通惠河北路桥梁工程施工技术.pdf

通惠河北路桥梁工程施工技术 薛炜王顺江 (北京住总市政工程有限责任公司) 1工程概况 通惠河北路道路工程为北京市重点建设工程，是北京市城市快速道路系统中15条放射线之一，位 桥面宽度变化，上部结构分为预应力简支T型梁和预应力连续箱梁两种，箱梁宽度变化。 ． 桥梁中箱梁现浇施工支架、箱梁混凝土浇筑和预应力后张拉施工是本工程施工重点难点。 2重点施工部位介绍· 2．1钻孔灌注桩桩基施工 施工工艺：放线一钻孔一终孔清孔一钢筋骨架制作及吊装一灌注水下混凝土。 根据土质情况确定成孔设备采用旋挖钻机进行施工，速度快且适合现场狭窄的条件要求；30m长 的钢筋笼采用整体吊装，吊装时使用一台40t吊车。 护筒坑用人工开挖，深1．5m--+1．7m，埋设护筒时高出原地面0．3--0．5m。． 2．2箱梁施工 现浇预应力三跨连续箱梁为变截面连续箱梁，最长梁长117．5m，、箱梁断面结构形式为单箱两室， 凝土设计标号为C45、封端混凝土设计标号为C40、混凝土抗渗等级≥w6，预应力筋为低松弛预应力 钢绞线(强度为1860MPa)，夹片式锚具。 最大达到47。5m；箱梁梁高最大为1．7rll，腹板、翼板、底板厚度差异大，因此荷载的不均匀对高支架 体系的强度、整体稳定性要求很高；②本工程施工范围处于通惠河北岸旧河床，地表土质为杂填土， 土层分布厚度3—7m，支架基础处理、控制支架沉降量是施工重点；③为确保施工工期，箱梁混凝土采 用全断面一次连续浇筑，对主梁模板，支架的强度、稳定性要求又有提高。 2．2．1箱梁施工程序 局部基础处理一支架搭设一定位放线、支底模板一钢筋加工绑扎(塑料波纹管的安装)●支侧 模板一预埋件一浇筑混凝土一混凝土养护、侧模拆除一预应力张拉部分钢束一孔道压浆一支座安 装一预应力张拉剩余钢束一孔道压浆一封端混凝土施工。 2．2．2支架体系 1)采用市政桥梁施工中常用的碗扣式支架支撑体系。支架设计中结合箱梁设计断面形式。考虑箱 梁腹板、中横梁和横隔梁部位荷载大，箱梁顶板底板、翼板部位荷载小的特点，分别取箱梁中横梁、 顶板底板两个断面荷载分别设计支撑、’分别布杆，考虑支撑断面尺寸及一定安全性确定两种布杆的交 x 界。支撑体系设计中首先根据荷载大小初步确定立杆布置间距为60 顶托、底托伸出值不超出30em，见图1。 186 2)支架支垫采用槽钢、方木两种形式，地基处理采用 石灰粉煤灰砂砾、石灰土和天然级配砂砾处理层，处理厚度 为20cm，支架地基范围设截水沟、排水沟。．。 3)安装排架前为使每个立杆受力均匀、减少不均匀沉 降，支架底托下铺15×15cm方木或槽钢E20，并与地基贴 紧密实，且立杆要位于方木中心位置。‘为增强支架的刚度和 稳定性设纵横向剪刀撑，每间隔5m设置一道；．纵向剪刀撑 在支架两侧连续布置，剪刀撑与地面夹角为．45。～60。。依 据设计要求和施工技术规定，支架搭设时在各跨中按二次抛 图1后模板横断面示意图 ’’ ’ 物线设置预拱度Icm，同时考虑支架沉降控制量lcm，所以： 在施工测量时箱梁的底板高程应做相应的增加。此外支架的实测沉降量工作在首联支架预压后进行， 对整个支架系统顶面进行测量复核，经过实测实量后取得的数值与设计高程进行校核，对在规范允许 使顺桥向立杆中心始终在桥梁中线上。 4)支架强度、稳定性验算采用《PKPM建筑安全施工计算软件》套用扣件式脚手架支撑体系计算 模式，验算内容主要是立杆强度及稳定性。经计算，初步布杆满足施工荷载及施工安全规范要求。． 2．2．3模板体系 ’ 侧模板和翼板的后背主楞采用10×10cm的方木桁架 组合，木桁架的外型结构见后模板横断面示意图(图2)， 其间隔60cm一道布设。次楞采用10×10cm的方木与面 板贴紧，其问距为30cm一道步设，i此外在侧模与翼板之 x 间的连接处和翼板边缘必须各设置一道1010cm的方 木，用圆钉固定。为保证桁架组合的稳定性，除桁架底部 与底模龙骨固定外，其桁架底部用4)20对拉螺栓两侧拉紧、