智能交通产品及应用综述.pptx

智能交通应用方案 数字摄像机产品在智能交通中的应用 目录 公司简介 中国大恒(集团)有限公司 成立于1987年 由中国科学院创建 国家火炬计划重点高新技术企业 2000年在上海股票交易市场上市 公司简介 北京图像视觉技术分公司 成立于1991年，是中国大恒（集团）的下属子公司 公司专注于计算机图像视觉领域的相关技术 视觉及图像处理设备和部件——面向开发商，集成商，OEM客户 视觉及图像处理系统和方案——面向最终用户 公司产品 自主研发的机器视觉产品 代理国外的计算机视觉和图像处理产品 提供各种机器视觉系统 智能交通系统 智能交通系统  Intelligent Transportation Systems 综合运输和管理系统 系统特点：信息化、智能化、社会化 系统要求：实时、准确、高效 范围面广，全方位发挥作用 智能交通系统 系统组成 指挥中心管理部分——实现对路口设备、网络的监控和抓拍图像、数据的处理 通信网络部分——实现路口控制部分和指挥中心管理部分的数据和图像信息的传输 路口控制部分——通过摄像机记录、抓拍机动车辆以及它们的违章图像信息，并将图片信息传送回中心管理 智能交通系统 主要检测手段 环形线圈检测 雷达检测 视频检测 优点 技术成熟，标准完善 可测参数多 成本低 精度高 不受天气影响 精度高、体积小 安装维护方便 可以再恶劣环境下工作 便携和车载 无须破坏路面 可提供更全面的检测信息 单台摄像机可检测多车道 可直观的观察检测状况 不受天气影响 支持多种传输方式 缺点 破坏路面 易受路面破坏而损坏 漂移失准（渗水，腐蚀，路面塌陷） 震荡串扰 高速的有效性 寿命短，一般2年左右 有辐射 可能被遮挡，不适合多车 容易被反侦测 硬件环境要求较高 夜间的误判率较高 智能交通中的高清摄像机 高清摄像机的应用场合 闯红灯 治安卡口 超速 典型应用——闯红灯 闯红灯抓拍 拍摄要求 车辆颜色 车型 车牌号码及颜色（至少一张图片） 红绿灯状态 停止线、车道线 地点、方向、车道和时间日期等字符信息，时间信息精度至少达到0.1秒，系统误差不大于3秒； 每次抓拍需要3张图片，最多不超过4张图片 压线前 压线后 路口中间 典型应用——闯红灯 闯红灯抓拍 系统示意 线圈A (检测区A) 停车线 线圈B (检测区B) 典型应用——闯红灯 车辆进入线圈A，如果此时停止，则系统判断没有违章 如果车辆继续前进，超过停止线，系统判定违法，拍摄第1张照片 车辆进入线圈B，拍摄第2张照片，同时抓拍违法细节照片。 车辆离开线圈B，拍摄第3张照片 闯红灯抓拍 抓拍方案 特写 摄像机 全景 摄像机 典型应用——闯红灯 闯红灯抓拍 方案一：形线圈检测器+摄像机 传统检测方式，车检器通过精确检测LC振荡电路变化可以准确判断是否有车辆经过 方案二 ：视频检测 通过对路面的视频图像进行处理，依据闯红灯违章行为的特征，控制拍照进行违章车辆抓拍 检测摄像机可与监控摄像机合一，性价比较高 可以有效检测左转闯红灯、直行闯红灯、右转闯红灯、逆行、混行、占用公交车道等多种违章情况 典型应用——闯红灯 闯红灯抓拍 高清摄像机要求 分辨率 140万像素抓拍一条车道 200万像素抓拍2条车道 500万像素抓拍3~4条车道 采集方式 支持软触发采集 抓拍时间尽可能小，避免漏车 每秒15帧左右或更高（视频检测摄像机） 补光 可选闪光灯信号、频闪灯信号 有两路以上的输出IO 图像质量 清晰度高、照度低、稳定性好 图像质量高，避免车主与管理部门纠纷 其他要求 作为证据要求停止线、车辆和红绿灯在一幅图像中 智能摄像机还要求有地点、时间等字符信息 典型应用——闯红灯 闯红灯抓拍 现场照片 卡口抓拍 特征图像要求可清晰辨认车辆前部特征： 车身颜色 目视分辨汉字、数字、字母及车牌颜色 目视分辨驾驶室人员面部（高清系统） 全景图像要求以下信息： 车辆全貌 车型 颜色 装载情况（人工目视判定） 通过时间 行驶方向 车牌号码 地点 号牌颜色 典型应用——卡口 典型应用——卡口 卡口抓拍 系统示意 线圈A (检测区A) 线圈B (检测区B) 典型应用——卡口 检测到车辆进入检测区域，系统拍摄细节照片及全景照片 卡口抓拍 抓拍方案 特写 摄像机 全景 摄像机 典型应用——卡口 卡口抓拍 方案一：地感线圈检测器+摄像机 同一车道的道路路基段埋设一组（2个）感应线圈。车辆分别经过两个线圈时，由于线圈电感量的变化，车辆的通过状态将被检测到。同时状态信号传输给车辆检测器，由其进行采集和计算。 方案二：视频检测 视频检测分析方法判断是有车辆经过，同时软触发特写相机抓拍清晰获取车辆车牌、类型、颜色、长度、前排驾驶人及乘坐人员图像等信息。 识别结果送到后台管理系统数据库中通过对黑名单数