生物质制二甲醚的发展前景及技术关键.pdfVIP

第七章其他相关领域研究进展 生物质制二甲醚的发展前景及技术关键 林乐腾蔡飞鹏孙立许敏伊晓路田永春 (山东省科学院能源研究所 山东省生物质气化重点实验室 济南250014) 摘要 本文对二甲醚的物化特性极其广泛的用途进行了综述。并对运用生物质制备二甲醚的工艺 路线进行了一定的技术分析和经济运算。目前，该技术的研究还存在着一定的难点需要攻克。该技术 的成功能够充分合理的利用生物质秸秆这一农业废弃物，能够带来良好的经济和环境效益，具有广阔 的发展前景。 关键词生物质二甲醚浆态床 随着化石能源的日益枯竭，环境污染问题的日趋严重，生物质能的开发利用逐渐受到各国政 府的重视。据生物学家估算，地球上每年生长的生物能总量约1400—1800亿t(干重)，相当于 目前世界总能耗的10倍左右。我国的生物质能也极为丰富，现在每年农村中的秸秆量约6．5亿 t，到2010年将达7．26亿t，相当于5亿t标煤。柴薪和林业废弃物数量也很大，林业废弃物 (不包括薪炭林)每年约达3700万m3，相当于2000万t标煤u’2J。 生物质作为一种绿色可再生资源，其硫、氮和矿物质的含量较低(含硫量一般低于0．2％， 含氮量不超过0．5％)。生物质燃烧后产生的CO：能够被植物循环利用，CO：的净排放量为零。 但目前我国的生物质大都用于直接燃烧或废弃于农田，一些传统利用方法能源利用率低，使这一 宝贵资源没有得到充分利用∞J。本文主要从应用前景和技术路线两方面，对生物质制备燃料二 甲醚的研究进行一定的探讨。 一、二甲醚的物化特性及应用前景 二甲醚(DME)在常温下是一种无色可燃性气体，具有轻微的醚香味。其毒性很低，蒸汽 有刺激和麻醉作用，日本规定二甲醚在空气中的允许浓度为300cm3／m3(JISW0201—1990)。二 甲醚能溶于水、甲醇和乙醇等溶剂，且对金属无腐蚀性。二甲醚的蒸汽压较低，在37．80C时， 1 蒸汽压低于1380kPa，容易贮存和运输，符合石油液化气(LPG)的储运标准(GBl174—89)。 二甲醚的化学分子式为CH，OCH。，其中不含c—C键，含氧量为34．8wt％，这使其燃烧十 分充分，接近无烟燃烧。二甲醚的半衰期较短，极易在对流层降解为CO：和H：0。在光化学反 应中，不会产生甲醛，对大气臭氧层无破坏作用，且不会导致温室效应。 二甲醚是一种最简单的脂肪醚，也是化学工业中一种非常重要的有机合成的中间体。在制 冷、日用化工、染料、涂料、农药、喷射荆等行业都已得到广泛的应用。目前，最具潜力和发展 前景的二甲醚应用市场应是燃料级二甲醚的开发与应用。表1从物化性质上对二甲醚与柴油、石 油液化气(LPG)、压缩天然气(CNG)及甲醇作了详细的对比。 研究表明，二甲醚十六烷值大于55，高于普通柴油，可以直接压燃，是汽车发动机，特别是 柴油发动机燃料的理想替代品。使用二甲醚作燃料，仅需对原柴油机的燃油系统稍作改进即可投 入使用。‘同柴油相比，无需任何废气循环系统和处理装置，氮氧化合物和微粒可以超低排放，炭 烟排放为零，且发动机噪音降低10％一15％。另外，二甲醚的燃烧效果优于甲醇，克服了甲醇 低温启动性能差和加速性能差的缺点。这种清洁燃料可实现汽车尾气的超低排放，低于目前使用 的替代燃料液化丙烷和压缩天然气等。 二甲醚的液化性能与液化气相似，可以作为替代液化气的清洁民用燃料。研究表明二甲醚同 液化气相比具有许多优点：相同温度下，二甲醚的饱和蒸汽压低于液化气，贮存和运输更为安 ·3236· 中国环境科学学会学术年会优秀论文集(2006) 全；二甲醚燃烧过程无残液，无黑烟，比液化气清洁；二甲醚在空气中爆炸下限比液化气大约高 出一倍，使用过程中安全系数更高；另外，二甲醚作为民用燃料与现有液化气罐装设备、炉灶基 51。 本通用，不存在推广问题h 表1 DME、LPG、CNG、柴油及甲尊的物化性质对比 类别 二甲醚(DME)柴油 LPG CNG 甲醇 分子式 CH30CH3 CxHy C3H8，C4HloCH4 CH