道路交通系统可靠性研究综述及展望.pdf

道路交通系统可靠性研究综述及展望 215 道路交通系统可靠性研究综述及展望 梁颖．陈艳艳．荣建，任福田 (北京工业大学交通研究中o，北京100022) 摘要：在对交通系统可靠性分析特点研究的基础上，分析了目前国内外有代表性的若干路网 可靠度指标，如连通可靠度、运行时间可靠度、容量可靠度及畅通可靠度的计算方法及适用范 围，并介绍了交通系统可靠性的研究现状；同时根据城市交通的实际情况提出了路网可靠性研究 的研究意义和研究方向。 关键词：交通系统；可靠度；供需随机性 城市交通系统是城市的命脉，它是现代化城市 (1)交通网络具有随机性，但纯网以研究网络节 及地区赖以生存和发展的重要基础；其作用是保障城 点是否连通为重点，忽视了实际道路的交通需求变 市各项基本功能的正常运转，保证社会经济的发展。 化、道路通行能力的约束等问题。 然而我国道路建设长期落后于交通需求的增长，出现 (2)因为出行者的每次出行都有不同的起点和目 了诸如交通堵塞、车多路少、出行困难、交通事故频 的地，且网络流类型组成复杂，所以，交通网络是多 发等一系列交通问题。因此，人们对交通网络处理日 物、多起讫点、多交通模式网络流，而不是像电网、 常和偶发性交通问题的应变能力提出了更高的要求。 水网样的单物、单起讫点、单模式网络流。 可靠度作为一评价系统功能和效率的概率型指 (3)在交通网络可靠度分析中应该考虑出行者路 标，已经在通讯系统、供水供电系统、以及电网系统 径选择行为及道路交通量与出行费用之间的关系，而 等阿络系统的规划、设计和实施中得到了广泛应用； 在纯网的研究中则不需要考虑出行者出行行为的问 但在交通领域中的应用还处于探索阶段。因此，有必 题。 要利用可靠性技术来研究、分析交通网络系统。并围 所以，以纯网为研究对象的网络可靠度理论的研 绕现存问题进行_『未来研究展望。 究还不足以用来解决交通问题，应该结合交通流特性 1 交通系统可靠性分析的特点 进行交通网络可靠性分析。 在系统工程中，可靠度是指在在规定的时间内和 2国外交通系统可靠性研究综述 预定的工作条件下，系统或单元能正常工作的概 交通系统可靠性研究始于20世纪80年代。目前 率‘。自20世纪20年代以来，可靠性理论在网络系可靠性技术已经在日常状态下的交通系统、偶发事件 统中已经得到了广泛的应用；同时，以纯网为研究对 下的交通系统以及公共交通系统中得到了初步的研 象的网络可靠度理论模型也趋于成熟。一般来说，在 究，并主要限定在以下几个方面：连通可靠度、运行 网络分析中，拓扑结构和网络流往往是研究的重点， 时间可靠度、容量可靠度。 如果分析时仅考虑网络的拓扑结构和连通性，则这种 2．1 连通可靠度(ConnectivityReliability) network)；而如果在分析时仅 网络被称为纯网(pure 考虑阿络的拓扑结构和流量特性(如容量约束和边 1982年提出的[21。它反映的是交通网络节点两两间 的权重)，则这种网络被称为流网(flownetwork)。 保持连通的概率。连通可靠度求解过程中，一般只研 在流网中，网络流同网络上流量的不同分布有关，交 究路段或结点的0、l两种状态，即最大通行能力或 通网络就属于流网。因此，交通网络与纯网存在着明 通行能力为零。当路段通行能力为零时，表示路段连 显的差别。 通