燃气轮机合成气烧室燃料气加湿实验研究.pdf

中国工程热物理学会 燃烧学 学术会议论文 编号：064009 燃气轮机合成气烧室 燃料气加湿实验研究 雷宇k2房爱兵L2徐纲1聂超群1黄伟光1 (1．中国科学院工程热物理研究所2．中国科学院研究生院北京100080) E-mail：leiyu@mail．etp．ac．cn北京2706信箱 摘要：本文针对一种燃用合成气的燃气轮机燃烧室，进行了该型燃烧室的全压燃料气蒸汽加湿试验研 究．得到了燃烧室在基本负荷下随加湿量变化污染物排放、燃烧室内动态压力、火焰筒壁面温度等重 要参数的变化规律，分析了燃料气加湿对燃气轮机总体性能、污染物排放、火焰筒壁温及燃烧稳定性 方面的影响，探讨了燃料气加湿对合成气燃烧中NO。生成的机理性作用。研究表明燃料气加湿是降低 燃用合成气的燃气轮机氮氧化物排放的有效方式． 关键词： 燃气轮机合成气燃烧室燃料气加湿NO,排放 1引言 ． ． 随着整体煤气化燃气一蒸汽联合循环(IGCC)和煤炭联产技术的发展，以煤气化过 程中产生的合成气为燃料的燃气轮机获得了越来越广泛的应用。尽管合成气作为一种清 洁燃料具有几乎不产生SOI、粉尘、废弃物污染的优良特性，但如何通过合适的手段控 制和降低燃烧过程中产生的NO。使其满足环保法规的要求，仍然是一个不可回避的问 题。 向扩散型燃烧室中喷射水或蒸汽来降低NO。排放是一种得到广泛应刷的燃气轮机污 染控制手段。以往这方面的技术研究多集中于以天然气和重油为燃料的燃气轮机机组 中，通过向燃烧室中喷射水或水蒸汽，在保证机组稳定运行的前提下，最多可获得降低 燃烧室中的研究，发现过量的喷水会造成燃烧不稳定并降低燃烧室热效率。Li【!；’比较了 N0。减排手段。 ● 针对合成气的加湿燃烧研究近年来日益受到重视。Allen埔’等研究了CO／HzO／N2混合 稀释降低NOx的数值计算比较，认为H：O稀释仍是降低合成气燃烧NO、排放的最有效手 段，其原冈在于水蒸气的较大比热以及其对反应中间产物CH根的降低作JH』。Tomczak阳1 等在燃气轮机全压实验台上进行了向天然气燃料中掺烧不同比例氢气模拟合成气的燃 气轮机性能试验，并监测了火焰筒壁温、燃烧室动态压力和N0。排放特性，发现由于氢 气的加入将显并增加NQ的排放。目前关于合成气燃气轮机的全乐燃料气加湿试验结果 还鲜有报道，由于实型机组的全压实验能够直接考评燃料气加湿对机组性能、污染物排 683 放、燃烧稳定性等方面的影响，冈而能更加全面地反应燃料气加湿对降低燃气轮机NO。 排放的作用，_并对一体化的湿化合成气喷嘴设计提供帮助。 本文针对一种燃用合成气的燃气轮机燃烧室，进行了该型燃烧室的全压燃料气蒸汽 加湿试验研究，得到了燃烧室在基本负荷下随加湿量变化污染物排放、燃烧室内动态压 力、火焰筒壁面温度等重要参数的变化规律，分析了燃料气加湿对燃气轮机总体性能、 污染物排放、火焰筒壁温及燃烧稳定性方面的影响，探讨了燃料气加湿对合成气燃烧中 NO，生成的机理性作用。 2实验简介 2．1总体介绍 试验在某型合成气燃气轮机机组上进行。燃料气加湿通过向机组合成气母管注入过 热蒸汽米实现。蒸汽来源于机组余热锅炉，蒸汽压力为3。7MPa，温度为440．c。试验过 程中调整燃料气加热器加热功率保证混合后阀站进口的合成气温度保持在150C。加湿 后的燃料气中的水蒸汽不产生凝结，无液态成分进入燃烧室。燃料气加湿试验系统图如 下图所示： 图1燃料气加湿系统图 2．2试验测量装置 拟测量的主要燃烧特性参数包括：排气污染物浓度(NOx，CO，UHC)、火焰筒肇 面温度和燃烧室内动态压力。 燃气采样系统由采样探头、除湿器、带加热装置的样气管线、燃气分析仪构成。排 气采样探头使用取平均值的多孔探头，在机组排气道内呈等间距分布。样本气体在除湿 器内简单的除湿后，流经伴热管线进入分析仪，伴热管线恒温保持在150℃，排气分析 装置使朋MRU 18345．1