燕化两巨型塔器整体液压连续平移技术.pdf

特种工程新技术 一———————————————————————————～—————一——～—— 图2．7．11千厅顶和泵站布置示意图 在平移旋转的启动阶段，每台泵站的压力为32MPa，每台千斤顶的推力为50t；在平移旋转的 正常运行阶段，每台泵站的压力为16MPa，每台千斤顶的推力为25t。 以往平移施工中，上轨道滑点与上轨道成o。，施二[时可以单纯地增加滑点部位的配筋，将滑 点梁和上轨道梁作成一体，比较简单。旋转施工，每个滑点所要走过的弧线段的半径不同、滑点 的具体位置也不同，所以要保证每个滑点在旋转移位过程中始终保持下面有足够的面积和滚轴 相接触，滑点的方向必须与该滑点所要运行的弧型轨迹相切，这样每个滑点与上轨道梁的角度不 同，这增加了上轨道的施工难度。 本设计下轨道梁为弧行轨迹，上轨道梁下设滑点梁，较好地解决了整个建筑物沿着弧行轨迹 运行的难题。 为了确保整个建筑物沿着弧行轨道运行，施工时应确保滚轴的轴线垂直于弧行轨道的轴线， 这就要求千斤顶每推进一个行程都要对滚轴调整校对一次。 2．7．4结 论 (1)建筑物旋转移位无论是理论还是实践都是可行的； (2)旋转移位的关键点是固定端问题； (3)旋转移位应重点考虑旋转移位时所产生的水平分力对结构的作用。 卢明全1解宝国2孙肃1 (1大连久鼎特种建筑工程有限公司；2胜利石油管理局孤岛社区管理中心) 2．8燕化两巨型塔器整体液压连续平移技术 2．8．1整体液压平移法的提出 北京燕山石化在将原有的45万t／a乙烯装置改扩建成66万t／a乙烯装置过程中，汽油分馏塔和 急冷水塔是两台重点改造设备。在乙烯装置第二次停车大检修改造期间，拆除原汽油分馏塔(D小101) 且直径超大、高度超高、质量超重，因而无法在工厂整体制造，只能在现场将部件组对焊接安装。 在现场组对焊接安装的方法有三种：①常规的方法是在停车大修期间拆除旧设备后，在新作 的基础上组对安装新设备。这种方法势必延长停车时间，造成较大的经济损失。②第二种方法 66 第2章移位工程 是停车大修前完成塔体的分片拼装组装成段，待在停车大修期间，先拆除两台旧塔，作好新基础， 然后用钢排将预制好的塔段拖至新基础近处，再用大吊车分吊装组对成形。这种方法的问题是 因实际场地窄小，组装的塔段无处摆放，如放在较远处还需要在吊装前采用钢排将塔段拖回来， 这很费事而且还需大吊车，费用又高。③鉴于上述两种方法存在的问题，因而提出了第三种方 法，这就是打破常规，借鉴高炉或楼房平移的方法，创造性地提出了整体液压平移法安装巨塔的 新方法。 2．8．2整体液压连续平移法的确定 整体平移安装巨塔的方法就是在停车大修前，在旧塔的某一侧一定距离处作临时基础，在临 时基础上现场组对塔体。在大修开始后拆除旧塔作新基础，最后分别将两巨塔整体平移到新基 础上进行就位安装。这种安装方法的优越性在于工期有保证，且能提高施工质量、降低施工费 用；更为重要的是，停车时间可以大大缩短，经济损失大为减少。但这种方案的实施风险也很大。 首先巨塔整体液压平移在国内属首次，无现成的经验可借鉴，容易发生事故，且一旦发生无法挽 回。平移楼房、高炉时，因其重心低、底面大，稳定性好，平移中稍有差错不碍大事。而平移巨塔， 其重心高、底座小，一旦发生事故，后果不堪设想。其次是平移中如发生偏移，致使巨塔不能就位 安装，且也没有其他方法挽回，势必影响整个改扩建工程的实现。因此确保两巨塔平稳安全平移 到位是液压平移方案的关键。 为确保巨塔平移的顺利成功，设计方提出了巨塔平移中控制速度为O．5nan／s，加速度为 1眦n／s2。为此，承建方经过反复调研、考察，选择了北京中建科研院研制的“SoD型松卡式千斤顶 及配套设备”来完成巨塔的平移。sQD型松卡式千斤顶不仅是国家级科技成果重点推广项目，而 且已广泛应用于大型储油罐、钢桅杆、通讯塔、水塔等液压提升施工中，且均取得了圆满成功。因 此将它用于巨塔平移应是可行的。 采用SQD型松卡式千斤顶及其配套设备进行巨塔整体液压平移与采用普通千斤顶进行楼 房液压平移是有区别的。简言之，前者平移是连续的，后者是间断的。以该工程为例，原先采用 普通千斤顶的方案是：既有“后推系统”(即采