交通安全与环保精要.ppt

汽车排放污染和控制 一、汽车排放污染物及其危害 1、汽车排放污染物 汽车排放物是汽车的排气排放物、蒸发排放物和曲轴箱排放物的总称，习惯上指其中的污染物。 汽车排放污染物是汽车排放物中污染环境的各种物质、主要有一氧化碳（CO）、碳氢化合物（HC）、氮氧化物（NOx）和微粒物（PM）等。 一氧化碳： 是燃料中的碳在不完全燃烧下所生成的一种气体。 碳氢化合物： 是由碳和氢形成的化合物的总称。指气缸内的燃料或润滑油未经燃烧，或经分解而生成的碳和氢的化合物以及燃料蒸气。 氮氧化物：是气缸内的氮在高温下被氧化生成的气体 光化学烟雾： 是碳氢化合物和氮氧化物在太阳光紫外线照射下，发生光化学反应所生成的烟雾状物，它是一种强刺激性有害气体的二次污染。 微粒物：是排气中各种直径大于0.001μm的固体或液体微粒的总称。通常包括铅氧化物等重金属化合物、硫酸盐、有机物、烟灰和碳颗粒等。 柴油机排气可见污染物：是指柴油机的排烟，即悬浮在柴油机排气流中的微粒和雾状物，它们阻碍光线通过使其变暗，并反射、折射光线。 汽车排放污染主要有3个排放源（图10-1）： 一是发动机排气管排出的发动机燃烧废气（俗称尾气）； 二是曲轴箱排放物； 三是燃料蒸发排放物 图10-1 汽油车污染物排放源及其所占比重 2、汽车排放污染物的危害 1．一氧化碳(CO)的危害 当人们吸入CO后，与人体血红蛋白亲合后形成碳氧血红蛋白，使血液的输氧能力大大降低，使心脏、头脑等器官严重缺氧，引起头晕、恶心、头痛等征状，轻者使中枢神经系统受损，慢性中毒，严重时会危害血液循环系统，导致生命危险。 2．碳氢化合物(HC)的危害 HC对人的鼻、眼和呼吸迟黏膜有刺激作用，可引起结膜炎、鼻炎、支气管炎等疾病。 3．氮氧化物的危害 NOx能刺激人眼黏膜，引起结膜炎等疾病，还对呼吸系统有害。 4．光化学烟雾的危害 光化学烟雾刺击人们的眼睛、鼻腔和咽喉，损害农作物。 5．微粒物的危害 微粒物除对人体呼吸系统有害外，由于微粒物存在孔隙而能粘附有毒物质和致癌物等。 二、汽车排放污染物的成因及其影响因素 1．一氧化碳 (1)燃料不完全燃烧；。 (2) CO2和H20在高温时离解 2．碳氢化合物 (1)由于气缸壁对火焰的冷却作用、缝隙效应，油膜和沉积物对燃油蒸气的吸附作用，使燃料未燃烧或未完全燃烧。 (2)出于燃料供给系统的蒸发以及燃烧室等泄漏而产生。 3氮氧化物 (1)混合气在高温燃烧过程中，空气中的分子氮被氧化为氮氧化物 (2)燃料中的含氮化合物在燃烧过程中，分解成低分子氮化物被氧化生成氮氧化物 (3)在燃烧过程中产生的激发或瞬发N0。 三、汽车排放污染物控制技术 1、汽油车排放控制技术 (1)采用曲轴箱强制通风装置 (2)采用燃油蒸发控制系统 (3)采用电控多点燃油喷射系统 (4)采用氧化型催化转化器 (5)采用废气再循环系统 (6)采用高能电子点火和控制系统 (7)采用稀薄燃烧发动机技术 (8)采用多气门、可变配气相位和进气旋流等技术，优化燃烧室 (9)采用三效催化转化器和闭环电控系统 (10)采用车载诊断系统，对汽油车排放控制系统进行自动监控 2、柴油车排放控制技术 (1)采用废气再循环系统 (2)采用电控可变进气涡流技术 (3)采用废气涡轮增压与中冷技术 (4)采用氧化催化转化器 (5)采用四气门结构 (6)发展电控燃油喷射系统，采用电控共轨喷射技术。 (7)采用可变配气相位技术 (8)采用微粒捕集器 * * §1.5 交通安全与环保 一、交通安全 主动安全性：也称为“一次安全性”，是指汽车能主动预防或难于发生事故的性能。主要取决于汽车的总体尺寸、制动性、行驶稳定性、操纵性、信息性以及驾驶员工作条件(操作元件人机特性、座椅舒适性、噪声、温度和通风、操纵轻便性等)。此外，汽车动力性(特别是超车的时间和距离)也是很重要的影响因素 例如：车辆的操控和制动能力；信息体统以及人、机正确位置的控制（包括四轮驱动、四轮转向、ABS、ASR ASR等） 被动安全性：也称为“二次安全性”，是指汽车在不可避免的情况下，一旦出现事故时，汽车本身具有能对付事故、保护乘员及行人不伤亡或减少伤亡，将损失减少到最小的性能。 例如：安全气囊、能抗弯吸收冲击的转向柱等。 另外，我国制定的汽车强制性标砖共66项，其中关于安全的就有53项，其余11项是关于环境保护，2项是关于节能的。 1、主动安全性的新技术 (1)检测路面及环境状况系统 (2)打瞌睡警告及唤醒系统 (3)高适应性定速巡航系统 (4)紧急制动先期警告系统 (5)火灾隐患或轮外气压过低的报警系统 (6)改