（通用版）2017版高考物理大二轮复习与增分策略 专题二 力与物体的直线运动 第1讲 动力学观点在力学中的应用.docVIP

专题二 力与物体的直线运动 [专题定位]　本专题解决的是物体(或带电体)在力的作用下的匀变速直线运动问题.高考对本专题考查的内容主要有：①匀变速直线运动的规律及运动图象问题；②行车安全问题；③物体在传送带(或平板车)上的运动问题；④带电粒子(或带电体)在电场、磁场中的匀变速直线运动问题；⑤电磁感应中的动力学分析.考查的主要方法和规律有：动力学方法、图象法、临界问题的处理方法、运动学的基本规律等. [应考策略]　抓住“两个分析”和“一个桥梁”.“两个分析”是指“受力分析”和“运动情景或运动过程分析”.“一个桥梁”是指“加速度是联系运动和受力的桥梁”.综合应用牛顿运动定律和运动学公式解决问题. 第1讲　动力学观点在力学中的应用 1.物体或带电体做匀变速直线运动的条件是：物体或带电体所受合力为恒力，且与速度方向共线. 2.匀变速直线运动的基本规律为 速度公式：v＝v0＋at. 位移公式：x＝v0t＋at2. 速度和位移公式的推论：v2－v＝2ax. 中间时刻的瞬时速度：＝＝. 任意相邻两个连续相等的时间内的位移之差是一个恒量，即Δx＝xn＋1－xn＝a·(Δt)2. 3.速度—时间关系图线的斜率表示物体运动的加速度，图线与时间轴所包围的面积表示物体运动的位移.匀变速直线运动的v－t图象是一条倾斜直线. 4.位移—时间关系图线的斜率表示物体的速度，匀变速直线运动的x－t图象是一条抛物线. 5.超重或失重时，物体的重力并未发生变化，只是物体对支持物的压力(或对悬挂物的拉力)发生了变化.物体发生超重或失重现象与物体的运动方向无关，只决定于物体的加速度方向.当a有竖直向上的分量时，超重；当a有竖直向下的分量时，失重；当a＝g且竖直向下时，完全失重. 1.动力学的两类基本问题的处理思路 2.解决动力学问题的常用方法 (1)整体法与隔离法. (2)正交分解法：一般沿加速度方向和垂直于加速度方向进行分解，有时根据情况也可以把加速度进行正交分解. (3)逆向思维法：把运动过程的末状态作为初状态的反向研究问题的方法，一般用于匀减速直线运动问题，比如刹车问题、竖直上抛运动的问题. 例1　一个物体以初速度v0沿光滑斜面向上运动，其速度v随时间t变化的规律如图1所示，在连续两段时间m和n内对应面积均为S，则经过b时刻vb的大小为(　　) 图1 A.B. C. D. 解析　设b时刻的速度为vb，加速度为a，根据x＝v0t＋at2得： S＝vam－am2① S＝vbn－an2② vb＝va－am③ ①②③联立得：vb＝. 答案　C 预测1　(2016·全国丙卷·16)一质点做速度逐渐增大的匀加速直线运动，在时间间隔t内位移为s，动能变为原来的9倍.该质点的加速度为(　　) A. B. C. D. 答案　A 解析　动能变为原来的9倍，则质点的速度变为原来的3倍，即v＝3v0，由s＝(v0＋v)t和a＝得a＝，故A对. 预测2　广泛应用于我国高速公路的电子不停车收费系统(ETC)是目前世界上最先进的收费系统，过往车辆无须停车即能够实现收费.如图2所示为某高速公路入口处的两个通道的示意图，ETC收费岛(阴影区域)长为d＝36 m.人工收费窗口在图中虚线MN上，汽车到达窗口时停车缴费时间需要t0＝20 s.现有甲、乙两辆汽车均以v＝30 m/s的速度并排行驶，根据所选通道特点进行减速进入收费站，驶入收费岛区域中的甲车以v0＝6 m/s的速度匀速行驶.设两车减速和加速的加速度大小均为3 m/s2，求 图2 (1)从开始减速到恢复速度v，甲车比乙车少用的时间； (2)乙车交费后，当恢复速度v时离甲车的距离. 答案　(1)18 s　(2)564 m 解析　(1)甲车进入收费岛之前的减速时间：t1＝＝8 s， 通过收费岛的时间：t2＝＝6 s 离开收费岛的加速时间为：t3＝t1＝8 s， 所以：t甲＝t1＋t2＋t3＝22 s 乙车的时间：t乙＝＋t0＝40 s 所以甲车比乙车少用的时间为：Δt＝t乙－t甲＝18 s. (2)甲车开始减速时与MN的距离为：l甲＝t1＋d＝180 m 乙车开始减速时与MN的距离为：l乙＝＝150 m Δt′＝＝1 s 即甲车开始减速后1 s乙车开始减速. 所以从甲车开始减速到乙车恢复速度v共经过t′＝41 s的时间. x甲＝t1×2＋d＋v(t′－t甲)＝894 m x乙＝×2＝300 m 所以乙车交费后，当恢复速度v时离甲车的距离为：Δx＝x甲－x乙－Δl＝564 m. 例2　(多选)如图3(a)所示，质量相等的a、b两物体，分别从斜面上的同一位置A由静止下滑，经B点的水平面上滑行一段距离后停下.不计经过B点时的能量损失，用传感器采集到它们的速度—时间图象如图(b)所示，下列说法正确的是(　　) 图