2017版高考地理二轮专题复习 专题二 第4讲 交通运输布局及其影响试题.docVIP

专题二 第4讲 交通运输布局及其影响 (新题预测)下图为我国10省区公路网密度和公路货运量占总货运量比重图。据此完成1～3题。 1.下列省区中公路货运压力最大的省区是　　　 A.山东山西 C.四川宁夏 新疆维吾尔自治区公路网密度小的主要自然原因是　　　 A.气候干旱沙漠戈壁广布 矿产资源贫乏 山区面积广大地表崎岖 地质灾害多发 江苏省公路货运量占总货运量比重小于全国平均水平的原因可能是　　　 A.公路线路里程短公路网密度小 经济发展水平低运输方式多样 　　 4.目前第二亚欧大陆桥的铁路运输量和运行速度低于第一亚欧大陆桥主要原因是　　　 A.沿线国家的经济互补性差货源不足 冬季港口封航海陆联运的货源中断 沿线地区湿地、冻土广布速度受限 沿线国家多列车在边境滞留时间长 第三亚欧大陆桥的规划已经引起相关国家的普遍关注其沿线多为临海国家的内陆地区第三亚欧大陆桥建设对沿线地区的重要意义是　　　 ①实现人口均衡分布②带动相关产业发展 ③缩小沿海内陆差距④摆脱国际市场依赖 ①② B.②③ C.①③ D.②④ 【解析】4选D,5选B。第4题,第一亚欧大陆桥东起符拉迪沃斯托克(海参崴),西到鹿特丹,西连中、西欧地区,主要经过俄罗斯和西欧;第二亚欧大陆桥东起我国连云港,西到荷兰鹿特丹,沿途经过国家多,列车在边境滞留时间长。第5题,第三亚欧大陆桥主要经过沿海国家的内陆