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7关于C／S、B／S混合模型“胖”“瘦”问题 上面提到在C／S、B／S混合模式中，实现监控系统功能仍然应用两层的C／S结构，因此，似乎并没有解决C／S 的主要缺点，系统伸缩性、可维护性差和升级困难的问题。现将两级C／S模式改为三级C／S模式就可以有效解 决这些问题。 三层C／S结构是将二层结构中应用逻辑从客户端分离出来，形成三层C／S结构，即表现层(表示层，客户端 GUI)、应用逻辑层(中间层，应用服务器)和数据层(数据库服务器DBMS)个相互独立的单元。 表现层是应用接口部分，用户可以输入数据或获取数据，同时可以提供一定的安全检查(包括数据形式与取 值范围)； 应用层是系统的主体，包含应用中全部的事务处理逻辑，负责连接表示层与数据层； 数据层负责数据管理，数据读写和对大量数据更新与检索，以及维护数据的完整性、安全性和数据优化。 三层C／S结构具有如下优点： 划分成三个相对独立的层次，使系统逻辑结构更清晰(一个应用服务器可以为多个用户提供服务)，提高了系 统可维护性和扩展性； 三层结构将数据处理转移到应用层，这样客户端与应用服务器之间的链接只是一些简单的通信协议，而与数 据库服务器打交道所需的设置或驱动程序均由应用服务器承担，这样减轻了客户端负担，也降低了数据库服务器 的链接代价，而不是频繁地和客户端应用程序交流，从而降低网络通信量，有效利用网络带宽，提高了系统伸缩 性，使在用户增加的同时还能保持系统性能的稳定； 通过将用户业务逻辑被封装在应用服务器中，系统可获得对业务逻辑的独立性，即当用户的需求改变(功能 改变)时开发人员可以迅速地在中间层(应用服务器)上更新业务逻辑，而无须将更新后的应用递交到每台桌面系 统上去，从而提高了系统可扩展性和可维护性； 充分利用应用逻辑层有效隔离表示层与数据层，未受权的用户很难绕过应用逻辑层对数据库进行访问，从而 有效提高了系统安全性。 从上面可以看出在C／S和B／S混合模型中，C／S结构采用三层结构形式，把复杂的业务逻辑从客户端移出， 减少了客户端复杂程度，相应地也降低了客户机对硬件的需求，使整个系统‘瘦客户机’了。 因此，高速公路监控系统软件体系结构应采用三层(或多层)C／S和三层(或多层)B／S混合软件体系结构，其 中C／S用于解决要求交互性强、安全程度高、数据响应快，功能复杂的监控功能；B／S主要用于解决远程信息查 询。 鼍 参考文献 [1]福建省高速公路建设总指挥、交通部公路科学研究所．福建省高速公路交通工程总体规划，2002，12 [2]曹文亮，王兵树，张冀等．基于混合结构模型的电厂厂级监控信息系统．2004，28(12 [3]刘德山，杨春志．基于C／S和B／S混合结构的高校教务管理信息系统．2002，25(4) [4]林海．浏览器／服务器应用开发．北京：科学出版社，2000 [5]黄怡强．三层C／S结构及其应用开发．2004，24(1) 省内高速公路视频联网方案 芦 霞施 强 (北京交科勘察设计研究院有限公司，北京，100088，x．1u@rioh．cn) 摘 要：本文经过综合分析目前各省省内高速公路视频联网的需求、设施现状和可能采用的方案，指出视频切换 540 控制矩阵与视频联网服务器相结合的联网方式能够兼顾各个不同视频应用对象对视频质量、实时性和多级控制 等的不同要求，充分结合现有设施状况，是解决省内高速公路视频联网的较好方案，并对这种方式的网络结构、系 统构成、设备要求等做了深入分析。 关键词：视频联网 视频切换控制矩阵视频联网服务器MPEGII A ofVideoNetworkinProvincial Design Expressway LuXiaShi Qiang thatthevideonetworkwhich videomatrixswitcherandvideoserverisrathermore Abstract：This