盾构法隧道施工管片错缝拼装的动态优化.pdfVIP

隧道工程试验研究 盾构法隧道施工管片错缝拼装的动态优化 胡 珉1 吴惠明2 李 霞 (1．上海大学上海 200072；2．上海隧道股份有限公司上海 200082) 摘 要 盾构法隧道施工中管片的拼装方案将对隧道轴线控制产生重要影响。本文分析了 在错缝拼装方式下，盾构超前量，超前量变化趋势，盾构间隙与管片类型和旋转角度的影响， 提出了采用模糊规则推理方法实现施工阶段管片选型的动态优化，并在多个工程应用中取 得了良好的效果。 关键词 盾构法隧道；错缝拼装；动态优化 AbstractTheschemeof erectioninshield havean segment tunnelling，wouldimportant controlin thatunder erection， onaxis tunnel．This joint impact paperanalyses staggered its theinfluencesofshieldovercut，variationtrendofovercut，shield and gap，segmenttype weretreated adeductivemethodof tOrealiseady— turningangle byproposing fuzzylogic namic of choice constructionforthebenefitof type during producing optmisationsegment fineresultsinmanyprojectimplementations． shielddriven erection；dynamicoptimisation Keywords tunnel；staggeredjoint 1 引言 在盾构法隧道建设工程中，选择合适的管片拼装方案是保证隧道推进轴线偏差控制的 重要手段。常见的管片拼装主要有两种方法：通缝拼装和错缝拼装如图1与图2所示。通 缝拼装管片通常采用粘贴楔子的方法进行轴向的控制，通过在不同部位粘贴不同厚度的楔 子达到控制水平和高程偏差的作用。而错缝拼装具有有利于衬砌本身传递圆环内力且拼装 的隧道整体性强等优点，因此目前我国的隧道工程中使用错缝拼装技术的工程日益增多，但 是施工经验尚显不足。 圈l通缝拼装 图2错缝拼装 错缝拼装通常不使用楔子，为了能够模拟隧道设计轴线，因此通过采用带有楔形量的管 片满足曲线段的要求，通过选择管片的类型和控制管片的旋转来拟合设计轴线，因此错缝拼 装时的曲线拟合没有带有楔子的工程灵活。由于各种类型的管片数量在隧道施工前订制完 毕，因此随着施工进行，管片的动态调整就变得非常困难，它既要根据当前已推进隧道和盾 513 大直径隧道与城市轨道交通工程技术 构姿态的情况，调整预定的管片类型，引导盾构根据设计轴线的要求方向前进，满足实际施 工轴向控制的要求，又要顾及管片数量的限制。 2管片选择影响因素分析 错缝拼装分为三种管片形式：左曲环+直线环+右曲环