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中国电机工程学会火电分会空冷专委会第四届学术年会论文集 直接空冷凝汽器的防冻 赵耀 (内蒙古电力勘测设计院呼和浩特010020) 摘要：在北方地区地区建设直接空冷电站，必须考虑冬季时空冷凝汽器的防冻措施，因为这将关系到机组安全、 满发运行。本文就此问题根据收集的相关资料，丰镇电厂海勒式间接空冷机组的防冻经验以及在对直接空冷凝汽 器进行相关计算后的基础上，对直接空冷凝汽器的防冻问题，提出几条措施进行讨论。 关键词：空冷凝汽器须流管束逆流管束风机死区防冻 1直接空冷防冻措施 采用机械通风冷却的直接空冷凝汽器直接暴露在大气之中，通过凝汽器管束壁面使管束内流 动的蒸汽与管外空气流发生热交换，管内蒸汽被凝结冷却为液态水。所谓冻害是指凝结水继续被 冷却在管内结冰膨胀致使管束变形、破裂，导致机组不能正常运行甚至停机事故。从冻害发生原 因可看出冻结与风速(风量)、环境气温、凝结水回水温度有关。 1．1冻害分析 1．1．1实例：美国怀俄明州吉莱特市的怀俄达克电厂1号机组，空冷凝汽器由错排(即双排)的 椭圆矩形翅片管组成，装有69台风机，其中66台直径6．4m，另3台直径10m，均采用双速电机。 该地区夏季最高温度42。C，冬季最低温度-45E，机组1978年投运以来发生过2次冻结事故，均 系运行条件偏离设计参数的结果。第一次发生在投运的头一个冬天，当时气温为—44．4℃，进人空 冷凝汽器的蒸汽量仅为设计值的5％，低于规定的最小流量；第二次是在改进控制系统的过程中接 线发生错误，导致3个组件冻结。 除上述电厂的冻害之外，暂无其它冻害实例资料。 1．1．2空冷凝汽器翅片管发生冻害的原因：散热器在热交接过程中，并列管道的进口和出口端之 间的压差相等，管内蒸汽量也大致相等，然而各个管排所经受的温差不同，热交换量不同。管道 中由于化学加药及密封不严会有一定量的不凝气体(多半是空气)且集中于热交换量大的管束下 部冷却区，流动性差，从而形成气滞区通常称为“死区(HeadZone)”，在该区中凝结水是过冷 的，处在低温下极易结冰发生冻害。 1．2防冻措施 采用大口径椭圆双排管的翅片管束，是有效的防冻措施，控制凝结水温度、风机风速和进风 量，也可以起到较好的防冻效果。 1．2．1主凝汽器、辅助凝汽器(我国称：顺流管束、逆流管束)配用变速风机 主凝汽器风机调速可以采用同轴、平行齿轮减速箱，调整风机叶片的角度等措施以调节风机 ·184· 中国电机工程学会火电分会空冷专委会第四届学术年会论文集 的进风量，实现有手动、汽动与电动控制。 辅凝汽器的变速风机可以是双速电机以及调角和减速箱，目前先进的为自动变频调速控制压 器。 汽轮机的排汽压力受外界大气温度的影响。寒冷季节随环境气温变化，可采取的防冻措施是 调节主凝汽器风机的投运组数，来控制凝汽器的进风量， 即低温时风机部分停机或全停。 1．2．2工程措施：加装挡风板。目的是低温条件时机组凝汽器平台产生热回流，使平台上凝汽器 进口气温高出环境气温，避免冻结。挡风板装成百叶窗式，易于调节，夏季打开、冬季关闭。同 时在厂址地区风速达8m以上历时10％左右，其夏季防止热风再循环是必要的。 2设计主、辅凝区比例 一台大容量直接空冷机组的空冷凝汽器一般区分为主、辅凝汽器。它们的作用是冷凝蒸汽， 但也有区分，辅凝汽器(逆流管束)受管束内不凝气体影响，冷凝的效率低于主凝汽器，在其顶 端还要加装抽气系统，排出不凝气体，以保证系统的真空。在寒冷地区抽气系统抽出冷凝过程的 不凝气体，消除“死区”，起到明显防冻效果。 国外设计的主、辅凝区比：炎热地区为5：l以上，南非马迁巴(Matimba)电厂主、辅凝区 散热外表面积为7：1，美国寒冷地区的沃克达(Wyodak)电厂设计蒸汽流量比为3：l，主、辅 凝区管束单元比为3：1。我国尚无设计可借鉴。从防冻概念上主、辅凝区或顺、逆流管束总面积 比选定2．5：l或更大些。． 2．1主、辅凝区管束的布置 大容量电站空冷凝汽器以8或10个管束为一个单元，以6、7、8、9个单元组成为--yO分开 布置，即每列垂直主厂房，每列主、辅凝区管束呈KDK组合排列。主凝区管整内末冷凝的剩余 蒸汽并携带不凝气体从下部集水箱进入辅凝区管束单元(逆流单元)，集水箱既能保持主凝区管柬 内压力均衡又使蒸汽和不凝气体进入辅凝区管束单元，蒸汽和不凝气体由下而上，凝结水是由上