我在京城当“的哥”.docVIP

我在京城当“的哥” 　　2000年，我这个昔日的汽车配件厂厂长从密云县搬迁到顺义县，由于不甘心搬到顺义后当一个农民工的艰苦生活，便托人到北京的出租汽车公司租赁了一辆夏利牌二手小轿车。当汽车开回家后，一家人都拿它当宝贝一样对待：孩子显然是不让碰的，老婆把它擦得锃光瓦亮。公司头三天不收份儿钱，一是让你熟悉一下汽车的性能，二来可以带上家人去县城兜风。就这样，过了三天愉快的日子。 　　第4天，我便开上了心爱的座驾驶进了离我家30公里的北京城，在县城开惯了汽车的我，一进三元桥就慌了神，眼睛都不够使了――上看红绿灯，下看分道线，三要看着打车的乘客，四要看好站在路口的警察，五要看好穿行马路的大爷大妈和大小朋友。一开始，我根本不敢往人多的地方去。 本文作者 　　2000年以后，北京各大出租汽车公司到处充斥着像我一样在农村乡镇企业当过厂长、科长、业务员之类的人物。我们私下里管这些人叫：“落了马的皇帝，翻了船的强盗。”他们大多是八九十年代北京城里下放工厂支援农村时期的农民顶尖人物。由于2000年后乡镇企业大批倒闭，这些人仗着十几年和北京总厂领导都熟悉，自己的厂里大多都有汽车，所以，近水楼台，不用花多少钱自己先学了车本。他们来到北京开出租车一靠人精明二靠路线熟悉，在几年之内都挣到了第一桶金。有的先于别人住进了楼房，买了私家汽车，成了农村中先富起来的一族，同时他们也带动了京城的出租汽车行业市场。 　　那时候的出租汽车大约每天要交份儿钱140元左右，汽油钱40元左右，加上吃饭喝水10元左右。当时人们流行一句话叫：“每天一睁眼就欠公司200元钱。”这话也对也不对，其实公司每天只收不足150元的份儿钱，只要你少违章，一个月收你大约4500元，好一些的公司只收3800元到4100元。收份儿钱最多的是那些乡镇企业办的和一些个人合股办的出租公司，他们最黑。黑到什么程度？现在说起来您都不信，那时的出租汽车指标非常紧张，每个公司都大量招收农民工司机。原因一是好管理，二是押金高，城里司机收押金3万元，农民工收5万元。而那时的农民工合同到期以后很少有人能将全部押金都领回的。因为当你交车时，公司总是在汽车的磨损、外观等等地方做点文章。农民工急着拿回自己的血汗钱，因为这些押金很大一部分是靠亲戚朋友帮助借来的，所以也就只好忍痛让公司宰这一刀。如果有的车发生交通事故，放在那里的5万元风险抵押金让你拿走2万就算不错了。再后来又实行你交5万，合同到期给你4万，那一万留待半年后再给你。这样做的公司还美其名曰：“你走以后交管局再发来违章单没处去扣。”就这样七扣八扣，风险抵押金能回到司机手里可说是所剩无几了。 　　虽然被抢劫的几率就像彗星撞地球一样，但2005年以前首都的社会治安不是太好，出租汽车司机便成了抢劫犯罪分子的主要目标。公司每月给司机开二至三次例会，会上公司经理不厌其烦地说的就是让大家注意交通安全和治安安全。那时候大多数人还没有手机，好一点的有一个呼机。出租公司工作人员每一个人都有工作用的传呼机，他们每天24小时开机，每当呼机“嘟嘟”一响，他们的心就会紧张起来，尤其是在夜间――不是发生了交通事故，就是发生了治安抢劫。 　　北京交管局每年为出租司机做一次交通治安培训，先是在十里河，后来搬到西客站南边的六里桥一带。在培训期间主要是看录像里犯人如何抢劫出租汽车的案例，叫司机们引以为戒，并教给司机如何防范。三天培训后发毕业证，从这时起出租汽车司机从两证变成了三证。在培训中令我记忆犹新的有三个案例，血的教训让我们每一个参加培训的司机都难以忘怀。第一个案例是一个复员转业军人，这人在军队里是特种兵排长，转业后向上级要求自谋出路，战友在出租汽车公司当经理，便顺理成章地来公司当了出租汽车司机。每天出车前战友都要叮嘱，千万别干太晚了，注意人身安全。他总是说，在部队时六七个人都不是我的对手，我的车总不能坐八个人吧。就在他干了28天后的这个夜晚，被4个东北人骗到了香山用绳子给勒死了，抢走了他身上的190元钱，汽车也被人家给抢走了，战友知道这事后急得昏了过去。 　　第二个司机姓张，他这天身体不好，早晨叫他老婆用出租车去送孩子上学，回来时有3个人打车，他们将她骗到了通县与河北交界处，将那个女人杀害了，抢走了出租汽车。还有一个女司机在西客站拉了4个客人，说是去南苑机场，女司机心想，从西客站到南苑机场不足20公里，天虽然有点晚了，但机场里都有解放军站岗，不会发生什么危险。可是，当汽车进入机场路500米后，客人并不上飞机而是要她将汽车右拐。司机向右拐了一公里后发现汽车已经驶离了机场大院向荒郊野外驶去，女司机这才知道上了当，但一切为时已晚，歹徒将司机捆了起来放到后备厢里，将汽车开向大运河。女司机在后备厢里慢慢拔开了后锁从车里滚了出来，又向河岸附近的灯光处爬去，2个小时后才爬到有灯光的地方，原