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美国城市体系的形成与发展 The Formation and Development of American Urban system 美国城市化的历史很少受外来的、不确定的因素的干扰。 美国的城市化与经济发展步调一致。市场经济对城市化的影响直接而强烈；在国家的每一个经济转型期，城市的作用都非常明显。 新的资源、技术和商业组织即是城市发展的动力，也是城市发展的产物。 从边疆城市化到工业城市化时期 1、边疆城市化时期 2、商业城市化时期（1790--1840） 3、早期工业发展与城市体系重组时期（1840--1870） 4、工业城市化时期（1870--1920） 一、边疆城市化时期 1、16世纪前北美已有许多小的印第安人聚落。 2、但美国最初那些较大的城镇都是作为欧洲经济前哨站点而建立的。西班牙殖民者最先留下了印记：1583年在佛罗里达建立了城镇；1610年新墨西哥的圣达菲是最早规划的社区，新西班牙最北部的行政管理中心。 3、其后150年间，西班牙殖民者建立了一系列商业中心、传教区和要塞。包括洛杉矶、圣奥古斯丁、圣安东尼奥、圣巴巴拉、圣迭戈和旧金山等。 4、荷兰殖民地：新阿姆斯特丹(1610-1664) ( La Nouvelle-Angoulême 1524-1610) 5、 法国贸易站：魁北克、蒙特利尔、底特律、圣路易斯、新奥尔良。 一、边疆城市化时期 6、英国殖民统治最终奠定了美国城市体系最坚实的基础： 1607年，弗吉尼亚的詹姆斯敦(Jamestown) 1630年，新英格兰的波士顿（Boston，山巅之城 ） 1664年，新阿姆斯特丹更名为纽约；1785年到1790年为美国首都，成为美国最大的都市之一。 1670年，William Sayle建立查尔斯顿（Charles Town）。 1682年，William Penn建立费城（Philadelphia）。 Le sud de Manhattan en 1660, à lépoque de la Nouvelle-Amsterdam. 边疆城市化时期的城市体系： 从门户城市(geteway cities)，包括： 1 出口的大宗日用品的集中地 2 进口生产资料的散发地 3 新领土的公共政府 到运转口岸（entrepots）：东海岸的大港口 到内陆的门户城镇 组成联邦时（1776）的人口：纽约 25000，费城 24000，波士顿 16000，纽波特 12000 二、商业城市化时期1790--1840 1、1787年美国制定了联邦宪法，内容偏向城市性的生产和交易，因此刺激了城市体系的发展： 城镇之间经济联系加强 国内投资的比例大大增加，回流欧洲的利润减少 政府职能增强，哥伦比亚特区开始建设 制定西部扩张政策，使边疆城市发育成当地的服务中心 2、一些城市通过比较优势而专业化，成为工业革命的发源地。 最显著的增长发生在联系新的西部领土与大西洋沿岸大城市、位于沿河战略点的城市。同时东海岸的商人开通了五大湖、哈德逊河、密西西比河系运河网。 随着城市的扩张和城市间贸易的增长，有些城市和区域通过比较优势（comparative advantage）而专业化。制造业开始推动东部主要港口的发展。 二、商业城市化时期1790--1840 3、移民为边疆、成长中的港口和内陆门户提供人口。至美国大革命时期，殖民人口达到250万：超过50万的非洲奴隶，25万拥有苏格兰和爱尔兰血统的人，20万德裔人口。 4、农业生产力的提高推进城市化。为日益增加的城镇人口提供充足给养；解放了农民和从事农业的工人，使他们可以迁入城内，同时扩大了消费者力量 (见图表) 。 1840年，美国城市体系已经独立并逐渐形成一个经济整体。各城市人口人口：纽约 391 114，费城、波士顿93 000，华盛顿特区20 000 美国初期的城市化过程 Vance 的北美城市发展商业模型 由城市地理学家 James Vance 提出，将美国早期城市发展分为不同阶段，认为外部影响和长途贸易对于每个不同阶段城市等级分布的形成特别重要。这些阶段为： 1、探险 2、自然资源的开采 3、以农业为基础的原材料产品的出现 4、内陆运转中心的建立 5、经济的成熟和中心地的填充 三、早期工业发展与城市体系重组时期（1840--1870） 1、美国从贸易经济向成熟农业和萌芽期工业经济转变。原因：一是源自欧洲西北部工业革命中心的工业技术和商业机构；二是农业生产力的提高和机械化带来的拓荒能力的提升。 2、自1840年起大量欧洲移民涌入美国。爱尔兰大饥荒；英国“放任主义”政策；因为农场土地大面积经营带来的农业合理化都推动了移民运动。 3、许多新工业技术要求特殊的区位，这个时期的城市化带动新城镇出现：能源地—吸引大能耗的工业、矿业城镇—为