离心泵1-3研讨.ppt

第一章 离心泵 离 心 泵 引 言 自上世纪初至今，汽蚀一直是水力机械学科的一个重要研究课题。随着叶片式泵转速提高，汽蚀亦逐渐引起注目。 由于工业和科技的不断发展，汽蚀已成为水力机械发展的一个突出障碍。对大容量高转速泵，解决好汽蚀问题至关重要。 第三节 离心泵的汽蚀 一、产生汽蚀的机理及危害 一、产生汽蚀的机理及危害 2、汽蚀的危害 2、汽蚀的危害 二、汽蚀余量与汽蚀判别式 泵装置 二、汽蚀余量与汽蚀判别式 二、 汽蚀余量与汽蚀判别式 二、汽蚀余量与汽蚀判别式 1、 有效汽蚀余量NPSHa 1、 有效汽蚀余量NPSHa 叶轮的形式 图1-3.7 超汽蚀泵 [Hs]’的计算 四、特殊液体汽蚀性能参数的计算 注意：前述汽蚀余量均适用于常温清水。 四、特殊液体汽蚀性能参数的计算 若： 重 点 1）汽蚀的概念及危害； 2）有效汽蚀余量； 3）必须汽蚀余量； 4）提高泵抗汽蚀性能的措施； 5）吸上真空度； 6）泵的安装高度； 7）特殊液体汽蚀性能参数计算。 作 业 1—9、1—10、1—11、1—12、1—13 汽蚀判别式 1.以上内容是离心泵汽蚀的判别条件，泵在选用及操作时，为保证不发生汽蚀，需认真核算泵装置的有效汽蚀余量。 1.为了保证泵不发生汽蚀， 在必须汽蚀余量的基础上增加一安全裕量： 2.从而得到泵的允许汽蚀余量为…… 1.由前面分析可知：泵的汽蚀是由泵本身的抗汽蚀性能 和吸入装置条件所决定的； 2.因而提高泵的抗汽蚀性能也应从泵本身和装置特性 两个方面来进行考虑…… 1.泵必须汽蚀余量方程式…… ⑴ ⑵ 胜华炼油厂9级溶剂油泵，美国进口， 第一级采用的就是双吸叶轮。 改善泵吸入装置特性 2.由式（1-38），四个方面来考虑。 思考题 作业题 目前使用最多的是离心泵：结构简单、体积小、重量轻、操作平稳、 流量稳定、性能参数范围广、易制造、便于维修。（重点讲授） 2. 提高有效汽蚀余量Δha ⑴ 增大吸入罐液面压力，↑pA ⑵ 减少泵的吸上真空度，↓Hs ⑶ 减小泵的安装高度，↓Hgl ⑷ 减少泵吸入管路阻力损失，↓hA-s 式（1-38） ⑸ 降低液体饱和蒸汽压，↓pv 吸入罐液面上大气压力能头与泵入口压力能头之差。 (1-41) (1-41a) (1-41c) Hs↑，ps ↓ ，Δha↓ 2.1 吸上真空度 (1-41c) (1-41d) 为保证泵不发生汽蚀，一般取“允许吸上真空度”[Hs]作为泵的汽蚀特性参数。 安全裕量 =0.3~0.5 m “最大吸上真空度” （1-38） (1-41c) Hs影响因素分析 罐面压力pA、安装高度Hgl、 入口速度Cs以及入口沿程损失hA-S。 pA大，Hgl、Cs、hA-S小好！ 若pA=pa，则： 影响因素 (1-43 ) (1-43a ) 通常泵样本上的[Hs]值，是在标准大气压下，抽送20℃清水时测得的。 [Hs]’—m [Hs] —m pa’ —Pa pv’ —Pa (1-45 ) 其中： 有关pa’与pv的取值，请分别参照教材表1-3.1和附录二， 几种常用油品的pv值参照有关资料。 泵不发生汽蚀 Δha[Δh] (1-43 ) 整 理 (1-46 ) (1-46 )’ pa=pA 2.2 泵的允许安装高度 ⑴由 国产油泵：[Δh ]—Q 大多数泵：[Hs ]—Q （1-38） 整 理 （1-47）’ （1-47） ⑵由 注意 (1-41a) 1. 2. 计算[Hgl]时，应取泵的最大可能流量对应的[Hs]’或[Δh]进行计算。 实际上：高温水、烃类及各种油品等特殊液体的汽蚀余量NPSHr’比常温水的NPSHr要小。而其NPSHa’亦小。 输送特殊液体时泵必须的汽蚀余量,m 输送常温水时泵必须的汽蚀余量,m 汽蚀余量修正值,m 图1—3.8 则： 若无法查到其汽蚀余量修正值，则仍用清水试验得到的汽蚀余量。 思考题 ⑴ 汽蚀现象及产生的机理。 ⑵ Δha、Δhr、Hs、Hgl的含（定）义？。 ⑶ 判断泵汽蚀与否的方法及应用？ ⑷ 提高离心泵抗汽蚀性能的措施。 ①pk-pv ②Δha-Δhr ③Hs-[Hs]-(Hs)max ④Hgl-[Hgl] 1.离心泵实际应用过程中的一个重要问题：设计、选型、安装、操作等 2.从五个方面来介绍 1.汽蚀机理。 2.了解有关基本概念。 3.常压条件下。 1.由离心泵的工作原理知，离心泵的吸入能力…… 2.当Pk Pv时，液体在叶轮入口附近汽化，同时溶解在该液体中的其他气体也开始析出，形成大量的小汽泡，即所谓的冷沸现象。 3.当气泡随液体流道液道内压力较高处时，气泡周围液体的压力高于气泡内的汽化压力，气泡中的气