盾构掘进新工艺——桥式盾构法.pdfVIP

73巧 第三居全国公_晦科技创新高层论坛论文集(下册) 盾构掘进新工艺——桥式盾构法 黄教林1 胡麓山2 (1．广深殊高速公路有限公司东莞 523925；2．广东省广州市510620) 关键词：MMST工法桥式盾构子盾构工程实践 I前言 随着我国公路建设的快速发展，新建公路与既有公路和铁路之间的下穿框架顶进工程越来越多，由于麓 工不能影响既有公路和铁路的交通，在框架顶进施工之前必须对既有公路和铁路的实行临时支护，目前设计 经常采用的支护方法有管棚(幕)支护、铁路钢梁架空托换支撑等(有些工程由于支护难度太大采用I临时改线 开挖施工的方法)，这些支护方法在实际使用过程中，很容易出现各种各样的问题(本文在工程实例有叙述)， 影响既有公路及铁路的交通安全和下穿工程的施工质量。本文作者在多年工程实践中创新发展了地下空间 掘进新工艺一桥式盾构法，该方法吸收了“管棚法”和“MMST工法”的原理，利用“顶管技术”施工设备小巧 灵活，操作简便的特点，在盾构掘进过程中使用受力状况明确且承载能力强的钢桁架承受开挖土体释放的应 力，拓宽了施工地下空间结构的范围，是超大型断面地下空间掘进的一种经济有效的簏工方法。 2 MMST工法简介 目前盾构掘进技术的发展，已从传统的网格式、机械式、土压平衡、泥水平衡以及适用于硬岩的TBM发 展到各类复合型和异形盾构，可以穿越不同的地层，或形成不同的断面形状。 MMST工法就是正在发展和应用的各类复合型和异形盾构掘进技术中的一种。 MMST(Multi-MicroShield Tunnel)工法是一种施工大断面隧道的新方法，该工法采用上下以及左右 的长条形矩形断面盾构进行推进施工，在盾构推进过程中完成地下工程的结构部分，内部的土方采用普通机 械开挖，这样可以用较小挖掘断面的盾构建成较大的地下空间断面。 3桥式盾构法 3．1桥武盾构机 盾壳 图1为桥式盾构法使用设备桥式盾构机的横断面 子盾构 I子盾构睁盾构l 于盾构 主粟 主粱 示意图，桥式盾构机一般由墩柱、主梁、盾壳、子盾构、液盾 鞭 霎 压推进系统、辅助机构六大部分组成，横向断面呈桥梁“ 子盾构 柱 子盾构 开挖面 开挖面 形，所以取名桥式盾构机。 3．2桥式盾构法施工工序 (”小断面矩形子盾构分别掘进至设计深度。 图1桥式盾构横断面图 (2)内部土砂的掘削(普通掘削机械切削内部土砂)。 (3)桥式盾构机整体向前推进。 (4)轮廓躯体的构筑(预制件拼装或箱涵框架顶进)。 (5)1～4工序循环，至掘进完成。 (6)内部构筑(--次衬砌)。 盾构掘进新工艺——桥式盾构法 737 3．3桥式盾构法的工法特点 (1)桥式盾构机横断面结构受力状态明确，主梁和墩柱的设计简单，施工安全性好。 (2)子盾构横断面设计可根据实际情况进行变化，隧道断面结构形状自由度高。 (3)子盾构的断面尺寸比大隧道的断面尺寸小得多，隧道断面土砂大部分可采用普通机械挖掘，施工成 本低。 (4)子盾构、主粱和墩柱可以使用多次，对降低成本有利。 (5)子盾构掘进既可为主盾构的推进清除障碍，又可起到管棚超前支护效果。 (6)子盾构掘进深度沿纵向可按土体内摩擦角控制，在覆盖土浅且荷载作用力大的情况下可保证掘进面 的安全。对覆盖土的厚度要求可以变浅，对纵断面线形有利。 (7)子盾构掘进工艺可视地质情况变化而变