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浅析公路路基路面施工问题及对策 　　[摘 要]目前，随着我国社会经济的快速发展，公路建设工程也得到了迅猛提高.伴随着我国公路工程规模的日益扩大，工程项目的不断增多，公路施工中一些常见的路基路面问题，已成为了影响公路正常运营和安全的重大问题，如何将先进的施工工艺与施工技术应用到当前公路建设施工当中，将成为解决这类问题的关键因素，也是进一步提高公路工程质量，推动公路建设快速发展的有效途径。本文结合实际工作经验，就公路路基路面的常见施工问题和对策进行了简要的分析与探讨。 　　[关键词]公路；路基路面；施工问题；对策 　　中图分类号：U416.0 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2016）09-0208-01 　　前言 　　路基作为公路路面的基础，在公路工程中起着重要作用。所有的施工工程都是追求高质量的，因为只有高质量的工程，才能保证工程完工后的顺利使用，但是施工过程中难免都会遇到各种各样的问题，我们必须根据具体的路段做具体的施工设计，只有这样才能保证路基的稳定，从而提高整条公路的质量，保证公路的持久和耐用性。 　　1、公路路基路面质量问题分 　　1.1 路基质量问题 　　路基常见质量问题有；沉陷、塌方、冻胀、翻浆及滑坡等现象，路基沉陷主要是因填料选择不恰当，压实度不强，填筑方法不恰当，存在水、温度及荷载的综合作用下就会产生沉陷问题；路基边坡塌方有碎落、剥落、崩塌、滑塌及塌方等形式，主要是由于填筑路基的方法不恰当，边坡过陡，坡脚被水冲刷，土体潮湿，或者岩石风化及破碎严重等引起的；路基滑坡原因主要是由于陡峭山坡填筑路基没有进行人工挖台阶，水浸润后，原地面和填方路基间的摩擦力减小，并且出现路基局部或者整体向下移动情况，从而形成了滑坡；冻胀及翻浆主要因路基在地下水及地面水作用下，发生了周期性的冻融情况，让路基强度下降。当前我国公路软土地基问题的施工处理技术，常见的有灰土挤密桩法、换填法、深层搅拌法、强夯法、固化剂法等等，本文主要分析和探讨了灰土挤密桩法和换填法这两种施工处理技术。 　　1.2 公路路面质量问题 　　公路路面质量经常会出现不均匀沉降、车辙、开裂及结构破坏等病害。路面的不均匀沉降主要是在路面竣工后产生的，路堤填筑前，地基一般处于平衡状态，而路堤填筑后，就会受到动静荷载作用，发生固结形变，只有达到新平衡状态才能停止，这种固结形变跟填土高度及内层土压缩系数相关，不均匀沉降也有可能是因软土基层的沉降所引起的，施工期短，软基未达到稳定就进行路面施工；车辙问题也是主要路面质量问题，因车辆增多，荷载增加，以及混凝土配比不合理等均会造成这种病害问题；路面开裂是很多公路路面的损害现象，只是裂缝产生早晚及裂缝类型会有所不同，沥青路面主要会有纵向、横向、沉降及网裂等裂缝病害；路面结构破坏是由于路面结构承载力无法抵抗行车荷载反复的作用产生的，这种破坏外观具有车轮痕迹及裂缝，并不断往纵向的网裂形变，这些病害不仅影响了路面美观，还带来了路面行驶安全隐患及舒适感不强等危害。 　　2.常见问题的解决对策 　　2.1如今的路基路面施工“滑靴”已经对于传统的基准线施工起到了一定的取代作用，但是也还是有一定的不足情况。路基路面工程必须要严格的控制路面必须要压实，然后在绝对压实的基础上控制平整度，而后需要注意到路面施工的高程，只有层层控制才能，保证路面的结构可靠，也就能够保证路面的平整。 　　2.2“桥头跳车”和桥头的伸缩缝出现，往往都和沉降有关，所以说我们必须要通过一定的方法来减少沉降。这就需要在桥台的后背进行填土时，使用透水性好一些的材料，并且需要到达比较好的压实度，这样就能尽可能减少沉降的问题。还有就是“先沉降，后修桥”的方法，通过先修填方，让路面先进行一定程度的沉降，然后在修建桥台就能够减少以后的沉降问题出现了。桥头伸缩缝过大必须要避免，在桥头伸缩缝施工的时候，必须要选用比较好的伸缩材料，保证不会出现过大的伸缩缝，又能够很好的保证桥头的伸缩需要。在桥头施工的时候，必须要在铺装过程中注意不要破坏原有结构，不要铺装导致的裂缝出现，在桥头通过一些“搭板”或“土工格栅簿”这样的施工技术来进行桥头和路面的衔接保证路面的联接顺畅。 　　2.3路基路面施工必须要考虑好压实和平整度的关系，平整度不是所有工作的核心，必须要以公路的质量为核心，必须要考虑路面的耐久使用，平整舒适，也要密实。对于沥青的使用，就必须要注意我们的铺摊机和压路机的使用，以及沥青混凝土材料铺路时，有一定的温度要求，严格的按照要求进行碾压，才能保证施工完成后出现的裂缝。注意好天气的温度影响，不要出现温度的骤增骤减，这样会导致路面出现裂缝的，在一些特殊地区，需要使用一些新型的材料进行施工，保证路面施工不会出现严重的早期破坏现象。 　　2.4针对路面土壤下沉的