第5章 驱动桥构造与维修.pptVIP

北京大学出版社 本章内容 5.1 驱动桥构造 5.1.1 主减速器 5.1.2 差速器 5.1.3 半轴构造 5.1.4 驱动桥壳 5.2 驱动桥维修 5.2.1 主减速器检修 5.2.2 差速器检修 5.2.3 半轴及桥壳检修 5.3 四轮驱动系统简介 教学提示与要求 教学提示： 驱动桥是传动系最后一个总成，是汽车底盘总成中非常重要组成之一。本章重点介绍了驱动桥类型、功用和组成。详细介绍了主减速器﹑差速器﹑半轴以及检修方法。简要介绍了轮边减速器、牙嵌式自由差速器和托森差速器的工作原理以及四轮驱动系统的形式。 教学目标： 要求学生掌握驱动桥各主要部件的功用和类型；掌握单级、双级主减速器和齿轮式、强制锁止式差速器的工作原理和结构；了解轮边减速器、托森差速器的结构和工作原理；了解四轮驱动系统的形式和工作原理。 一、驱动桥的功用 驱动桥将万向传动装置传来的发动机转矩通过主减速器﹑差速器﹑半轴等传到驱动轮，并实现减速增扭，改变转矩传递方向，保证内﹑外侧车轮以不同转速实现车辆的转向，满足汽车行驶需要。 二、驱动桥的类型 根据驱动桥的连接关系驱动桥分为非断开式驱动桥（如图5.1所示）和断开式驱动桥两种（如图5.2所示）。 5.1 驱动桥构造 5.1.1主减速器 作用：主减速器将输入转速降低并相应增大输入转矩,还可以通过其改变转矩的方向，满足