华东交通大学 机械工程测试技术 测试技术在列车上的应用.docxVIP

激光位移传感器动态测量车轮半径 车辆（卓越） 机电与车辆工程学院 列车速度的不断提高增大了车轮的磨损,加快了车轮直径的变化,给列车运行带来了安全隐患。提出了一种采用激光动态测量车轮直径的方法,介绍了使用单个激光位移传感器和两个激光位移传感器动态测量车轮直径的工作原理,并对影响测量精度的主要误差因素进行了分析和仿真计算。结果表明,采用两个激光位移传感器的测量方案可有效克服车轮运动过程中定位误差对测量的影响。经过现场测试,研制的激光测量装置的测量精度为± 0.38 mm(σ)满足现场要求,实现了列车在正常运行过程中对其直径进行动态在线测量。引言 车轮作为铁路车辆重要的走行部件,对于铁路的安全运输起着关键性的作用,特别是随着列车速度的不断提高,列车车轮各种磨耗及直径变化的速度加快,给列车的运行安全带来隐患。目前我国对于车辆轮径的测量仍然是被动测量,当车轮行驶一段时间后,需定期送车间进行检修,检修的方法还停留在手工测量和离线自动测量,不能及时发现超限车轮。国外对车轮几何参数动态测量的研究始于20世纪90年代,先后建立起不同类型的动态测量系统,可在列车低速(8 km/h)行使时对车轮关键几何参数(如车轮直径等)进行动态测量,测量直径的误差为1 mm,测量时列车的速度一般小于8 km/h,有些系统可达60 km/h。此外,对大型圆柱体零件直径的高精度测量也取得了一些进展。该方法是一种基