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内燃机活塞流固耦合分析 胡海龙、赵铮、冯伟、申景倩 （长城汽车股份有限公司动力研究院 河北 保定 071000 ） 摘 要：本文主要论述应用流固耦合的方法（FIRE 和 ABAQUS 软件）计算活塞的温度场和应力场，为我公司的活塞设 计提供参考。 关键词：流固耦合，温度场，应力场，活塞 1 序言 活塞是内燃机的主要热负荷部件，其温度场和应力场计算是开发新发动机必须进行的工作。活塞计 算的温度场主要是根据活塞温度的试验值，反复调整活塞各个面的对流换热系数和温度，使活塞的温度 场与实测值相等。 活塞温度场的计算，要求合理的确定活塞的边界条件。分析活塞的实际运行状况和现在所拥有的试 验手段，要完全得到热分析的第一类边界条件和第二类边界条件几乎是不可能的，所以不论是理论分析 和试验研究都是采用第三类边界条件来分析活塞的温度场。本次计算中首先用FIRE软件计算一个完整 的发动机燃烧过程，得到活塞顶面的温度和对流换热系数，其余各面用经验公式计算相应的对流换热系 数和温度，然后用ABAQUS软件计算活塞的应力场和温度场。 2 计算过程 2.1 建立模型 图1 活塞 图2 连杆总成 图3 缸套 图4 活塞销 为真实模拟活塞的运行工况，整个模型由活塞、活塞销、连杆总成、和缸套组成。建立 3D 有限元 模型所用的单元是二阶的 10 节点四面体单元。缸套采用一阶六面体单元。 2.2 温度场计算 图5 活塞温度场计算结果 图6活塞截面温度场计算结果 从活塞的温度场分布来看，活塞温度最高的部位位于活塞顶的中央，温度梯度由顶部向裙部逐渐降 低。活塞计算的温度场主要是根据活塞温度的试验值，反复调整活塞各个面的对流换热系数和温度，使 活塞的温度场与实测值相等。 2.3 应力场计算 在应力场的计算中，特别要注意模型之间的接触关系。特别是活塞裙部与缸套之间定义 CONTACT 接触。加缸套的目的是真实模拟活塞的边界条件，起到导向活塞的作用，活塞销与活塞销座同样定义 CONTACT 接触。 图 7 计算模型装配 实际发动机运行过程中缸套也处于高温的环境中，因此缸套也应赋予温度，使其产生变形。缸套 的温度场计算比较复杂，需要缸体流固耦合分析提供温度场结果。 活塞的应力场计算包括热应力工况以及爆发压力工况和惯性力工况。 图8 活塞热应力计算结果 图9 活塞热应力计算结果 活塞热分析是整个分析的基础环节，由上图可以看出活塞顶部和活塞油道堵塞孔都表现有较大的应力 集中。 图10 活塞联合工况计算结果 图11 活塞联合工况计算结果 联合工况即所有的工况全部考虑的情况下应力的计算结果。可以看出