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访特斯拉车主：互联网思维下的绿色体验 　　6月30日下午，笔者有幸采访到了特斯拉Model S P85D的准车主――郭先生。作为一个典型的新能源先行者，郭先生展露出了对特斯拉的喜爱之情，而这离不开特斯拉“笼络人心”的销售与售后服务模式。 　　来到郭先生的住所，为上海浦东新区的某高端楼盘，郭先生车库里的那些“新能源家族”尤为吸引人。 　　郭先生目前从事的职业是在移动互联及互联金融投资等领域，负责运营。作为一位与移动互联打交道的年轻人，自然能够接受更多的新鲜事物，比如――新能源汽车。 　　其实，在这台即将到库的特斯拉之前，郭先生就已经有了两台混动车，分别是比亚迪“秦”和大众途锐Hybrid。因此，特斯拉对他来说，并不只是对于新能源的尝鲜或想要赚回头率，更多的还是来自于内心对于低碳的责任心。 　　“低碳”出行尝到了甜头 　　郭先生向“汽车财经全媒体”表示，之所以会越来越青睐新能源汽车是因为有以下两点： 　　新能源汽车对能耗、费用的节省真的非常可观，拿家中的比亚迪“秦”举例：作为上下班代步车，这款“秦”购买至今约1年多，平均每天来回30公里，差不多跑了一共1万多公里，所有的花费竟然只有1000元出头，与10L油耗的汽车相比，至少节省油费7000元左右。 　　其次便是在驾驶新能源汽车时，一旦遇上堵车，似乎“路怒症”也会得到改善。在以往驾驶中，遇上堵车，车主便会看到自己的油耗数值不断上升，这可能也是一种“路怒症”的诱因。而在使用了新能源车的情况下，这点几乎就不会遇到。 　　也是因为有了这两点，因此郭先生认为驾驶新能源汽车也是一个非常不错的体验，并值得延续下去。 　　网络直销带来全新体验 　　特斯拉在销售模式上淋漓尽致地展现了其互联网公司的基因，选择更与时代接轨的互联网直销模式。全程采用了网络预约试车、网络下单，全国统一价格的销售模式。特斯拉线下的门店只负责宣讲和售后，而不承担销售任务。对于这样的全新模式，郭先生也流露出了赞赏之意。 　　他表示：“网络直销，意味着我们不用来回奔波于各大汽车经销商，看车、谈细节。”再讲到价格，虽然购买特斯拉的车主基本都是购买力比较强的人群，但一旦发现其他销售点比自己购买的价格低，也多少会有点被欺骗的感觉。 　　然而网络直销并不意味着原本想要有的体验服务会减少。任意一位消费者，均可前往特斯拉体验中心试乘试驾，以及亲自选定车辆的颜色。 　　新车交付全程透明消除不安 　　随后笔者也向郭先生问到选择特斯拉这个品牌的缘由是什么，对此郭先生毫不避讳地表示“购买比亚迪，是为了支持国货，而现在，我更希望能从混动领域跨入纯电动领域”。 　　除了通过试驾朋友的车辆了解特斯拉外，郭先生更看重的是特斯拉这个品牌对于消费者的服务。 　　在使用比亚迪时，因电池升级事宜，郭先生就曾先后8次拨打比亚迪服务热线，然而直到现在依旧没有得到回应。 　　而谈到售后，郭先生说：“虽然还没提车，但却特别的放心”。之所以这样说是因为，每一台特斯拉下单后，都会生成一个跟踪记录。消费者随时能查到自己的订购的爱车是在生产线上还是运输途中。甚至特斯拉能够提供运输的船舶信息，如几点进港出港，约几号能到达哪一个港口。 　　这一点是特斯拉带给消费者的最不一样的体验，能让消费者直观感受到爱车交付的动态过程，而不至于由于无任何消息而引起茫然不安。全球很难再找出第二家拥有这种销售体验的汽车品牌。甚至有时遇到一车难求，还只能傻傻地加价提车。 　　新能源发展离不开物业支持 　　既然购买了新能源汽车，那充电问题就是不可避免的。以郭先生的住所为例，大部分业主至少拥有一个或一个以上的车位。而物业在新能源车的问题上则采取了全部“绿灯放行”的原则。尽最大可能配合业主安装充电设备。 　　而物业总经理陈先生在采访中告诉笔者：“考虑到推广新能源汽车，我们小区并非只对固定车位提供充电证明，对于一些租赁车位，我们同样可以提供。而要求也只是签一年的车位租用合同”。该小区对新能源汽车充电上的支持，也成为郭先生购买新能源汽车的原因之一。 　　物业停车位对新能源汽车的放行，无疑破除了新能源汽车在充电上的一大障碍。由此也可见，新能源汽车市场的发展离不开房地产企业及其物业的支持。 　　特斯拉的成功源于战略规划 　　虽然，新能源车在中国还只能算刚刚开始处于起步阶段，特斯拉也并不像比亚迪“秦”那样销售火爆，但是它的成长却是有目共睹的。 　　2015年伊始，特斯拉中国便首次宣布了今年的战略：从多个层面进一步提升用户体验及本土化服务，更快速高效地响应市场需求。关于这个战略，特斯拉则完全用实际行动将其体现了出来。 　　3月初，特斯拉将全新通用移动充电器免费提供给新老客户，进一步提升Model S车主的充电和出行便利。至此，也为中国的车主提供了保障，免去了里程