重庆单轨大堰村车辆段运用检修计算机管理系统研究.pdf

城市单轨交通国际高级论坛论文集 重庆单轨大堰村车辆段运用检修计算机管理系统研究 徐银．光 1 铁道第二勘察设计院机动处成都61003 摘要：本文结合重庆单轨大堰村车辆段运用检修计算机管理系统的设计实践，提出了该系统 应考虑的设计原则及应具备的功能内容，设计了合理的硬、软件平台及软件功能 模块。 关键词：车辆段运用检修计算机管理 网络软硬件 1概 述 重庆单轨大堰村车辆段计算机管理系统是将计算机技术、网络通讯技术、数据库管理技术集为 一体，将电子邮件系统、办公自动化系统、车辆段运用系统、检修计划系统、材料管理系统、综合 管理系统整合在一起，形成一个面向生产与管理的计算机信息网络系统，为车辆段部门之间提供准 确、可靠、快捷的生产及管理信息，以实现段内资源共享，提高工作效率，降低管理成本。 2大堰村车辆段设施及功能 重庆单轨大堰村车辆段有综合办公楼、停车库、列检库、月检库、运用辅助车间、检修库、 检修辅助车间、换轮库、行车公寓、培训中心、综合维修中心、材料库等设施。它具有以下基本 功能：负责列车的日常停放和管理，日常维护保养，列月检工作，列车的外部清洗和内部清扫， 定期对车辆及工程车进行计划性修理，对发生故障列车进行救援，对单轨交通系统供电、通信、 信号、环控、防灾报警、自动售检票、道岔、给排水、消防、自动扶梯等各系统的机电设备进行 日常检查和定期修理，对本线轨道梁、隧道、车站、房屋等建筑物进行维修，对在运营过程中所 需的各种材料、设备器材、备品备件等进行采购、保管和供应，对单轨交通系统的员工进行基本 技能培训等。 3车辆段计算机管理系统设计原则 3．1 网络硬件设计原则 随着现代计算机应用技术的高速发展，特别是图形、语音、视频等多媒体信息技术的广泛应 用，给网络平台的设计提出了更高的要求。在本网络系统硬件设计中遵循了以下原则： 3．1．1先进性 技术上体现时代潮流，性能上能适应计算机领域日新月异的发展，从而使网络平台在较长时间 内不落后。 3．1．2标准化 坚持标准化设计，遵循国际标准化组织所制定的标准及国内相关的行业标准。 ·343· 城市单轨交通国际高级论坛论文集 3．1．3开放性 具有优异的开放性和升级扩展能力，易于实现对外互联。 3．1．4可靠性 网络按高可靠性、高安全性进行设计规划。 3．1．5易维护性 网络易于维护、易于管理。 3．1．6经济性 系统主要设备采用具有良好性能价格比的产品。 3．2网络软件设计原则 网络软件设计遵循了以下原则： 3．2．1标准性和先进性 网络软件充分体现了技术的先进性，充分考虑软件的发展趋势，关键技术符合标准化要求。 3．2．2灵活性和扩展性 系统的开发方式和拓扑结构使它成为一个支持多标准、多厂商软硬件平台的开放式系统，考虑 了系统的可扩展性。 3．2．3实用性和经济性 整个系统的软件功能齐全、操作简单、实用，投资合理。 3．2．4开放性 整个系统的数据结构符合发展潮流，充分考虑了软件的可移植性。 3．2．5安全性和保密性 在考虑信息资源充分共享时，注意了信息的保护和隔离。因此，系统针对了网络的通信环境采 取不同的安全及保密措施，如采用防毒软件、权限设置等。 4车辆段网络方案 重庆单轨大堰村车辆段计算机管理系统网络设计是围绕车辆段设施及功能、依据上述软硬件设 计原则进行的。 4．1 网络总体结构 网络可分为两级结构，主干采用光纤技术，分支采用标准的以太网技术。 第一级是网管中心，机房设在综合办公楼，设有中央服务器等核心设备，网管中心通过光 纤与检修办公楼、综合维修楼、月检库、材料库等二级局域网中心相连，主干的带宽设计为 1000 Mbit／s。