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高速公路机电工程监理要点分析 　　摘 要：随着我国“7918”国家高速公路网的逐步实施，高速公路的持续快速建设以及信息技术的不断发展，机电系统作为提高高速公路信息化管理水平及服务水平的主要手段日益受到重视。如何做好高速公路机电工程的施工监理，提高工程质量，成为机电监理工程师们的一大课题。伴随着我国高速公路机电工程监理制度的施行，为进一步提高高速公路机电工程建设水平，加强同行间的交流与沟通，笔者根据多年从事机电工程设计和监理方面的经验，总结出高速公路机电工程施工监理的重点与难点，供大家参考。 　　关键词：高速公路 机电工程 监理 重点 难点 　　中图分类号：U412 文献标识码：A 文章编号：1674-098X（2016）02（b）-0077-02 　　1 机电系统的构成 　　高速公路机电系统是对高速公路实施现代化管理的主要设施，是一个综合性的大系统，一般由监控、通信、收费3大系统以及与之配套的供配电、照明等辅助设施组成。随着山区高等级公路的大量建设以及跨江（河、海）隧道的建设，隧道机电工程作为一个相对独立的系统也越来越普遍，其主要由隧道通风控制系统、照明控制系统、交通监控系统、火灾自动报警系统、CCTV系统、紧急电话系统、消防系统以及供配电系统等组成。机电工程各大系统之间既相对独立，又相互制约；既有共性，又有差异，实施监理工作的重点与难点，主要体现在以下几方面。 　　2 做好机电工程监理工作的关键 　　2.1 严把制度关 　　根据机电工程自身的特点，要搞好机电工程的施工质量，在监理工作中必须执行以下监理制度：设计文件、图纸审查制度；技术交底制度；开工报告审批制度；设备材料检查复验制度；变更设计报批制度；隐蔽工程检验制度；工程事故处理制度和工程竣工验收制度。 　　2.2 把好设计关 　　由于机电系统涉及的专业众多，而目前高速公路机电系统设计往往与有关专业（如房建等）的设计之间存在脱节现象，因此，在监理工作中，应仔细阅读各专业设计图纸、设计说明，及时发现设计中的缺陷、遗漏和脱节问题，在施工前组织相关各方参加技术交底会，弄清设计意图和各种技术问题，避免盲目施工，并建议业主将最新的科研成果运用于联合设计中。 　　2.3 把好协调关 　　机电工程的实施，往往受其他相关工程的制约，施工协调工作量很大，除了机电工程本身项目业主、监理、施工单位之间的协调外，还包括与设计单位、土建施工单位（包括路基、路面施工单位，桥梁施工单位，隧道施工单位，房建施工单位，绿化施工单位，安全设施施工单位）及监理单位，以及与相邻路段相关部门的协调，因此做好协调工作是监理工作的重点，也是一个难点。在监理过程中，监理人员应对施工质量、进度、工程界面、施工安全、环境保护等方面的问题与相关各方进行协调。采取的主要形式有现场交流、工地例会、现场协调会、专题协调会、多方会议等。监理工作中，要多提合理化建议，做好各种会议、交流记录纪要。特别是与两省相关的项目，更要及早介入，以免产生不良后果。 　　2.4 做好预留、预埋工作 　　机电工程的设计和实施往往滞后于与之相关的土建工程，机电工程所需的预留、预埋部分需由相关土建工程施工单位完成。而目前国内高速公路的实际情况是机电工程所需的预留、预埋部分是由机电工程设计单位负责设计，在土建工程设计图中没有体现。因此，在土建工程施工标中往往未包含此部分内容，成为漏项。这对机电工程的顺利实施造成了极大的影响。特别是隧道机电系统中所需的预埋管、预留洞数量较大，如果在土建施工中没有按要求实施，造成二次开挖或二次开凿，不仅影响机电系统的工程进度和施工质量，严重时将影响结构的安全。 　　因此，在工程建设中，机电工程监理人员应提前介入，跟进土建施工进度，与相关施工和监理单位密切配合，做好机电系统管、沟、槽、洞的预留工作，保证整个工程的顺利进行。 　　3 机电工程监理的重点 　　3.1 进度控制 　　机电工程监理涉及专业多、范围广、时间紧，交叉作业现象普遍，特别是隧道机电系统涉及的专业更多，工程作业空间有限，监理面对的承包商数量也比较多，加上施工单位的素质参差不齐，施工协调任务相当繁重。因此，在进度控制方面，严格审查各施工单位的施工组织设计、设备材料的采购计划和施工进度计划，并对其进行有效整合，是保证工程进度的基础，也是监理工作的重点和难点。在实际监理工作中，要合理划分、明确各专业承包商之间的施工界面，根据工程整体进度计划，确定关键线路，保证整个机电工程按期完工。 　　3.2 费用控制 　　机电系统中设备和材料费用占相当大的比重，加上机电设备更新换代较快，选择性价比最优的产品将是工程投资控制的重点。监理工程师应在设计文件审查、招标文件编制和联合设计阶段严把审查关，对机电产品的性能指标、价格、能否满足工程需要等