固定资产减值准备与结构调整讲义.ppt

案例分析4： 南方航空2009固定资产减值准备与结构调整 小组成员： 内容介绍 知识回顾 背景介绍 固定资产减值准备分析 南航利润表概况分析 知识回顾 可收回金额是指资产(或资产组、资产组组合)的公允价值减去处置费用后的净额与资产预计未来现金流量的现值两者之间较高者。 固定资产减值准备一旦计提，以后年度则不能转回，只能通过处置转销。 公司对持有的23架波音777-200A，空客300-600 及麦道90 机型飞机及该机型飞机专用高价周转件计提了人民币1,590百万元减值准备。理由是该类飞机运营效益性较差，且已投入使用达8 到14 年之久，故将其列入淘汰退役计划。同时，对持有的波音747 货机计提了人民币291百万元减值准备。 理由是经济情况下航空市场需求下降，持有的波音747 货机机队规模小，运营成本较高。计提减值准备的依据均为资产可回收金额的评估价值。可收回金额为该类资产的公允价值减去处置费用后的净额，公允价值是参照近期同类资产的交易市场报价加以确定。而会计准则上的规定 南方航空背景 南航资产减值准备明细表 单位：百万元 2007 2008 2009 一、坏账准备合计 44 41 40 二、存货跌价准备 458 647 三、固定资产减值准备 109 1993 1919 合计 611 2681 2350 国航资产减值准备明细表 　单位：百万元 2007 2008 2009 一、坏账准备合计 39.67 49.15 58.24 二、存货跌价准备合计 12.05 22.73 20.19 三、长期股权投资减值准备 20.04 20.043 20.043 四、商誉减值准备 　 129.74 129.735 五、固定资产减值准备 　 387.33 466.67 合计 71.76 608.988 694.878 固定资产减值准备 从两份资产减值准备表发现两个公司减值准备的计提总值差异较大。南航2008年固定资产扣除累计折旧余额为54568百万元，计提的减值准备所占比例为1884/54568=3.45%，国航计提的固定资产减值准备比例是387.334/66632.149=0.58%。且南航2008年计提的固定资产减值准备是2007年度的17倍多，其目的值得怀疑。。 1 2 单位：亿元 2009 年报 2008 年报 2007 年报 报表类型 合并报表 合并报表(调整) 合并报表(调整) 一、营业总收入 560.43 564.27 557.72 营业收入 560.43 564.27 557.72 二、营业总成本 583.11 625.62 540.74 营业成本 491.97 542.48 473.84 营业税金及附加 15.91 13.86 15.74 销售费用 42.56 35.76 35.29 管理费用 18.14 18.73 18.31 财务费用 13.96 -5.94 -4.56 资产减值损失 0.57 20.73 2.12 三、其他经营收益 　 　 　 公允价值变动净收益 0.72 -1.13 0.23 投资净收益 3.47 3.40 3.73 其中：对联营企业和合营企业的投资收益 2.82 1.57 1.80 四、营业利润 -18.49 -59.08 20.94 加：营业外收入 23.36 12.57 8.01 减：营业外支出 0.30 0.97 0.46 其中：非流动资产处置净损失 0.07 0.69 0.17 五、利润总额 4.57 -47.48 28.49 减：所得税 -0.97 0.48 8.43 六、净利润 5.54 -47.96 20.06 减：少数股东损益 1.96 0