、津山线山海关开车，10道对标，侧线限速30公里，津山线745米收码。 3、津山线、京哈线运行，出站后分相，收码后立即提速，保证过分相速度不低于40km/h。 二、龙家营 1、龙家营站简略图 ←秦皇岛方向 山海关方向→ 2、龙家营向秦皇岛方向闭塞方式：UM-71双线自动闭塞、双线单向四显示。 龙家营向山海关方向闭塞方式：UM-71双线自动闭塞、双线单向四显示。 3、各道停车标距离：（一、二站台长度均为500米） A、Ⅰ道下行：停车标距出站497米 B、 3道下行：停车标距出站409米 3道上行：停车标距出站67米 C、 4道下行：停车标距出站428米 4道上行：停车标距出站94米 D、 6道下行：停车标距出站428米 6道上行：停车标距出站94米 注：上行3、6道停车标距离出站较近，停车时注意测距。 4、接发旅客列车的线路： A、通过的旅客列车，上行在II道、下行在I道办理；停车的旅客列车，上行在4、6、3道办理，下行在I、3、4、6道办理。 B、变更固定接车线路的规定： ⑴有停点的旅客列车变更固定线路接车时，经列车调度员准许后，可在站外不停车凭进站信号的显示直接接入站内。 ⑵通过的旅客列车由正线变为到发线接车时，后方站可使用列车无线调度通信设备预告司机，并将预告情况及时通知接车站。 ⑶原规定为正线通过的旅客列车临时变更进路(直进侧出、侧进直出、侧进侧出)时，须经列车调度员准许，并预告司机；如来不及预告时，应使列车在站外停车后，再开放信号机，接入站内。 C、下行Ⅰ、3道公用一站台。 上行4、6道公用二站台。 D、3、4、6道上、下行均可接车，因此认真执行车机联控，确认停车股道按要求输入正确的股道号。 三、秦皇岛枢纽： 1、秦皇岛左侧白灯津山方向，右侧白灯京哈方向。 2、列车无线调度电话置于相应的频道，注意转换。 山－龙家营－秦皇岛 模式十九（457.700MZ） 山－京哈－秦皇岛－唐山东 模式六（458.000MZ） 3、秦皇岛站侧线最低限速40km/h，严格控制速度，防止超速。 4、出站后电力及内燃机车副司机进行巡检。 四、昌黎 1、股道排列：由1道向南侧为2.4.6.8.向北为1.3.5.上下行均为曲线，出站设有发车表示器及复示信号机。 2、上行４道停车标设置右侧站台上（标距出站：40米），进入该股道停车时严格控制速度。 五、滦县 1、站场划分：上行4场（客场XIV）----2场（SL2）----出站(S1) 2、1站台7道标距离出站２５米（关键站）。 3、出站设有三灯口进路表示器：左侧亮去杨各庄。 4、滦县IV场（客场）、滦县上行出站信号机前列车通停后再开车时，凭值班员发车信号开车；在滦县上行二场进路信号机前列车通停后再开车时不发车，列车停车超过20分钟后，试闸后由值班员发车再开车。 5、出站后内燃机车副司机进行巡检。 六、狼窝铺