牵引供电管理信息系统刍议.pdfVIP

圭!!竺兰竺兰竺垦墨竺皇竺墨垦兰 幽 牵引供电管理信息系统刍议 吴良治 摘 要：文章在论述企业管理现代化和管理信息系统基本要求的基础上，结合铁路运输企业和牵引供电系统运 行管理的具体情况，阐述了郑州铁路局牵引供电管理信息系统的建设和推广应用中的相关问题，并提出了建设 性的意见。 关键词：管理；信息系统：电气化铁道；牵71供电：EMIS 中图分类号：U29—39 文献标识码：B O前言 机牵引接触网改造工程”和“接触网带电作业”， 企业要实现生产的现代化，就一定要有管理的 为运行管理做出了积极的贡献。其后20年，又修 现代化。实现企业管理现代化，必须采用大量的新 建了宝成线和阳安线2条电气化铁道，合计 技术、新设备，运用新思想，开发新产品。如果没 l 033km。 有现代化的管理组织和管理方法，即使有了先进的 从20世纪80年代开始，电气化铁道建设进入 技术和设备，也不能充分发挥应有的作用。世界上 T业发达国家，在发展工业过程中，总是一手抓现 末将达到20000km，我国的电气化铁道在建设里 代化的技术，一手抓现代化的管理。 程和建设速度上已经跃居世界前列。 铁路是国民经济的大动脉，铁路运输企业的最 此时，我国的国有企业在大规模的企业整顿基 终产品是人与货物在地理上的位移，表现为人·公 础上，企业管理开始朝着现代管理的目标迈进，铁 里或吨·公里，牵引供电部门作为牵引供电设备的 路运输企业也不例外。西方发达国家的管理理念大 运行检修管理单位，使铁路运输企业朝着现代企业 量引入我国，牵引供电的运行管理新理念也随着电 渐进，金世管理现代化的步伐不断加快。继重载货 气化铁道的迅速发展而发展，这对于绝大多数铁路 物列车逐步推广，又多次实现了客车提速，信息和 局来说都是从零开始。当时，郑州铁路局作为我国 计算机技术越来越受到重视，铁路运输企业整体上 电气化铁道的发源地，其在牵引供电运行管理的地 位对全路来讲是举足轻重的。路局机务处作为业务 从传统产业向着现代化产业转变。 下面结合牵引供电专业谈谈电气化铁道管理 主管部门，对各供电段的运行管理进行指导。多年 来，上下步调一致，通力合作，形成了良好的运行 信息系统方面的问题。 机制，为牵引供电的运行管理打下了良好的基础。 1电气化铁道牵引供电运行管理的发展 1985年8月，我国电气化铁道第一个牵引供 1961年8月15日我国第一条电气化铁道宝鸡 电科在郑州铁路局机务处成立。作为铁路局牵引供 km)正式通车，从此，开始了 一风州段(全长91 电业务主管部门的具体执行者，始终以建立健全规 我国电气化铁道的运行管理史。牵引供电管理的基 章制度为主线，强化管理。在早期电气化铁道管理 层单位是宝鸡供电段，当时，规章制度几乎全部是 的基础上，了解掌握现场的生产实践，注意发现新 照搬前苏联的，一切都是摸索着干。宝风段积聚了