提单公约下承运人责任制度的变化及对我国海商法的影响.pdfVIP

2012年 7月 国际商务研究 InternationalBusinessResearch 第 33卷第4期 GUOJISHANGWUYANJIU No．4，2012 提单公约下承运人责任制度的变化 及对我国海商法的影响 沈木珠 (南京财经大学国际经济法研究所，江苏 南京 210046) 摘 要：《鹿特丹规则》的通过 ，再次使承运人责任制度发生了较大变化 ，该规则关于承运 人的赔偿责任基础、责任期间、责任免除、赔偿责任限额的规定均对 《海牙规则》、《海牙一 维斯比规则》、《汉堡规则》的相关规定作了不同程度的改变，特别在承运人的赔偿责任基 础问题上实行的综合责任制，更具有明显的优势。可以预计 ，它将为国际社会普遍接受， 对各国海商法产生直接的影响。 关键词 ：赔偿责任基础；责任期间；免责事项；赔偿责任限额 中图分类号：F511．31 文献标识码：A 文章编号：1006—1894(2012)04—0045—08 本文所指的提单公约包括 1924年 《海牙规 承运人赔偿责任制度同样受到提单公约的影响， 则》、1968年 《海牙一维斯比规则》、1978年 《汉堡 我国根据 《海商法》间接适用了提单公约的相关规 规则》和2OO9年 《鹿特丹规则》。在这些规则的约 定。考察分析以上各项提单公约所确立的承运人 束下，承运人的赔偿责任制度发生了巨大变化，尽 赔偿责任制度，不难发现它们在对以下问题的规 管我国尚未加入上述任何一项提单公约，但我国 定上均已发生了巨大的变化。 一 、 承运人赔偿责任基础的演变 分析 《鹿特丹规则》关于承运人赔偿责任 有人从事货物运输 ，无论内河 、海路或国外海 基础的规定，可以看出它所确立的是一种独特 运，都应当对货物承担绝对的风险，但天灾或国 的综合责任制 ，即对承运人的管货义务、适航义 敌行为，以及承运人与特定托运人对特定航程 务和免除事项分别实行不同的赔偿责任制度 ， 有进一步的责任限制约定除外。显然 ，普通法 这种综合责任制 既不 同于 《海牙规则》、《海 关于提单承运人的赔偿责任实行 了严格责任 牙一维斯比规则》的不完全过失责任制 ，也有 制，即除天灾或国敌行为外，承运人须对在其掌 别于 《汉堡规则》的完全过失责任推定制。这 管下的货物安全负绝对责任。 一 综合责任制有利于平衡承托双方的利益。 《海牙规则》的生效实施，大大改变了普通 法对承运人实行严格责任制的局面，该规则第 (一)对承运人的管货义务实行完全 4条第2款第 (1)、(2)项关于 “驾驶或管理船 过失责任推定制 舶过失”和 “火灾过失”两项免责规定 ，为承运 众所周知，按照公认的英国习惯法 ，船舶所 人实施这两项过失行为而导致的货损开脱赔偿 收稿 日期：2012-02—20。 ， I 作者简介：沈木珠，女，南京财经大学国际经济法研究所教授，研究方向：国际经济法。 一 45 — 沈木珠：提单公约下承运人责任制度的变化及对我 国海商法的影响 责任 ，从而构成 了对承运人 的管货义务实行