道路交通事故微观成因结构及分析方法研究.pdf

机程序，其应用起来将会变得非常方便，该方法的实际运用也将会得到更多有价值的信息来对某些参数做出修正 或调整，使得该方法更为有效。 参考文献 oftheEx- [1]D．W．Harwood，F．M．Council，E．Hauer，W．E．Hughes，and PerformanceofRumlTwo-lane peeredSafety Highways．2000 [2]唐垮垮，何勇等．公路安全保障工程实施技术指南．交通部，2004 Richard Guide [3] B．Albin，Mark Design 2002，AASHTO，2002 C．Ayton，etc，Roadside REPORT492：Roadside Manual，2003 [4]KingK．Max，DeanL．Sicking，NCHRP SafetyAnalysisProgram-Engineer’S [5]刘思峰等．灰色系统理论及其应用．科学出版社，1999 道路交通事故微观成因结构及分析方法研究 裴玉龙刘兴旺 (哈尔滨工业大学交通科学与工程学院，哈尔滨，150090，yulongp@263．net) 摘要：在道路交通事故微观成因分析中，总可以把事故成因因素分成三个部分：一部分是直接引起事故发生的 原因；一部分是间接上促使事故发生的原因；一部分是诱发事故直接原因v出现，并最终引起事故发生的原因。鉴 于此认识，提出道路交通事故微观成因结构模型，用以说明道路交通事故发生中成因作用和类型不同，为深入分 析事故原因提供理论基础。通过对已有的事故微观成因方法进行分析，发现故障树分析法和因果分析法存在着 不能全面清楚地说明人、车、路、环境四方面因素信息状态变化问题，进而提出了适合于道路交通事故微观成因分 析的一种综合分析方法，并举例说明了该方法的应用。通过应用可知，该方法是以DID事故成因结构模型为理论 基础，充分考虑了人、车、路、环境四方面因素信息状态，事故原因因素关系清楚，成因分析较深入，结果较合理。 关键词：微观成因 分析方法信息状态 onMicrocosmic-CallaeofRoadTrl湎cAccidentand Method Study Analyzing Pei Liu YulongXingwang Abstract：Whenthemicrocosmic—causeofroad伽进Ic causesofthe位嗨caccidentcanalmostbedi— analyzing accident，the that videdintothree isthecause arousesthe协峨caccident；oneisthecausethat arousesthe parts：one directly indirectly ml箍c other isthecausethatdrawsondirectfactortoarousetheaccident．Basedonthis accident；the road part opinion，the tmfficmicrocos