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汽车整车性能数字化的正向研发流程和技术研究 　　摘 要：对于整车研发的思路，在研究汽车的整车性能数字化的正向研发流程及技术，在各种技术的应用下控制整车的具体性能数值，进行整车性能的全面开发。文章根据自己的实际操作经验和车型研发经验，简单叙述了数字化的整车性能正向研发它的流程和技术的形成，讨论了自主品牌汽车企业在整车正向研发流程的建设上需要关注的方向。 　　关键词：汽车；数字化；整车性能；正向研发 　　中图分类号：U463.62；TP391.72 文献标识码：A 文章编号：1006-8937（2015）33-0004-02 　　1 背景概述 　　近年来，随着社会发展的越来越快，汽车的更新换代也逐渐加快，同时人们对汽车的各种要求也越来越高。比如消费者对汽车的耗油量、动力性能、被动安全性能、空间的舒适性，以及整车的噪音、气味性等各方面的关注度也越来越高。汽车的整车性能和车的外部感观、内部的装饰是不一样的，整车性能它是一个隐性的、不明显的指标，消费者在感官上不易直接看到或者感觉到，但是在消费者的日常用车操作过程中会受到很大的影响，所以，在整车研发时要对车的整体性能进行全面的研究、探讨和设计。 　　在开展整车研发设计时，依据不同的研发目标采用相应的研发设计程序，随着整车研发技术的快速发展，新技术、新方法也不断得到产生与应用，从而研发设计流程也应做出相关调整和更新，实现研发设计流程更趋科学性和合理性。因此，研发手段和方法的进步与研发流程密切联系，同时不断互相影响。 　　近几年，随着中国汽车市场的持续繁荣发展，汽车企业在整车研发水平上也逐渐得到提升，但在汽车的研发流程上仍然是在不断探索中。 　　个别整车企业现在仍是起步的关键时期，甚至有的企业还在进行以逆向开发为主。这种逆向开发存在一定的缺点，它可以设计出外观漂亮的车型或者是内在的个性装饰，但是汽车的整车性能却难以达到理想状态。汽车设计本应体现以人为本，满足消费者的各种使用需求，企业不但要设计出漂亮的外形，更重要的是使车辆具有良好的各种性能，这就取决于企业的正向性能研发能力和完善的开发流程，正向开发能力和完善的流程是企业在激烈的市场竞争中立于不败之地的保障。 　　2 数字化性能正向研发的流程与思路 　　2.1 整车的正向研发 　　2.1.1 正向研发的内容 　　整车的正向研发主要包括： 　　①汽车的整车外观造型； 　　②汽车的装饰和功能； 　　③汽车的动力研发； 　　④汽车的底盘研发； 　　⑤整车性能研发匹配等。其中整车性能的研发对整车企业和消费者都是非常重要的，也是本文的重点。 　　2.1.2 正向研发应该注意的问题 　　研发车型立项初期首先应该要做相应的市场调查，同时对调查结果进行总结分析来确定新产品的市场定位、目标客户群等。进一步制定新车型的项目开发计划和产品定义，主要包括整车开发周期、动力系统选型和整车性能指标等。在项目开发过程中还要持续不断的对市场上潜在竞争车型和成功车型进行深入的调查、对比分析，从中找出不足、吸取经验教训为己所用。这是保证整车性能的重点，而且还可以减少工程样车及汽车零部件试制的浪费。 　　2.2 数字化性能的正向研发 　　整车的性能研发从某种意义上说，就是数字化的研发过程，最基本的要求是要满足各种标准法规。同时通过分析有特色、有竞争力车型的实际试验数据和仿真分析结果，整理制定出整车的各种性能目标，而且要能够落实整车性能指标的顺利实现。整车性能指标应该分别在各个系统、零部件逐级分解，最后体现在系统和零部件中，使系统及零部件性能指标有据可依。以数字化的形式定义整车性能，并通过控制对已参数化定义的整车性能，来完成整车性能的正向研发。最后在研发后期对各系统和零部件性能进行全面确认，严格控制零部件性能品质，才能使整车和系统所需性能得到保障。 　　3 数字化性能正向研发的基本要素 　　3.1 工程可行性研究 　　整车性能的正向研发需要对未来的产品进行规划和开展工程化可行性研究，把市场调研的潜在需要客户转化成数字化整体性能的目标，例如：碰撞被动安全性能要求、NVH性能要求、耗油量和动力性能，操控性能要求等。 　　3.2 CAE技术的应用 　　CAE技术是具有特色的数字化研发的一种手段，目前计算机技术在不断的向前发展，CAE技术与国内外许多整车企业的产品研发流程融合起来，而且在整车性能研发中有着不可替代的地位。对于不同需求的各项性能要求，通过各种各样的CAE仿真技术的分析，把细微之处融入到汽车的零部件设计中，能够给设计者给予引导作为参考。 　　可以通过模拟整车的各个性能，对整车进行择优选择并改进，从而能够使整车性能存在的问题发生几率降低，进一步使整车研发周期缩小并降低研发的成本。 　　3.3 整车性能开发流程与规范的