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《汽车电器与维修实训》 实训指导书 一．实训项目安排一览表 序号 实 训 项 目 学时 内 容 性质 1 交流发电机的拆装与检修 12 1、交流发电机分解前的检测2、交流发电机的分解作业3、发电机的检测4、发电机的装配 基本 2 起动机的拆装与检修 12 ? 1、起动机的拆解和清洗2、起动机主要部件的检测3、起动机的清洗与安装 基本 3 点火系的拆装与检测 10 1、传统点火系的检测传统点火系初级绕组、次级绕组电阻的检查；点火线圈绝缘电阻的检查；断电器触点间隙的检查等。 2、电子点火系的检测磁脉冲信号发生器的检查；霍尔信号发生器的检查；点火正时的检查与调整。 基本 4 照明、仪表、信号系统认识、检修 6 1、电喇叭的基本检查；2、电喇叭的测量、调整3、喇叭继电器的检查 基本 5 考核 5 1、发电机的拆装、检查规范；2、工具及测量仪器的正确使用。 综合 总计 45 ? ? 实训一：交流发电机的拆装与检查 一、目的与要求 能正确拆卸与装配硅整流发电机，能对硅整流发电机主要部件及整体性能进行检查。 二、设备、仪器和工具 万用电表、硅整流发电机、拆装工具（每组一套）。 三、拆装的方法、步骤及注意事项 1、拆卸前的整机检查 （1）、“F”柱与“-”柱间电阻为4～8Ω. 若电阻过小，可能是磁场线圈短路或绝缘垫损坏；若电阻过大，可能是电刷与滑环接触不良；电阻无穷大，说明线圈断路。 （2）、“+”柱与“-”柱间电阻为30～50Ω，反向电阻在10KΩ以上，否则可能是整流器或电枢线圈故障。 （3）、“N”柱与“-”柱间电阻为8～10Ω，反向电阻在10KΩ 以上，否则可能是整流器或电枢线圈故障。 2、发电机的拆卸 （1）拆下电刷及电刷架。 （2）拆下螺帽、皮带轮、风扇、半圆键。 （3）拆下紧固螺钉。 （4）用专用工具拆下驱动端盖(注意定子不能随着一起移动)。 （5）取下转子总成。 （6）拆下元件板上3个接线柱的螺帽，取下定子总成。 （7）拆下元件板上的固定螺钉，后端盖上的“+”柱和“N”柱。 （8）取下元件板（注意各绝缘垫圈不能遗失）。 3、发电机的装配及注意事项 （1）发电机的装配原则：先拆的后装，后拆的先装。 （2）装配时，元件板、“+”柱、“F”柱、“N”柱与壳体之间的绝缘垫圈不能漏装。 （3）装配完毕后，发电机应能运转灵活。 四、零部件的检测与维修 1、转子总成的检查及维修 （1）转子轴弯曲度的检查及校正 将转子轴装在V型架上，用百分表检查径向跳动不能大于0.1mm，否则应对轴进行校正。 （2）滑环的检查及修理 滑环表面有严重烧蚀或圆柱度误差大于0.25mm，应用车床精加工，但滑环厚度不得小于1.5mm，否则应更换滑环 （3）磁场绕组的检查及维修 用万用电表电阻档检查，磁场绕组的电阻值12V为4～8Ω，24V为18～20Ω，磁场绕组的故障多为短路、断路。断路一般发生在绕组与滑环之间。找出断头焊接好后，应上绝缘漆。并用细线固定。如果绕组短路，应重绕线圈。 2、定子总成的检查及维修 （1）电枢绕组的故障检查 电枢绕组的电阻值三相间应一致，且应小于1Ω，绝缘性能要求良好。 （2）电枢绕组的故障排除 电枢绕组的故障多为短路、断路、搭铁。修理方法有重新绕制和换件修理。重新绕制时，要记下每相绕组的线圈数，每个线圈的匝数、节距、导线的直径、绕制的方向及每组线圈的起头、槽距与三相绕组接法，以便参考，绕好后再上漆烘干。 （5）整流器的检查及维修：用万用表RX1档检查正向电阻应在8～10Ω：用RX10K档检查反向电阻，R为∞：二极管断路、短路均应换： （6）电刷及架的检查：电刷架应无破损和变形，电刷在架内上下活动自如，无卡滞现象，电刷弹簧应符合规定，电刷长度低于原尺寸的2/3时应更换： 轴承的检查及维修：前后端盖上的轴承应拆下清洗干净，发现明显的“串动”、“晃动”应更换。如能用的轴承，在安装前应加注1～3号钙钠基润滑脂。 （7）在电器万能试验台上进行整机检测，通过检测发电机在空载和满载时输出额定电压的最低转速，从而判断发电机的性能是否正常 实训二：起动机的拆装及检修 一、目的要求 能正确拆卸与装配电起动机，能对电起动机主要部件及整体性能进行检查并排除故障。 二、设备、仪器和工具 电起动机、蓄电池、万用电表、弹簧秤、拆装工具一套，万能电器试验台。 三、拆卸 拆下电磁开关——取下防尘罩——取出电刷——拆下紧固螺钉——分解电起动机。 四、检修 1、转子总成（电枢轴）的检查、修理 （1）用游标卡尺测量轴的尺寸，检查与衬套的配合间隙，间隙应在0.03～0.08mm(极限0.2mm)，间隙过大，应