3第三章有色金属及其在汽车上的应用题稿.pptx

第三章 有色金属及其在汽车上的应用 §3—1铝及铝合金 §3—2铜及铜合金 §3—3滑动轴承合金 §3—4其他有色金属 材料学上通常把铁、锰、铬及其合金称为黑色金属，如钢、生铁、铁合金、铸铁等。把黑色金属以外的金属称为有色金属。 汽车上常用的有色金属主要有铝、铜及其合金和滑动轴承合金，近年来，镁、钛、锌及其合金和粉末冶金材料等有色金属的应用也日趋广泛。 §3—1铝及铝合金 1．掌握纯铝以及常用铝合金的基本性能。 2．了解铝以及常用铝合金的种类及牌号。 3．掌握铝以及常用铝合金在汽车制造中的主要应用。 一、工业纯铝 1．工业纯铝的基本性能 工业纯铝呈银白色，纯度为98％～99.7％，熔点较低，只有660°C，其密度仅为2.7 g/cm3，约为铁的1/3。工业纯铝具有良好的塑性，但强度低、硬度低。纯铝的焊接性能较差。 铝的导电、导热性能良好，仅次于银、铜和金，是铁的3倍，并具有良好的耐腐蚀性能。但铝不耐酸、碱和盐的腐蚀。 2．工业纯铝的表示法 根据GB/T 3190—2008《变形铝及铝合金化学成分》的规定，工业纯铝的牌号有1070A、1060、1050A、1035、1200等（相当于GB 3190—1982旧牌号L1、L2、L3、L4、L5），牌号中数字越大，表示杂质的含量越高，纯度越低。铝具有与钢完全不同的热处理强化原理。 3．工业纯铝的主要用途 工业纯铝按照压力加工方式分为变形纯铝（可压力加工）和铸造纯铝（非压力加工）两种。在汽车中常用于制作压缩机垫圈、排气阀垫片、内外装饰件和铭牌等。 纯铝特性及其应用 二、铝合金 铝合金是在纯铝中加入硅、铜、镁、锌、锰等合金元素而形成的合金。铝合金不仅保持着纯铝密度小、导热性和耐蚀性好的优点，其强度、硬度也得到了极大的提高，常用于制造质量轻、强度要求较高的零件。 根据化学成分和生产工艺不同，铝合金分为变形铝合金、铸造铝合金和压铸铝合金三类。 常见铝合金汽车零件 a）进气歧管b）活塞c）气缸盖 d）散热器e）离合器壳f）轮毂 变形铝合金是指适宜于压力加工成形的铝合金。变形铝合金分为能热处理强化和不能热处理强化两大类。常用的变形铝合金有防锈铝合金(LF)、硬铝合金(LY)、超硬铝合金(LC) 和锻造铝合金(LD) 四类。 1．变形铝合金 变形铝合金的特性及其应用 铸造铝合金是可以直接用铸造方法浇注成零件或毛坯的铝合金，因加入元素不同而分为许多类别。 （1）铝硅合金 铝硅系铸造合金是目前工程上应用最为广泛的铸造铝合金，合金中单加入硅元素简称为简单铝硅合金。此外还可以加入铜、镁等元素，构成复杂铝硅合金。 2．铸造铝合金 （2）铝铜合金 常用于制造高强度或高温条件下工作的零件，如高速内燃机缸头、活塞等。 （3）铝镁合金 常用来制造耐腐蚀的铸件，如海轮配件等。 （4）铝锌合金 主要用于制造结构形状复杂的汽车、飞机零件和医疗器械、仪表零件、日常用品等。 适宜于压力铸造的铝合金称为压铸铝合金。 压铸铝合金的代号用“YL”开头表示，其牌号则用“YZAl”开头表示，表示的格式和铸造铝合金相同。 目前铝制变速器壳、离合器壳、转向器壳等大多是采用压力铸造，而活塞、气缸体、气缸盖和轮毂等零件也开始逐步采用压力铸造。 3．压铸铝合金 §3—2铜及铜合金 1．了解铜及铜合金的种类和基本性能。 2．掌握铜及铜合金在汽车制造中的主要应用。 一、工业纯铜 纯铜是用电解法获得的，也称“电解铜”，外观呈紫红色，故又称紫铜。 工业纯铜的强度、硬度低，不宜制作结构零件，广泛应用于制造电线、电缆、铜管以及配制铜合金。此外，纯铜还可用于制作气缸垫、进排气管垫、轴承衬垫和油管等。 我国工业纯铜常用的有T1、T2、T3、T4四种。代号中数字越大，表示杂质含量越高，导电性、塑性越差。 二、黄铜 黄铜是以锌为主要添加元素的铜合金。分类如下： 常用黄铜的应用 三、青铜 青铜原指铜锡合金，因呈青黑色而得名。以后，由于需要发展了不含锡而加入铝、硅、锰、铅等其他元素的青铜，称为特殊青铜或无锡青铜。 按其化学成分的不同，青铜可分为锡青铜和特殊青铜两类； 按其加工方法的不同，又可分为压力加工青铜和铸造青铜两类。 锡青铜是以锡为主要添加元素的铜合金。 工业用锡青铜的含锡量一般不超过14%。 1．锡青铜 2．特殊青铜 特殊青铜又称为无锡青铜，是由铝、铅、硅、铍、锰等元素添加而成的铜合金。按其所加元素的不同，特殊青铜可分为铝青铜、铅青铜、硅青铜、铍青铜、锰青铜等。 常用青铜的应用 §3—3滑动轴承合金 1．了解滑动轴承合金的种类和基本性能。 2．掌握滑动轴承合金在汽车制造中的主要应用。 滑动轴承合金是用来制造