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道路与桥梁连接处的设计与施工方案 　　[摘 要]道路与桥梁连接处的设计与施工是现代路桥工程建设施工中的重要内容，由于道路和桥梁连接处具有着一定的特殊性，也容易成为整个路桥结构中的薄弱点，而基于路桥工程在我国道路交通系统中的重要意义，加强对道路与桥梁连接处设计与施工的研究，有利于保障道路桥梁工程的安全性与可靠性，进而促进我国路桥工程建设技术与道路交通事业的发展，本文我们就将针对路桥工程中道路与桥梁连接处的设计与施工方案进行分析与探讨。 　　[关键词]道路；桥梁；连接处；设计；施工方案 　　中图分类号：TU805 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2016）20-0136-02 　　道路桥梁工程作为我国交通系统的重要组成部分，承载着我国道路交通安全与社会经济发展的重要责任，路桥工程的设计与建设质量很大程度上关系着其投入使用后的安全性，并影响着其经济与社会价值的发挥，一旦出现交通安全事故，轻则危害群众的人身财产安全，重则造成严重的社会影响，必须要给与足够的重视。而要保证路桥工程建设质量，加强道路与桥梁连接处的设计与施工具有着很大的必要性。 　　一、道路与桥梁连接处设计的主要特征 　　道路与桥梁的连接处是路桥工程体系中的一个关键的部分，由于其位置的特殊性，因此其设计也具有着一系列的特征，主要包括多样性、固定性和受自然条件影响三个方面。首先是多样性方面，主要是指在进行设计时要充分考虑工程的实际用途、建设要求及地理环境条件，设计出与实际条件相适应的方案，而为了充分满足不同工程情况下的需求，连接处的施工方式、成品种类以及细节处理也都会局域一定的差异，这也就决定了其设计的多样性。其次是固定性方面，主要是由于道路桥梁工程大都是长期使用且外部地理环境及区域整体气候环境等不易发生变化，这也就决定其设计并建造完成的路桥系统有着很强的固定性，因此，连接处设计也具有着固定性特征。最后是受自然条件影响方面，主要是由于路桥工程属于露天工程，其建设施工与后期使用都在露天环境中，很容易受到不良天气及其他自然条件的影响。 　　二、道路与桥梁连接处设计与施工中的常见问题 　　1.设计方面存在的主要问题 　　首先，在桥头引道设计方面存在着不足。当前许多大型路桥工程在道路与桥梁连接处常常发生“桥头跳车”的问题，而“桥头跳车”问题不仅容易造成路桥工程路面结构的损坏，增加路桥工程维修养护成本，也容易为交通运行埋下安全隐患，对群众的人身财产安全造成威胁。针对“桥头跳车”问题的出现原因进行分析，可以发现在设计环节中桥头引道设计的不合理是造成这一问题的主要原因。由于在实际的设计环节中，设计人员对桥头引道设计的重要性认识上存在的不足，以及部分设计人员在设计能力与理念上的欠缺，使得许多道路桥梁工程在道路桥梁连接处的桥头引道设计上较为随意，即使在连接处进行了搭板的设置，也常常会因为在计算方面缺乏精确度，且忽视了台背路基的沉降因素，而导致“桥头跳车”问题依旧时常发生，甚至出现搭板断裂而增加交通运行的危险性。 　　其次，软土地基处理方面的设计存在不足。软土地基是道路桥梁工程建设中常会遇到的一种地基类型，软土地基本身不适宜工程的建设，很容易产生沉降问题，影响工程的质量与安全性，尤其在道路与桥梁连接处位置，如不能够对软土地基进行合适的处理，将很大程度上影响连接处施工的质量，导致路桥工程在投入使用后的安全性下降。在实际的道路桥梁连接处的施工设计中，部分设计人员不能够对软土地基的处理给与足够的重视，设计时对各项影响因素的考量不足，设计思维过于理想化，忽视了软土地基长期发展所带来的影响，这也导致了在软土地基处理方面的设计缺乏合理性，处理方式选用存在着不当的情况，使得地基沉降及位移等问题时有发生，严重影响着道路桥梁连接处的平整度与安全性。 　　再次，边坡防护措施方面设计存在不足，在道路与桥梁连接处结构中边坡防护措施也是十分重要的，合理科学的边坡防护措施的运用是保障道路交通运行安全性的重要条件。但我国目前许多道路桥梁工程在连接处的设计中，大都没有针对边坡防护措施进行深入的研究与分析，导致边坡防护效果不良，容易受到雨水、河水冲刷的影响，进而造成路基发生缓慢的沉降。边坡防护措施设计不足主要体现在两个方面，其一是在图纸的设计中没有将边坡防护措施作为重点的设计内容予以列出，使得按照图纸进行的实际施工中，也不能够做到充分到位的边坡防护，其二是在台背填料的选择方面，没有充分考虑施工的实际条件，对于台背填料的选择与质量控制工作不到位，导致台背填料不能满足工程的质量要求，导致了路面沉降速度的加快，沉降幅度加大，很容易造成桥头基础变形，埋下安全隐患。 　　2.施工方面存在的主要问题 　　首先，在道路与桥梁连接处的施工中，经常出现钢筋锈蚀的问题，影响工程质量，钢筋是道路与桥梁中