烧砖隧道窑造价的比较.pdf

烧砖隧道窑造价肭比较 李西利 (西安墙体材料研究设计院，陕西 西安710061) 中图分类号：TU522．064文献标识码：A文章编号：1001—6945(2006)10—0087—03 隧道窑是烧结砖瓦工业最主要的一种连续式烧成 带生坯被烧成砖，在冷却带，主要进行的是物理变化， 设备，其主体为一条类似铁路隧道的长通道，通道两侧 该带将已经烧好的带有固熔体的砖冷却到接近室温， 用建筑材料、耐火材料和保温材料砌成窑墙，上部为由 变成坚硬如石的固体。 上述各种材料砌成的窑顶，下部为沿窑内轨道移动的 2隧道窑的结构形式 窑车而构成的窑底。 隧道窑的长度、高度和宽度是多种多样的，其数值 1 隧道窑的烧成原理 大小要根据所烧制品原料的性能确定。有长度150m以 隧道窑属于逆流操作的热工设备，沿窑长度方向 上，高度(指窑车顶平面至顶部底面)2m以上，宽度lOre 分为预热、烧成、冷却三带，制品与气流依相反方向运 以上的超大型隧道窑，也有其他尺寸的隧道窑。隧道窑 动，在三带中依次完成其预热、烧成、冷却过程，隧道窑 的长度主要取决于砖坯的烧成制度、产量以及产品的 两端设有窑门，每隔一定的时间，将装好砖坯的窑车推 形状大小、薄厚等各种因素，而烧成制度主要决定于坯 入一辆，同时，已经烧成砖瓦成品的窑车被顶出一辆， 体在烧成过程中的物理变化、化学变化、物理化学变化 装有坯体的窑车进入预热带后，车上坯体首先与来自 以及矿化学变化。例如：用高热值煤矸石作原料生产全 烧成带的燃烧废气接触而且被加热，而后随着窑车移 煤矸石砖时，由于其中含有过多的热量，往往在短时间 动进入烧成带。借助燃料燃烧放出的大量热量，达到最 内不能全部达到完全燃烧，易使砖内部烧不透，致使砖 高烧成温度，并经过一定的保温时间，使砖坯烧成制 的强度下降，为了消除这一影响，通常会适当地延长烧 品。当烧成的制品进入冷却带时，与进入窑内的大量冷 成带，使矸石有足够的时间燃烧。同时，烧全煤矸石砖 空气相遇，制品被逐渐冷却，然后出窑。 时，对烧成制度的要求也比较严格，所以。煤矸石隧道 简单来说，隧道窑的烧成过程就是燃料在窑内燃 窑一般较长。由于粘土、页岩和粉煤灰砖的烧成制度不 烧、坯体与高温热气体进行热交换、湿交换的过程。通 如煤矸石砖的烧成制度严格，窑长的波动范围较大。 过燃料燃烧产生的热量，将窑内的温度升高到坯体烧 就隧道窑本身而言，应充分考虑投资、燃料消耗及 成所需要的温度，在烧成温度时，坯体内的各种组分发 烧成操作方便等各方面的因素。短而较宽的窑投资少， 生物理变化、化学变化、物理化学变化和矿化学变化。 散热损失少，而且窑内阻力小，可减少漏气和降低排烟 经过这一系列的变化，坯体由进窑时温度较低、耐久性 风机的动力消耗。但是，如果窑太短，可能排出废气的 较差、不能耐雨耐水的生坯变成了具有较高强度、不怕 温度太高，容易损坏排烟风机并造成较大的热量损失。 风吹日晒雨淋、耐久性抗冻性好、符合建筑要求的成品 预热带太短后，刚进窑的砖坯就遇到高温气体，容易使 砖。 坯体升温过快而炸裂；冷却带太短会造成冷却效果差。 坯体在隧道窑中烧成时，窑内的各种变化实际上 制品出窑温度高，卸砖条件恶劣，而且增加制品带出窑 是很复杂的．各种变化之间有着千丝万缕的联系。在隧 的热量，能源损失较大。如果增加冷却带的进风量，虽 道窑的各带中，主要的变化是不一样的。预热带主要是 然冷却效果有所改善。但可能使砖冷却过快．出现冷却 物理变化。该带的坯体是升温过程，为达到烧成温度做